bonjour, a la la ces c3 toujours quelque chose qui va pas... normalement citroen en branchant leur machine a la voiture peuvent tous voir pour ma part j ai jms eu ce pb ta essayer de faire choffer un peu le vehicule avant de roulé?peut etre est ce un pb electrique ... les c3 on plein de pb c est dommage que l on puisse pas s y fié bonne chance et tien au courant de l evolution des chose (on sais jamais si sa m arrive...)

Bonjour je viens d'acheter le même modèle C3 1.4 L HDI que vous il y a 2 semaines et j'ai le même problème : voyant moteur allumé. Le garage agrée citroen a remplacé un capteur et un rail ?
J'ai pu rouler normalement pendant 2 semaines et puis il y a 5 jours, j'ai encore eu le même problème. Retour au garage et j'attends le verdict.

Avez vous pu règler le votre?

Merci

Bonsoir

Ca pourrait être un problème de débitmètre.

Jéjé

j'ai une  C3 1.4 L HDI datant de dec 2002, elle a 70 000  km et presente les memes symptomes.
je suis deja allé plusieur fois chez citroen et il ne trouve pas le probleme.

avez vous résolut le votre?

Bonjour,
C'est pour vous signaler que le pb du voyant moteur de ma C3 a été résolu. Effectivement, il fallait changer le débitmètre. A part ce défaut, je n'ai pas eu d'autre pb mécanique.
A bientôt.

j'ai une c3 serie 2002 1.4 HDI et j'ai le meme pb depuis quelques mois,malheureusement chez nous n ya pas des vrais specialiste.svp aidez moi

Bonjour à tous,

Véhicule : C3 HDI 92cv, 10/2002, 286000 km.

Après avoir essuyé tous les défauts de "jeunesse " (comme ils disent) du modèle, ABS pas étanche, jauge carburant qui dit que tout va bien et puis c'est la panne de gazoil sur le bord de la route....,  les essuis glaces qui se mettent en marche lorsque que l'on ouvre ou ferme le véhicule, perte de la direction assistée en roulant (ça fait tout drôle...), régulateur de vitesse qui se dérègle, problème de démarrage à froid (calculateur, encore lui, 60 € la mise à jour BSI), sans compter les ampoulent qui lâchent tous les 2 mois, bref, y en a d'autres, voici le dernier en date :

Le voyant d'anomalie moteur s'allume et une perte de puissance se produit, avec désactivation du turbo. Seule, remède jusqu'à la prochaine panne, arrêter et redémarrer le moteur. Citroen au Mans (72), Chateaubriant (44), ne savent pas ce qui se passe. A croire que je n'ai pas une citroen.... Meme Ouest Injection, spécialiste du diesel "cale" sur le sujet.

Je suis dégouté par tant d'incompétence. Verdict final (pour me calmer je crois) : Arrivé à ce kilométrage, le calculateur doit diminuer la pression des gaz d'échappement dans le turbo pour en préserver la durée de vie. Cependant, ce Péripatéticienne de calculateur à la con, ne sait pas faire ça tout seul. Il faut le mettre à jour. Mais, le comble, c'est que citroen n'a pas la mise à jour de disponible !!!! Les propres mécano de citroen me disent d'acheter japonais la prochaine fois c'est plus fiable !!!!! Où vas-t-on ? (Ben peut être chez Toyota la prochaine fois....)

Donc merci citroen pour ces voitures de merde que vous n'ête pas en mesure d'entretenir. En revanche, faire des finacements et des vidanges à 300 € ce sont les rois.

Voilà, sinon bonne journée à tous et bon courage si vous rouler en C3 !

Conplément, après avoir lu les autres messages : le débimètre a été changé et sans résultat pour ma part.

couss a écrit:

j'ai une  C3 1.4 L HDI datant de dec 2002, elle a 70 000  km et presente les memes symptomes.
je suis deja allé plusieur fois chez citroen et il ne trouve pas le probleme.

avez vous résolut le votre?

bonjour, j'ai le même problème avec ma C3 de 2003 elle est chez le garagiste et il s'arrache les cheveux depuis le 15/06

bonjour
encore une C3 malade, moi aussi pack clim mais année 2002, 34 000 km donc presque neuve
j'ai eu le même probléme en février cela as durée une semaine et le dernier jour as chaque fois que je m'arrêtai elle calais.
avec le voyant moteur allumé et un bip bip retentissai bizarre
aller hop au garage et les injecteur as changé 543 euro de réparation et sa ne s'arrête pas la
il y as 1 semaine , je m'arréte pour aller faire des courses je redemarre, pff plus essuie glace, impossible de trouver la panne et enfin de compte c'était le moteur essuie glace as changé , et hop 312 euro
et la encore au garage pédale de frein qui bouge, donc encore sans voiture pour le prix il m'on dit 150 euro

j'ai changé de garage entre temps, et il m'on conseigné d'écrire as citroën mére, service clientéle pour un dédommagement.
c n quand mm pas normale que l'on ai autant de probléme sur nos C3
et bon courage as ceux qui en ont

oui encore moi
pour le probléme d'injecteur le garage ou je suis aller et qui me les as remplacé ma dit qu'il était foutu as cause de l'essence que je m'était dans ma C3 , elf et du 98 c de la mauvaise qualité!!!!!!!!!
depuis dans le doute j'ai changé de station essence.

hello,
j'ai le même pb avec ma C3 de 2002...
après être passée déjà 5 fois depuis Janvier au garage, les techniciens ne trouvent rien...
Abusé non ?!!

là, ça fait 10 jours, qu'ils testent la voiture en situation de route pour voir le pb mais RIEN !!!

petite info j'ai écrit a citroën mére pour avoir une demande de domagement de leur part et j'ai une réponse favorable 250 euro en avoir chez tout les citröen c bien non
alors envoyer votre lettre on ne sait jamais

j'ai vu dans un des messages plus haut que quelqu'un a eu un problème de pédale de frein qui bouge et que citroen estime la réparation à 150 euros. Je viens d'avoir un problème similaire (mais peut être pas le même). En débrayant et en freinant on sentait bouger la pédale de frein et c'était du simplement au fait que l'axe du ressort de tendeur de la pédale d'embrayage sort de son logement à la longue et vient appuyer sur la pédale de frein. J'ai simplement réenfoncer cet axe et c'était fini. Donc à vérifier si vous avez ce problème avant d'aller chez citroen.

