Slt
Deja verifie si l'alluamge se fait en démontant ta bougie et un coup de demarreur .. bougie a la masse en l'isolant avec un chiffon
Tiger

Salut,
je comprends pas ce que tu dis, désolé, mais je suis novice.
Il faut que je débranche une des 4 bougies (avec un démonte bougie), que je fasse tourner le démarreur, et après ? J'ai pas compris la dernière partie.

slt ueihttam, tu dois demonter une des bougies, la brancher sur le fils de bougie et mettre le culot de la bougie à la masse c'est a dire sur une partie du moteur, si il y a une etincelle c'est qu'il y a de l'allumage, ensuite verifier si l'essence arrive bien aux carbu, 

Re,
Désolé, mais comme je l'ai dit plus haut, je suis VRAIMENT novice...:$
En fait, un démonte bougie, ça ressemble a la photo ci-dessous ? En gros, c'est comme une clé de 13 ? Et je dois tourner avec dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour démonter la bougie ? Parce que j'ai essayé, mais ça n'a pas l'air de venir facilement...donc est-ce la bonne manip ?
Merci.

slt!

Alors si tu n'arrive pas a les desserer c quel n'on pas due etre changer souvent !
Commence par en acheté 4 neuve et change les ce seras deja une bonne chose .
A savoir qu'il est preconisé de les changer avant chaque hiver

puis ensuite essaye de voir si l'allumage arrivé a chaque bougie.

tu peut aussi nettoyer le doigt d'allumage voir le changer il ce trouve ds la tete de dèlco c la d'ou part tes fils de bougie 

pour + d'infos
@+

re ueihttam, deja essaye avec une clé à bougie de 16 et non de 13    sa ira mieux

Re,
Effectivement, aucune étincelle ne se fait sur les bougies, j'ai fait le test. J'ai donc regarder la bobine d'allumage, l'embout semble très correct. Par contre, j'ai démonter le cable qui part de la bobine jusqu'a la tete de delco, et coté tete de delco, le bout semble oxydé. En tout cas, il est tout blanc. Je me suis donc dit que le problème venait de la. J'ai essayé de désoxydé le tout, mais rien a faire, ça ne marche toujours pas. Je vais donc aller chercher chez peugeot demain une nouvelle tete de delco, ainsi que le cable qui va jusqu'a la bobine, et je passerai a carrefour pour acheter 4 bougies neuves. Que pensez vous de ce que je fais ? Que me conseillez vous ?
Merci.

slt!

essaye deja ca c un bon debut mais il ce peut que la bobine soit morte !

alors prevoit de changer la bobine
@+

Ok, merci. J'avais remarqué aussi autre chose, j'espre que j'arriverai a me faire comprendre.
En fait, quand j'ai démonté la tete de delco, a l'intérieur, il y a un rotor qui tourne, pour faire une étincelle avec 4 bouts de ferrailles qui sont dans la tete de delco pour envoyer ça aux 4 bougies. Dites moi si je me trompe. Et j'ai vu que les 4 bouts de ferrailles dans la tete de delco étaient tous un peu pris d'oxydation blanche, ou alors est ce du aux frottements du rotor, je ne sais pas. Pensez vous qu'il serait bien aussi de changer le rotor puis que je vais mettre une tete de delco neuve, pour éviter que le rotor actuel fasse oxyder la nouvelle tete de delco.
Voila, merci pour vos explications.

figure toi que j'ai le même problème de démarrage que toi en ce moment!!

Toutefois pour t'aider j'ai eu ce problème de démarrage il y a quelques années et il y a quelques mois et ces 2 fois ce n'était pas dû à la même chose.
La première c'est la tête de delco qui était morte.
la deuxième c'était le démarreur qui était mort.
aujourdh'ui je ne sais pas mais c'est peut etre aussi les bougies ou encore le démarreur......
En espérant t'aider.

Salut

Le rotor est vendu avec la tête de delco.

