change le filtre a essence les bougies le filtre a air un

nettoyant carburateur ou injecteur tout depend de ton moteur et apres tout ca si tu as encore des problemes...

sur la 90s si mes souvenirs sont bon , c'est un double corps,

verifi si tu n'a pas de prise d'air au niveau du carbu, mais tu verifier aussi ce que frounz ta dit plus haut, il nous

faudrais plus de precision, le ralenti est stable ou pas, passé 2000 trs/min plus de trou du tout?????

le ralenti est OK ...... Après 2000 tr  c  OK ......
ELLE

consomme beaucoup .....
ciao

ca fais lontemps que tu l'a ta golf, ou tu viens de l'avoir,

car ca peut etre aussi le reglage du carbu!!

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ouep et ce carbu la se regle tres bien en plus!

il faut la passer au banc pour le réglage ?...

non chez un specialiste carbu suffira

merci , je vais l'emmener chez un pro .......... je vous

tiens au courant !

Si ce n'est pas ça on pourra écarter cette hypothèse mais bon

attendons les résultat quand elle sera passé chez un spécialiste

slt
c un simple corp et c une injection
cela

peut etre l'unité d'injection qui commence a deconner (le potentiometre de papillon)

c'est de l'injection monopoint ou du carburateur Mécano 62

?

sur le 90cv c un monopoint motronic

excuser moi mais ........  
c'est un moteur avec carbu

ou une injection ma GOLF ???   :

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