Bonsoir,

Moi aussi je possède une C3 diésel de début 2003 et 75000Km...
Hélas, le week-end dernier, tous comme vous sur l'autoroute le voyant d'autodiagnostic s'est alllumé à 4 reprises pendant 2 à 4 secondes et m'a coupé toute la puissance du moteur me faisant passer de 130 KM/h à moins de 100...
Une des 4 fois, cela s'est passé au moment où je doublais sur la file de gauche en étant suivi par un autre véhicule... et bien le gars derrière moi n'a pas du tout apprécié !!!!

Pour en revenir au problème (fugitif, donc pas décelable par Citroën, ma C3 n'étant pas équipée d'une mémoire des anomalies électronique...), après recherches et renseignements, il semble que ce soit le potentiomêtre de la pédale d'accélérateur qui en soit la cause !!! Le potentiomêtre est équipé de 2 pistes inversées, et le calculateur compare donc en permanence les infos qui arrivent de ces 2 pistes. Si une des 2 est abimée à un endroit et n'envoie plus l'information attendue, le calculateur bloque instantanément le fonctionement du moteur pour éviter des éventuels dégats...Cette pièce est vendue moins de 100€ par Citroën et se change dans l'habitacle en moins de 10 minutes par un bricoleur moyen, sans nécessité d'une quelconque mise à jour électronique.

Je vais donc le changer rapidement et je vous tiendrai au courant.

Et vous, de votre côté, où en êtes vous de vos pannes ???? Si celles ci sont réparées, de quoi s'agissait-il ????

Par avance merci et bon courage  à tous.

salut

moi pas de citroen laguna 2.2td et bon moteur,enfin soite ,une petite pour la c3 si vous depassé pour faire votre vidange de quelques km le calculateur est prevue pour bloqué votre vitesse de route (maxi 60km/h par exemple)voila une info de plus et aussi sur certain modele il sont equipé du "mode eco"quand vous utilisé trop de courant ou il vous coupe soit  les phares ou essui glace etc...et ce qui arrive aussi c'est que vous vous arretez faire le plein et quand vous voulez redemarré le "mode eco" c'est mis et la ,obligatoirement garage et passage a la valise pour enlevez le mode eco car il y a un code a reprogrammé,donc si ca vous arrive pas de panique et appelé garage et bonne continuation en c3

Bonjour


j'avais le voyant de démarrage moteur qui s'allumais de temp en temp ,depuis il s'allume plus et mon problème c'est qu'a chaque fois que je passe une vitesse ou même au démarrage de mon C3 1,4 hdi 92ch année fin 2003 ,ma voiture ralenti d'un coup et aprés elle repart tout doucement et dé qu'elle est dans ces tours elle part d'un coup j'ai acheté cette voiture en Aout 2007.

j'atend vos réponse.
Merci

Bonsoir à tous.
Bon me revoilà après quelques 2 mois de bons et loyaux services de ma C3...:D

Donc pour en revenir à ma panne (allumage du voyant d'autodiagnostique et perte de puissance) et bien en fait mon véhicule ne me le fait plus...

Comme je vous l'ai dit plus haut, j'étais parti pour changer le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, mais avant d'engager des frais, je me suis dit qu'il fallait partir des principes de bases en mécanique et commencer par regarder l'état des filtres et l'entretien de mon moteur.

Et bien figurez-vous qu'en démontant mon filtre à air, je me suis rendu compte qu'il était litérallement rempli de poussières et de feuilles sèches...
Ni une ni 2, je me décide de le changer.

Coût de l'opération: 7€

Il faut quand même savoir que ma voiture sortait de révision de chez Ctroën depuis  moins de 1000 Km, mais au vue des préconisations constructeur,le filtre à air ne se change que tous les 60000Km :-(

Moralité: le filtre encrassé devait obliger le débimètre d'air à trop décaler et donc, à vive allure (130-135 Km/h) et haut dans les tours (3200 tours/min), le manque d'air provoquait la mise en sécurité du moteur et l'allumage du voyant d'autodiagnostic...

Je ne sais pas si pour vous le motif de votre panne sera le même, mais au pire cela ne coûte rien de regarder l'état de votre filtre à air (et peut-être par la même occasion celui du filtre à gasoil... hi hi hi hi ).

Voilà, en espérant que ma petite C3 me dure le plus longtemps possible sans me faire de souci!!!

Bon courage à tous et tenez nous quand même au courant des résultats de vos recherches de pannes sur vos C3 HDI.

bonsoirs je ne comprend pas que les concessions ou vous allez ne trouve pas les pannes.Car les technicien de citroen ont des info-diag avec marquer les pannes les plus frequents de tout les modeles,et quand un technicien trouve une panne particuliere il a note et toute les concessions ont la note et si avec sa il trouve pas il reste la tech-line les garage evite d'appeller car ses payant.