Jéjé

Salut !
voila, j'ai acheté tout ce dont j'avais besoin aujourd'hui, c'est a dire, une tete de delco, et le vendeur m'a vendu aussi un allumeur, je crois que c'est un truc qui amplifie pour la bobine. Il m'a dit que c'était ce qui se détériorait a 95 pourcents des cas, et ça expliquerait pourquoi je n'ai pas d'étincelle sur aucune des bougies. Donc voila, seulement, la, je voulais la fixer, mais je n'arrive pas a enlever le faisceau qui part de l'allumeur, et il y a tellement de camboui que j'ai du mal a voir comment ça marche. Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Je pensais que c'était un clips avec une sorte de petite clavette en plastique que l'on pousse avec un tournevis, puis il y a plus qu'a tirer sur le faisceau, mais c'est pas ça.
Merci pour votre aide.

C'est bon, j'ai réussi a changer l'allumeur, la tete de delco et les 4 bougies. Par contre, je n'arrive toujours pas a démarrer. Il faut que je change la bobine maintenant ou faire autre chose ?
Merci pour votre aide.

slt!

si tu n'a toujours pas d'allumage oui change la bobine

tien nous o courant

@+

BONSOIR UEITTHAM

C'est bon, j'ai réussi a changer l'allumeur, la tete de delco et les 4 bougies. Par contre, je n'arrive toujours pas a démarrer. Il faut que je change la bobine maintenant ou faire autre chose ?
Merci pour votre aide.

Alors avant de remplacer la bobine controle si c est BIEN elle qui est HS ,car si c est BIEN un moteur Type TU ca peux etre le module d allumage qui est HS c est une panne courante sur ces Moteurs

Salut pierrev2v,
en fait, je me suis trompé dans mon explication, et ce n'est pas l'allumeur qu'il m'a vendu avec, mais justement ce module d'allumage dont tu parles. Cependant, ça ne marche toujours pas.
J'ai récupéré un ohmmètre, je crois que dans la revue technique, ils disent comment tester la bobine. Je verrai ça demain.
C'est une panne vraiment courante ce module d'allumage ? car j'ai acheté toutes mes pièces en casse, et je pensais me le faire reprendre, mais si c'est fréquent, il vaudrait peutetre mieux que j'en garde un chez moi, non ? Ca tombe en panne du jour au lendemain ?

RE

Salut pierrev2v,
C'est une panne vraiment courante ce module d'allumage ? car j'ai acheté toutes mes pièces en casse, et je pensais me le faire reprendre, mais si c'est fréquent, il vaudrait peutetre mieux que j'en garde un chez moi, non ? Ca tombe en panne du jour au lendemain ?

Oui c est fréquent et c est une Panne Net,qui est quasi imprévisible ,et pr tes piece je te conseil plutot ed en acheter des NEUVES au risque de te retrouver avec une piece défécteuse en remplacement et LA tu risque de chercher VRAIMENT d oû vient ta panne

O
En fait, quand j'ai démonté la tete de delco, a l'intérieur, il y a un rotor qui tourne, pour faire une étincelle avec 4 bouts de ferrailles qui sont dans la tete de delco pour envoyer ça aux 4 bougies. Dites moi si je me trompe. Et j'ai vu que les 4 bouts de ferrailles dans la tete de delco étaient tous un peu pris d'oxydation blanche, ou alors est ce du aux frottements du rotor, je ne sais pas. .

bonsoir
pour info le bout en bronze du rotor ne frotte pas sur les bouts en bronze aussi du chapeau de delco. mais puisque c'est la haute tension (30000volts environ) le courant electrique passe sans que les 2 surfaces se touchent ,
merci

Salut,
voila, ce matin, j'ai sorti la bobine, et j'ai vu dans la revue technique qu'il fallait 6600 ohms. Par curiosité, j'ai vérifié avec le multimètre entre la sortie de la bobine qui va sur la tete de delco, et les 4 embouts qui vont sur une fiche, et il y a 6600 ohms entre chacune d'elle et la sortie de la bobine.
Avant de démonter aussi, j'ai regardé si j'avais bien 12 volts entre la sortie de la bobine et la masse, et c'est le cas.
Je ne sais plus trop quoi regarder. Peutetre que le module d'allumage que le casseur m'a donné est défectueux. Pensez-vous qu'il faille en acheter un neuf ?
Et j'ai pensé aussi que c'était peutetre le faisceau qui va de la tete de delco a la bobine, parce qu'il était oxydé. Je l'avais gratté, mais la, j'ai testé la continuité, et il y a une résistance de 1000 ohms dans le fil, donc le courant ne passe pas super bien, a moins que ce soit fait exprês. Je pourrais peutetre d'abord changer ça d'abord, non ?
Merci.