Notre nouveau Transporter Westfalia MAJ page 2

donc voilà la bete en détail :
Moteur flat 4 aircooled (4 cylindres à plat refroidis par air)
Cylindrée : 1600 cm 3
Puissance : 50 ch 
Carte grise "caravane 4 places" c'est un camping car d'origine, homologué en temps que tel 
Les petits plus qui nous on fait acheter : 99 000 km d'origine, 1 ere main, super état, équipement complet, toit relevable avec couchage 2 places, couleur jaune bambou, le chauffage stationnaire (fonctione sur le reservoir à carburant moteur à l'arret), le bruit inimitable du 4 cylindre à plat refroidi par air, l'esprit autour des vw anciennnes (et les T3 commencent à entrer dans le clan des anciennes)...

Ah hé puis l'assurance collection... 120 €/an assistance incluse 

Photos :

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Bonjour ,

Ce genre de vehicule c'est pas trop mon truc mais j'avoue que ça à son charme tout de meme 
J'aime bien la couleur (mieux que le blanc pour ce VW)

je ne pense pas que l'on puisse considérer ce vh comme un objet de collection, encore que... dernier 4 à plat moteur ar vw, westfalia d'origine, ca deviendra surement un collector.
Par contre c'est un super outil de liberté, tu pars ou tu veux, quand tu veux, tu te pose là ou ca te plait 

salut , félicitation pour cet achat bien cool le popo , je trouvai l'ancien sympa, il n'etait que pour trois places ?
nous aussi ont ce tate pour un popo et comme tu dit c'est quand mème un objet de liberté . 
par contre comme je veut partir dès fevrier j'ai peur qu'il fasse pas très chaud dans la partie relevé en toile pour les momes.   
ton ancien etait isolé dans la réhausse ?

oui l'ancien était en carte grise fourgon 3 places, aménagé par la suite en 4 places (a condition de pas etre clostrophobe pour dormir dans la réhausse), et la réhausse était isolé, par contre il avait pas de chauffage stationnaire.
Pour une utilisation en hivers il te faut une réhausse rigide isolée, la toile est inutilisable en hivers, il se vend bien des protections thermiques à monter à l'extérieur mais ca reste du bricolage à mon gout.
Donc réhausse rigide + chauffage stationnaire et tu passe l'hivers au chaud, ou alors réhausse souple (ou pas de réhausse du tout) à condition de n'etre que 2 et de se plier un peu pour pas ouvrir la tente.
Bonne recherche    et peut etre à bientot sur les routes en popo 

salut S2D !

vraiment bien ce nouveau popo !! L'équipement Westy est en super état il a l'air sacrément entretenu....bonne route !

merci 

CT passé ce jour, 2 caoutchouc de barre stab à remplacer, la bugne de la porte latérale et les essuie glace en mauvais état 

Pas de contrevisite evidement, elle est pas belle la vie 

bonsoir
j'adore ces mini CAMPER (pas trop encombrants) bonne route----
ps. je ne suis pas tres loin de toi   environ 150 km.

nicky

salut.
De retour de WE prolongé.
4 jours, 1 000 km, quelques litres de SP95, et 1/4 de litre d'huile 

Un peu plus de vin... 

Petite ballade, Nimes, Cap d'Agde, Etang de Thau, Montpellier, Anduze, un peu dans les cévènes (Chateau de Porte, Besseges, La Grand Combe) puis Barjac, Vallon Pont D'arc, le gorges de l'Ardeche (ouille ca grimpe sévère  , dur de doubler les vélos et impossible de passer la 3ème par endroits !) puis retour sur Lyon.

La petite est ravie, bercée au son du Flat 4 (et de ses "good vibes"  ) elle dort des que le moulin tourne !.

Pas le moindre pet de travers, une perle ce transpo 

il set superbe mais je virais le 1600 pour mettre le deux litres ou plus car j'ai roule avec t3 comme le tient pour la glace c'etait penible et la consommation n'en parlons pas.par contre le bruit du flat four inimitable.bien a toi et felicitation

je partage ton point de vue... le 2.0 me permettrait de rouler peinard à 110/120 km/h sur autoroute pour une conso à peine supérieure, et il est, parait il, plus fiable.
Mais je ne changerais pas pour le 2.0 CU pour plusieurs raison, d'abord ca implique pas mal de modifs et le changement de la boite (j'en ai une dans le garage au cas ou je change d'avis  , les pieces du 2.0 CU sont hors de prix et difficilement trouvables d'occase, il faut aussi changer la commande d'embrayage pour mettre une hydraulique    et puis surtout en cas de carton l'expert ne se privera pas d'uns si belle occasion de ne pas faire payer l'assurance  . Et enfin mon moteur à 100 000 km d'origine ce qui laisse encore esperer quelques dizaines de milliers de km sans gros frais, et vu qu'il est d'origine il sera certainement possible de le refaire le jour ou il aura mangé sa derniere goutte d'huile 

Sachant que c'est mon véhicule loisirs/vacances et que je transporte ma petite famille dedans je ne prendrais pas de risque coté législation.

T'as des photos du tiens ?

ah au fait la conso : 12l/100 km route/autoroute et peu de ville 
Autonomie pas plus de 400 km 

non pas de photo c'etait pour le boulot(marchand de glace ambulant,peut etre aussi la cause de la consommation digne d'une porshe turbo

ah oué j'en ai vu un en photo, c'était en Belgique.
Il y a eu aussi des corbillards 

Salut S2D,

En tous cas, il a l'air en meilleur état que le T3 à l'achat...

Bonnes vacances... 

oui c'est clair, à part la bosse sur la porte latérale il est comme neuf !!!
Faut que je lui mette un coup de polish, des joints de toit neuf et zou !
Et puis surtout il est équipé d'origine et homologué ce qui est un gros avantage pour moi.

Bonsoir S2D,

Belle acquisition,ce Westphalia,il a vraiment l'air en excellent état pour ses 24 ans. Quand je pense à toutes les heures passées,avec TITI31,pour retaper le sien 4 ans plus jeune !

Il vrai qu'il venait d'Allemagne,et je pense que là bas, ils doiver saler abondamment en hiver....

Je suis d'accord avec toi sur le choix du moteur essence, car la plupart des utilisateurs ne roulent pas énormément, et quand on voit le nombre de casses moteur en diesel....!!!!

Titi a fait le tour de Corse en juillet ( entre autres).

4500Km sans rajouter d'huile,et niveau presque au maxi au retour.

Pourtant, il ne se prive pas sur autoroute, le 2.1 est à l'aise à 130 !

Longue vie à ton POPO,un engin comme on n'en fait plus....

merci JCDA 

Un 2.1    c'est sur qu'a 130 il rigole 

tu devrais pas laisser les clés sur le contact quand tu fais visiter !…

On risque te le piquer