preparation moteur sur 205xs

salut si tu cherche a booster ta 205 xs 1l4 .il existe divers piesce comme ligne directe d echapement + kit d admition direct + bougie mais un consseil tu va gagner a peinne 5 cv donc a mon avi trouve toi une bonne gti et la les modif tu va les sentirs surtout du coter du couple et a savoir aussi qu une modif moteur peut aporter beaucoup en couple et peut en point donc a toi de voire bon courage A+

salut
merci pour ta reponse mais j'ai deja une ligne d'echappement direct avec un pot de moto au bout, et j'ai un kit d'admission directe green.la j'ai la voiture sur chandelle, je l'ai deculasser car elle avai une perte de compression sur un cylindre (soupape qui ferme mal) donc je vais roder toute les soupape, et tant quel etait sur chandelle j'aurai voulu la booster.

Salut l'ami ! 

      Si tu recherche un peu de canasson, tu te trouve un carbu Weber 40 ou 45 et si ce n'est pas encore le cas tu met une ligne d'échappement maison de diamètre 50mm. Sinon tu peu aussi remplacer l'arbre a came par un "Cat Cams" par exemple chez GT2i. Tu peu compter dans les 250 euro, mais croit moi ca vaut le coup. La puissance est terriblement augmenté, le couple est doublé, reste a savoir avant de le commander l'usage de ta 205. Si tu veut un peu de puissance ou si tu cherche a avoir une Groupe A. La seul petite contraînte est que la voiture peut caler quand tu t'arrête et que tu a tiré dessus avant. Bref le ralenti est un peu moins stable, j'en ai un sur ma R21 turbo et au début elle calait a chaque fois que je m'arrêtais. Maintenant avant de m'arrêter je met simplement un petit coup de gaz et elle ne cale plus.  Enfin moi mon arbre est un extreme et il est préparé ailleur mon moteur, donc si sa se peut elle vas même pas caler. Renseigne toi ! Bye

salut
merci mr decibel pour ta reponse. les carbu ke tu dis c'est pa les meme carbu que les 205 rally 1l3? pour l'arbre a came je vais y penser. pour l'echappement c'est une bonne idee mais sur quel voiture je peu le trouver? gti? car la j'ai une ligne direct,j'ai supprimer la detente. j'ai fait polir la pipe d'admission et la pipe d'echappement car j'ai entendu dire que de polir l'admission,l'essence coulerai plu vite au cylindre ( vu qu'on enleve les petits grains). merci d'avance 

Salut


l'essence coulerai plus vite    ca coule pas l'essence elle et vaporiser


moi je dirait plutot ca accelere la vitesse d'entré de l'air dans les cylindres 

ca va legerement augmenter le rapport volumetrique


n'oublie pas qu'avec toutes tes modif ton assurance ne te couvrira pas en cas d'accident responsable ou non tu aura tord

va vaut vraiment le cou ? revend la et achette une GTI tu auras la puissance le freinage qui va avec ainssi que la tenue de route et en toute legalité !

salut mecano84,
je sais que l'assurance ne me couvrera pas, responsable ou pas. mais j'ai 20anset j'ai pas les moyens de changer de voiture, alors je la boost a mes moyens. avant j'avais une golf1 1.6td et elle avait le moteur preparer maison(arbre a came changer,soupape changer,cylindree augmenter, pompe a injection toucher, turbo toucher, ligne d'echappement direct,kit d'admission green, train avant gti, kit carrosserie gti, jante en 13'' de super5 gt turbo) meme avec 550000km c'etait une bombe, mais maintenant elle a rendu l'ame . donc la 205 je la boost pour mon plaisir et avec mes moyens. merci a+

Alors les carbus Weber sont des carbus que tu monte sur ce que tu veut ! Il sont vendu "universel" quoi, pour l'échappement trouve du tuyau de 50mm de diametre tu peut trouver ça chez un ferailleur, garage ou garage poid lourd sinon tu peut commander ca sur GT2i et tu fait toutes tes mesures "un tube droit de toutes façon" et tu vas faire souder ca dans une casse ou ailleur ! Pendant que tu y est pour quelques euro, achete des bougies Champion et tu remplace les fils d'allumages Champion. Allé tu vas t'en tirer pour 50 euro a tout peter.   
C'est du détail mais préparer son auto c'est tout des conneries comme ça. Croit moi j'ai déja gagné des bourrins en bidouillant mes caisses. 

