freinage 106

Salut

Ce que tu met me fais penser a un maitre cylindre HS aussi. La difference que tu ressent moteur arreté c parce que le mastervac n'entre pas en action. A moins que ce soit celui ci qui ai laché....
Et sinon? La voiture freine pas du tout, un tout petit peu? La pédale va complétement au plancher ???

BONSOIR PIER78 ALors controle la capsule anti-retour sur ton Master-Vac  (piece N°6 sur la Photo ci jointe)

Salut pierreV2V,

Dis moi, si comme le dis pierre78 (ça fait beaucoup de pierres !!! lol), le  piston ne se déplacait pas sur le nouvel étrier de frein, a moins que ce soit le flexible qui soit completement hs, ça peut venir que du maitre cylindre et non du servo frein non? Comme entre la pédale de frein et le maitre cylindre il y a une liaison purement mécanique, meme si le servo est hs et que le maitre cylindre est bon, il devrait quand meme y a voir une presssion qui s'établit dans le circuit non ?

BONSOIR NINO

Salut pierreV2V.

Dis moi, si comme le dis pierre78 (ça fait beaucoup de pierres !!! lol),

alors NINO sache que l ont Fait TOUJOUR d une PIERRE2 Coups

le  piston ne se déplacait pas sur le nouvel étrier de frein, a moins que ce soit le flexible qui soit completement hs, ça peut venir que du maitre cylindre et non du servo frein non? Comme entre la pédale de frein et le maitre cylindre il y a une liaison purement mécanique, meme si le servo est hs et que le maitre cylindre est bon, il devrait quand meme y a voir une presssion qui s'établit dans le circuit non ?

Mais si l clapet anti retour ne fait pas son effet le dépression se disperse 

alors NINO sache que l ont Fait TOUJOUR d une PIERRE2 Coups

Bien vu !!!!

Mais si l clapet anti retour ne fait pas son effet le dépression se disperse

J'ai cherché l'image d'un servofrein en coupe avec un maitre cylindre pour te faire comprendre ce que je veux dire, parce que sans image, c pas facile! Mais j'ai pas trouvé encore!!! Des que j'en ai une de potable, je te montrerai ce que je veux dire. 

Bonsoir

J'ai cherché l'image d'un servofrein en coupe avec un maitre cylindre pour te faire comprendre ce que je veux dire, parce que sans image, c pas facile! Mais j'ai pas trouvé encore!!! Des que j'en ai une de potable, je te montrerai ce que je veux dire. 

Moi j'ai compris ce que tu veux dire, tu as raison.
Le servo-frein t'apporte seulement de la facilité mais il n'influe pas directement sur la pression.

Jéjé

RE-NINO

J'ai cherché l'image d'un servofrein en coupe avec un maitre cylindre pour te faire comprendre ce que je veux dire, parce que sans image, c pas facile! Mais j'ai pas trouvé encore!!! Des que j'en ai une de potable, je te montrerai ce que je veux dire. 

Je vois trés BIEN ce que tu veux Dire mais tu oublie que la dépréssion du maitre Cylindre permet d amplifier l action de la pédale de Frein   

Merci a tous pour tous cela... je me penche sur la bete ce WE...
Pour répondre a vos différentes questions...
Pour pierrev2v: c'est noté pour tester la capsule du mastervac... si j'ai bien compris je demonter et je souffle dans un sens ça passe, dans l'autre sens ça passe pas...??? pour info j'ai déjà valisé la capsule en posant la mains dessus pendant qu'un pote freine... pas de fuite apparament.. je revalide quand même si nécessaire...
pour nuno21scp:
Pedale afond et rien dans le frein!!!
pas de soucis de flexible pas de fuite de liquide sur tout le circuit.

Bonjour

J'ai eu le même problème avec une vieille R5 dont les 2 fléxibles avant étaient entièrement bouchés. Après échange...... tout est revenu dans l'ordre avec un freinage correcte pour une voiture de 1981

Bon courage

Si le ou les flexible étaient bouchés cela expliquerait que le piston n'avance pas mais ça expliquerai pas que la pédale s'effonce sans resistances non???
de plus quand j'ouvre les purges j'ai bien un du liquide qui vient à l'etrier... mais en faible quantité...
mais je suis pas expert de la chose alors j'ecoute vos avis...

Salut pierre78. En effet, meme si les flexibles seraient completement morts, ça ne justifierai pas que  la pédale aille au plancher.

Pour moi (mais ce n'est que mon avis, je manques encore d'expérience!):
Pédale au plancher+pas de freinage= coupelles du maitre-cylindre hs.

Je vois trés BIEN ce que tu veux Dire mais tu oublie que la dépréssion du maitre Cylindre permet d amplifier l action de la pédale de Frein 

Tu veux dire la dépression du servo frein non?  :

Et voilou... ça tourne et ça freine... c'etait donc bien le maitre cylindre qui était HS...
merci à tous pour votre aide...