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voila je suis emm... avec une A4
avant 2.5 TDI quattro de 2000.
depuis trois jours plusieurs fois par jour et aleatoirement lorsque je veux demarrer
rien ne se passe le demarreur ne tourne pas ;les voyants au tabeau de bord reste bien allumes et il suffit d'attendre netre
5 mn et 2 heures selon le cas pour que je redemarre normalement
que faire ? batterie 70 ah au lieu de 85 ah (c'es
tl'ancie proprio qui l'a achetee et elle date de 6 mois
vos idees seront les bienvenues !!!! 
Audi A4
JE pense pas que ca vienne de la batterie, ceci dit remet une
85Ah, c'est risqué pour ton circuit électrique.
Ca peut être les charbons de démarreur
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Non, la batterie n'a rien à voir,
mais effectivement faut mettre une 85 voir plus.
Naon, la voiture est concue pour démarrer avec
une batterie 85Ah, l'alternateur va donner du jus pour cette batterie +-10% plus gros ou plus petit va fatiguer le circuit
de charge.
slt
la batterie n'a rien à voir
si elle et charger sa
demarre bien ou faiblement mais pas quand elle en a envie
regarde plutôt le relais 109 mais bon année 2000, normalement c
déjà un modifié
par contre regarde aussi quand elle te fait le coup, tu joue avec la clé tout en restant en position
demarrage c peut etre la douille de newman
PS: pour la batterie par contre essaye de mettre celle d'origine quand
mème car si l'alternateur et prevue pour autant d'ampère, lui il charge il s'en fou et la la batterie risque de ne pas
trop aimer
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
PS: pour la batterie par
contre essaye de mettre celle d'origine quand mème car si l'alternateur et prevue pour autant d'ampère, lui il charge il
s'en fou et la la batterie risque de ne pas trop aimer
Exact 
Sur Golf/audi, le calculateur est alimenté à travers un relais
(relais 109 sur golf)..
Si ce relais ne donne plus l'alimentation, faire sauter le capot plastic
et ressouder les
pattes du contact travail du relais sur circuit imprimé.
Symptomes: la voiture ne démarre plus ou démarre pour caler
n'importe quand.
Panne classique sur VAG
as tu une coupure éléctronique via la clé ??? 
L'étiquette d'une batterie affiche deux valeurs. Les Ampères-heures (Ah) indiquent sa capacité à fournir un courant
de 12 Volts (soit pour une batterie de 50 Ah, un peu plus de 12 heures d'autonomie avec une ampoule consommant 4 Ah).
Les Ampères (A) quantifient la puissance maximum qu'elle peut délivrer au
démarreur.
PS: pour la batterie par
contre essaye de mettre celle d'origine quand mème car si l'alternateur et prevue pour autant d'ampère, lui il charge il
s'en fou et la la batterie risque de ne pas trop aimer
C'est bien ce que je disais...
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dans le caison noir a gauche la ou il y a le moteur d'essuie
glace
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
ok je regarde ca demain matin
aujourd'hui aucun pb de
demarrage ???? 
: : :
mais j'ai tjs peur que ca recommence 
salut, possibilié du relais 109 mais très rare sur v6
tdi
enfin si qd tu l auras remplacé ça cotinue regarde plutot du coté du barillet, voir contacteur ou mécanisme
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