Puissance batteries

Augmenter l'intensité de 10 à 20 ampères ne pas grave mais il ne faut surtout pas mettre des batteris de plus du double de l'intensités du véhicul.
Sinon cela pourrait créer un échauffemnt des organes et déteriorer le circuit électrique meme y mettre le feu.

Bjr
Il faudrait comprendre une base d'un batterie
Sa puissance donnee n'est pas celel qu'elle va ..Dirons nous.. "DONNER" a tout prix ! mais c la valeur de sa cpacite autant dire combein d'amperes elel sera cpable de donner pendant une heure
Donc 110 A / h la theorie dit qu'elle est capable de restituer 110 A qu'on lui a stocke (en fait ca sera moins ca ren fin de decharge la tension chute..)

D'ou la reponse a t aquestion
Tu vas pas cramer le demarreur .. Car la batterie va pas envoyer 110 A ..elle n'et que esclave et fournit ce qu'on lui demande !

PAr contre la ou un peu plus complique c pouir l'alternateur
Lui doit recharger la batterie
ET pas complique a faire le calcul..
Si ton alternateur actuel fournit par ex 40 A /h il te faut 55/40 soit un peu plsu d'une heure pour recharger la batterie
Si tu mets une batterie 110 A /H il te fuadra 2 fois plus de temps pour la recharger..
Enfin apres c aussi une question de taille physique
Et attention je sais coment marche ton separateur... donc lui je sias pas si il accpetera les nouvelle batteries
Tiger

Salut


a mon avis le probeme qui risque de se poser c'est l'alternateur car c'est lui recharge la ou les batteries il va souffrir !

C'est ce que je craigner pour l'alternateur, il va avoir du mal le vieux
Il est donner pour 55a, mais bon cela me semble juste. Il faudrait eventuellement que je monte un nouveau altern. sur nos bateaux on a deux 95a et là ça déménage! (ils chargent 8 batt de 130ah), mes bon un seul ferais peut-être l'affaire, aprés c'est le moteur qui va ramer

RE..
Souffrir oui par le fait qu'il va etre sollicite beaucoup plus longtemps et souvent
PAs en charge pure puisqu'lle est regulee .. heuresuement d'ailleurs
Tiger

J'ai trouver un séparateur de batts chez Narbonne accessoire qui accepte toutes les différences de puissance entre les batteries de démarrage et de cellule. Il s'agit d'un séparateur de marque Inovtech prévu pour 3 batts ,sécurité basse tension, charge PWM, pour ce qui pourrais connaitres.
Ce serait peut-être la solution à mon probléme 
En fait ,du coup je prévois de garder ma batt de démarrage de 55 ah,,de monter ce séparateur miracle et de mettre en batterie de cellule une 110 ah ou mieux une 130 ah. Le probléme c'est mon alternateur qui est donner pour 50 ampéres.
Qu'en penser vous ? va t-il travailler dans de bonne conditions ?
Quelqu'un connaît-il se séparateur ?
Merci d'avance.

slt
Chargeur pwm ca doti etre pulse wit modulation ca je suppose
enfin tu aurais pas un peu de doc sur otn systeme ?? un lien une doc??
Tiger

Non je n'ai pas encore fait l'acquisition de la bête.