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La température reste comme d'habitude en position centrale;


Merci

      Ta pompe à huile commence à se

fatiguer, elle déjauge.
Ton themomètre de T° d'esu est comment??

La température reste comme

d'habitude en position centrale.
Peut-on faire quelque chose?

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      C'est soi ta pompe à huile qui est

hs, soit tes sondes de T° d'eau et sonde de pression d'huile,tu les débranches une par une.
Ll T° est sur la culasse, la

pression d'huile vers le filtre à huile

J'ai débranché puis rebranché les 2 sondes ( une sur la

culasse, l'autre au dessus du filtre à l'huile ) pour voir s'il n'y avait pas de problème d'oxydation. J'ai démarré le

moteur ; les 2 témoins se sont éteints après le démarrage puis se sont rallumés après quelques minutes.
Comment savoir si

c'est la pompe à huile qui est HS ? Y a t -il danger à rouler un peu ?
Merci

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c'est une pompe a huile mecanique la dessus fanfan????

:rolleyes:

      Si, la pompe est hs, oui, il y a

danger car ton moteur n'est guère voir plus lubrifié.
Tes 2 voyants s'allument simultanément?
Faudrait quant ils sont

allumés voir en debranchant par ex la T°  si le voyant T° s'éteint ou pas??

Les voyants t° ou

huile ne s'éteignent pas quand on les débranche.
merci

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Ne serait-il pas possible que ce soit le fusible de la pompe à

huile (s'il y en a un ?)  Que signifie le fait que les témoins restent allumés quand les sondes sont débranchées ?

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Le défaut repéré qui est en mémoire sera effacer avec le diag

chez ton concessionnaire ou ton garage s'il possède l'appareil

Bonjour,


moi ca fait des année que je roule avec les deux voyant  allumé  en permanence 
juste a contrôlé les niveaux  de temps en temps  a mon avis  ces un relais qui support mal l humidités
quand le temps et sec no problem   tout  fonctionne bien