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Conducteur confirmé
Lieu: val de marne
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bonjour, à tous,
J'ai entrpris le changement de mes plaquette de freins a l'arriere de ma voiture, et puis j'ai changé le cotes gauche sans probleme et pui sle cotes droit j'ai eu un gros probleme.
Ma voiture est une laguna 2L 16v année 2000.
En bref, l'etrier arrier droit ne veut pas se remettre a sa place et au contraire il est sortis a son max, je le vis mais il ne veut pas rentre a sa place.J'ai demarer ma voiture et j'ai appuyé sur la pedale de frein et la elle s'enfonce jusqu'au sol et l'etrier fuit du liquide de frein.
Ma question est estceque l'etrier est mort, ou il fuit parcequ'il est trop sortis?
Merci de me repondre est surtout de m'expliquer comment se change un etrier.
MERCI par avance a votre aide
Conducteur confirmé
Lieu: val de marne
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merci ,pour cette info dimanche je remet mon bleu et mes gant et j'essaye de le remettre en place.
et pour la purge on fait comment?
Oui faut toujours repousser le piston à fond. tes plaquettes neuves sont plus épaisses que tes anciennes... Comme dit Mécano84 tu as peut être moyen de tourner le piston avec un gros tournevis.... mais surtout ne prend pas appuie sur le disque de frein... tu risques de le voiler...
Bon courage 
On est pas bien là ? à la fraîche... paisible.......
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Administrateur
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oula !!!!!!!!!!!!!!!! 
LA doc a fanfan !!!! elle vient de sortir ...
pour les 20 ans de fanfounet... ...
Conducteur confirmé
Lieu: val de marne
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si quel qu'un a une meilleur doc , je l'attend, le cas echeant je me contenterai de celle de 20 ans
Administrateur
Lieu: Gironde
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T'inquietes sabir elle est tres bonne cette doc c jsute netre fanfan et moi ....
salut l'equipe
c'est bien cette doc , mais quel est l'ordre de purge ?? avec quelle roue en commence ??
merci
l'outil ? ben chez le constructeur.... ou chez un fournisseur de pièce auto pro peut être... moi je me débrouillais avec un gros tournevis ou une clef plate.
sinon tu te le fabriques.
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Conducteur confirmé
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pour le viser le tournevie et la gros cles ne me serve a rien car la face est circulaire donc la cles ne sert a rien et il y a une plaque qui est percé de deux troux donc le tournevis sert lui aussi a rien,et j'ai essayé avec une multiprise et ça tourne dans le vide.
Conducteur confirmé
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enfaite messieurs, pendant la purge quand j'enfonce la pedale, le moteur de la voiture est allumé ou pas?
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non le moteur en marche provoque des vibrations et la voiture doit etre sur cales !!
ca reste a confirmer par le profs
Conducteur confirmé
Lieu: val de marne
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MERCI à tous pour votre intervention, qui m'a fait economiser 250€ pour l'etrier que j'allais acheter, effectivement, j'ai remis le piston en place j'ai vissé et C'EST REPARTIS,le principal c'est que j'ai pas de fuite.
merci encore et à charge de revanche, je boss dans l'immobilier, si vous avez besoin d'info n'essitez pas.
A plus
Pilote
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Salut a tous!
Moi j'ai une question pour FANFAN. Tu dis que la purge se fait moteur arreté, mais pourquoi?
Je te demande ça car un de mes profs de méca (qui touche plutot bien) m'a dis que c'était préférable de le faire moteur en route car ça abimait la membrane du servo frein de l'actionner quand il n'y a pas de dépression.
Je sais, tu va me dire que je chipotte, mais sinon pourquoi c'est déconseillé de le faire moteur tournant ???
Merci pour ta réponse, parce que j'en entends de tooutes les couleurs.
C'est comme pour la purge, certains disent de commencer par la roue la plus éloignée, d'autres par la plus proche!!!!
Dur dur d'apprendre quand chacun a une version différente !!! 
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