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En fait c'est une

voiture que je viens d'acheter à un particulier qui bien entendu ne m'a pas fait part de ce problème... 
Voilà, donc

tout aide est la bienvenue...
Où se trouve exactement le radiateur sur une polo?
Merci

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Sur une polo de Aout 98 c'est un robinet ou des volets qui

font passer l'air chaud?

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slt
moteur chaud, tu regarde si les deux durite qui entre

dans l'abitacle cote moteur si elles sont chaude
si elles le sont pas, c que tu n'à pas de circulation d'eau donc tu

peut deposer la pompe à eau, ya de forte chance qu'elle soit desertie sa arrive souvent

PS: c un circuit fermé, c

fini les robinet

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simplement avec un volet qui bascule vers l'air frais ou

chaud

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oui tout a fait
en fait quand tu demande de l'air froid,

la ventiletion et redirrigé donc le radiateur reste effectivement chaud mais il n'y a pas de deplcement d'air au travers

donc sa ne chauffe pas l'abitacle et le compartiment chaud et isolé pour éviter des pertes de chaleur

Bonjour,

J'ai le meme pb sur ma polo de 97. Plus de

chauffage, ça craint un peu avec le froid qui arrive. J'ai testé les 2 durites qui entrent dans l'habitacle, elle sont

chaudes.
Losque tourne le bouton vers le chaud, j'entend bien un bruit de clapé qui s'ouvre mais rien. Avez-vous une

idée ?

Merci

ta encore de l'eau au moins, et ta pompe elle fonctionne?

c pas la carostat ki fait basculer l'eau du r vers l'echangeur air de la ventilation ou vers le radiateur????

hein je pige pas la, le carlostat sert seulement à diviser le radiateur en 2 partie, quand elle est froide il se ferme pour avoir du chauffage rapidement, et quand c'est chaud il s'ouvre pour un meilleur refroidissement!

Salut

Je me trompe certainement mais avec une polo (beaucoup plus anciennes) un pote avais eu un probleme avec le calorstat et l'avais enlever :

Plus un poil de chauffage (en janvier)

Les technologie ont certainement évoluer depuis..

      Salut

Je me trompe certainement mais avec une polo (beaucoup plus anciennes) un pote avais eu un probleme avec le calorstat et l'avais enlever :

Plus un poil de chauffage (en janvier)

Les technologie ont certainement évoluer depuis..

logiquement c'est le contraire, si tu l'enléve, la voiture est plus longue à chauffer , mais ne chauffe pas plus !  

Excuse moi BMW si je me suis mal exprimer mais comme toi je pense bien que si le calorstat reste ouvert ,la voiture ne monte pas en température (sauf l'huile se qui explique le 90°c su le tableau)

Donc si l'eau qui passe dans le radiateur de l'habitacle est froide,l'habitacle resteras froid

Il me semble que ses 2 points sont bien ceux expliqués en haut de cet page il n'y as apparement pas de problème de surchauffe
A+

exact, c'est bin ça! donc le carlostat doit rester ouvert et ne se ferme plus je pense, de toute facon il suffit de regarder si il y a une différence de température entre le haut et le bas du radiateur, pour savoir si c'est ça!

slt ts le monde .voila j'ai un problem avec mon chauffage  je vs explique au demarage de la voiture il chauffe un moment puis il se refroidis je sais pas si ce problem de relais  ou se trouve celui ci merci de votre conseille .