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Publié le 13 août 2006 - #317895 -
les autoroutes allemandes
bonjour,
en ce moment passe sur la 5 une émission extrêmement bien faite sur les autoroutes allemandes, la conduite à haute vitesse, sécurité etc...
elle repasse le 22 aout à 16h05. enregistrez là, vous ne devriez pas le regretter
voici le résumé presse.
SUPERSTRUCTURES
LES AUTOROUTES ALLEMANDES
Série documentaire en 10 épisodes. Episode de 47' écrit par Anne Erickson, réalisé par Steve Parmley et produit par Screaming Flea Productions. 2003. Cette série propose un tour du monde des constructions les plus ambitieuses et les plus spectaculaires de la planète, d'hier et d'aujourd'hui, qui constituent autant d'incroyables réalisations technologiques derrière lesquelles se cachent de grandes aventures humaines. (7/10) Les autoroutes allemandes. Les autoroutes allemandes sont un domaine réservé où l'on peut rouler sans limitation de vitesse. Si cette option peut sembler discutable pour certains en terme de sécurité routière, la qualité des infrastructures est, quant à elle, indéniable, et ce depuis la création de la première autoroute à Berlin au début de XXe siècle. Le réseau s'est ensuite développé considérablement sous l'impulsion de la politique volontariste de l'Allemagne nazie puis avec l'essor de l'automobile après-guerre. Le réseau autoroutier atteint aujourd'hui 11 000 kilomètres de long, surveillé par les "Anges jaunes", société responsable de l'entretien et de la sécurité, et par une police ayant recours à de puissantes voitures...
on y voit des innovations techniques (de surveillance) qui viendront à coup sûr chez nous un jour ou l'autre :rolleyes:
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Publié le 18 août 2006 - #320330 -
Re: les autoroutes allemandes
SLT
oui mais bon en meme temps les allemands payent beaucoup d'impot pour les entretenir.
De plus il n'y a que quelques zones où la vitesse est illimitée. De plus des panneaux indicateurs donnenet une vitesse conseillée
Sinon la grande majorité des autoroutes sont limitées à 130 comme en france.
c'est vrai par contre qu'elles sont belles même si les sorties et entrées avec leurs voies de dégagement sont un peu courte pour bien ralentir ou s'élancer.