PS: j'ai oublié, pour les bougies et les cables vas commander ça a norauto, maxoto, roady ou feux vert !

J'te souhaite bonne chance et tu me retient au courant après les modifs ! Bye bye   

pour rester legal, donc etre couvert par son assurance en cas d'accident ...

mettre de bonnes bougies , et un faisceau de bonne facture ( type beru)
faire une admission d'air FRAIS avec filtre sport d'origine
( le coup de dire j'ai le kit AD et faire avaler a son moteur de l'air bien chaud c'est debile...)
apres voir pour l'echappement, mettre un bon truc, de bon diametre ( comme dit plus haut) ceux de gt ou rallye sont pas mal  sinon investir et la mettre un 4/2/1 inox , iresa etant bien coté

apres le coup de l'arbre a came ben faut voir parce que les soupapes , joint et autres ressort sont etudiés pour un type d'AAC donc au pire en mettre un de gt mais pas cherche un truc de fou sinon ca peut conduire a une casse moteur ...
et "light is right"...
sans vider la voiture , enlever les poids inutiles et eviter la galerie "safari" sur le toit


aussi une boite courte c'est pas mal ... pas facile a trouver en bon etat mais fortement conseillé

apres pour les moteur PSA faut aller demander avis aupres de Pierrev2v ... ax gt powa

bonsoir,
merci mr decibel pour ton info, je vais y penser tres vite et je te tiens au courant sans probleme. merci

si vous voulez deux ou trois conseil ,je peu, je possede une 205xs et pr la rendre plus nerveuse j ai change les bougie(ngk en iridium)puit modifie le carburateur (j ai renplace le ressort ki permet au 2 core de souvrire par un de carbu de 405(double core)sa donne ke les 2 core souvre en meme temps )puis j ai installer une ligne gr n de 205 rallye et pr finir j ai 4 amortisseur reglabe kony et je l ai equipe 185/55/14
pneu bf goodrich profiller
apres sa je te laisse decouvrire se ke sa va donner

joker 70 a écrit:

si vous voulez deux ou trois conseil ,je peu, je possede une 205xs et pr la rendre plus nerveuse j ai change les bougie(ngk en iridium)puit modifie le carburateur (j ai renplace le ressort ki permet au 2 core de souvrire par un de carbu de 405(double core)sa donne ke les 2 core souvre en meme temps )puis j ai installer une ligne gr n de 205 rallye et pr finir j ai 4 amortisseur reglabe kony et je l ai equipe 185/55/14
pneu bf goodrich profiller
apres sa je te laisse decouvrire se ke sa va donner

C'est sur que les bougies, les amortisseurs, les pneus, vont lui faire gagner un max de chevaux.

c sur si tu veu gagner plus de cheveau change le bas moteur et mait un 1.6 de 306 puis une cullasse de 205 rallye avec les carbu weber plus un abre a came gr f san oublier le volant moteur allege et un embrayage renforce avec une boite type 20ck22 mais aussi fo un radiateur 205 d plus gmv mais sa coute plus chere

Tu oublies la trapalu!

salut si tu veux mettre un bas 1.6 et la culasse rally il faut raboter ta culasse env 1 minimetre
et refaire tes carbu si veux avoir le max de puissance(venturie ,buse etc) ou tu fait comme moi bas 1.4 ta xs +culasse raboter rally pas besoin de trop toucher au carbus
et beaucoup moins cher a long terme
les boites ne tienne pas 4 mois sur ma part (occas) peut etre les 9000 tr min