radar automatic pic de pollution

Pour info le periph lyonais est limité a 90 km/h

bjr
'taing les chanceux!! nous à Paris c'est 80!! avec des pièges à 50

à la télé, la journalisss disait que les radars ne sont pas modifiés à distance comme certains commissaires politiques voudraient nous le faire croire  

on peut penser que les conditions matérielles et légales ne sont pas encore remplies pour ce faire.

  non les radars automatiques ne sont pas paramétrés à distance...
les modifications pouvant être faites sur le radar pour abaisser ou augmenter la vitesse est du ressort de mr le préfet.....
pic de pollution ou pas... le préfet prend un arrêté temporaire, mais ne sollicite pas pour autant le reparamètrage de la pompe à fric

  non les radars automatiques ne sont pas paramétrés à distance...
les modifications pouvant être faites sur le radar pour abaisser ou augmenter la vitesse est du ressort de mr le préfet.....
pic de pollution ou pas... le préfet prend un arrêté temporaire, mais ne sollicite pas pour autant le reparamètrage de la pompe à fric

Bsr,
Quand on sait que les "sarkoradars" sont reliés à leur centre de gestion par ADSL, je ne vois pas pourquoi ils ne seraient pas obéissants à leurs supérieurs, même s'ils ne sont pas gris ... :rolleyes:

  non les radars automatiques ne sont pas paramétrés à distance...
les modifications pouvant être faites sur le radar pour abaisser ou augmenter la vitesse est du ressort de mr le préfet.....
pic de pollution ou pas... le préfet prend un arrêté temporaire, mais ne sollicite pas pour autant le reparamètrage de la pompe à fric

Bsr,
Quand on sait que les "sarkoradars" sont reliés à leur centre de gestion par ADSL, je ne vois pas pourquoi ils ne seraient pas obéissants à leurs supérieurs, même s'ils ne sont pas gris ... :rolleyes:

bsr
peut-être pour les mêmes raisons de législation sur les poids et mesure qui fait qu'on ne peut pas modifier la mesure selon son bon vouloir et sans rapport à un étalon certifié??

mmmm me plaît bien cette idée là.... faux et usage de faux avec des instruments de mesure par des fonctionnaires en bande armée et organisée   

  non les radars automatiques ne sont pas paramétrés à distance...
les modifications pouvant être faites sur le radar pour abaisser ou augmenter la vitesse est du ressort de mr le préfet.....
pic de pollution ou pas... le préfet prend un arrêté temporaire, mais ne sollicite pas pour autant le reparamètrage de la pompe à fric

Bsr,
Quand on sait que les "sarkoradars" sont reliés à leur centre de gestion par ADSL, je ne vois pas pourquoi ils ne seraient pas obéissants à leurs supérieurs, même s'ils ne sont pas gris ... :rolleyes:

bsr
peut-être pour les mêmes raisons de législation sur les poids et mesure qui fait qu'on ne peut pas modifier la mesure selon son bon vouloir et sans rapport à un étalon certifié??

mmmm me plaît bien cette idée là.... faux et usage de faux avec des instruments de mesure par des fonctionnaires en bande armée et organisée   

Bsr,
Ben l'étalon, il est déjà certifié ... Suffit juste de lui donner la consigne de déclenchement !
Pour le reste, je rajouterai " et en uniforme réglementaire" .
A+

Bonsoir,

Ben l'étalon, il est déjà certifié ... Suffit juste de lui donner la consigne de déclenchement !Pour le reste, je rajouterai " et en uniforme réglementaire" .A+

Donc en résumé, je n'ai pas tout bien compris, ça veut dire que les radars sont reparamétrés (trables) en cas d'alerte pollution, ou pas ?
Tous ? Ou uniquement certains ?
Et sans obligation d'ajout d'information (panneau mobile par exemple) sur les panneaux fixes d'annonces des radars pour préciser ces changements ?

Et si c'est le cas, ça impliquerait au final que les FDO ou le préfet conservent des historiques détaillés des modifs de paramétrages selon l'évolution des pics de pollution qu'ils devraient donc régulièrement transmettre aux tribunaux chargés d'examiner les éventuels recours des flashés pour adapter les sanctions au cas par cas suivant la météo... Ca allourdirait quand même pas mal le boulot de tout le monde, ça, non ?  :

Bonsoir,

Ben l'étalon, il est déjà certifié ... Suffit juste de lui donner la consigne de déclenchement !Pour le reste, je rajouterai " et en uniforme réglementaire" .A+

Donc en résumé, je n'ai pas tout bien compris, ça veut dire que les radars sont reparamétrés (trables) en cas d'alerte pollution, ou pas ?
Tous ? Ou uniquement certains ?
Et sans obligation d'ajout d'information (panneau mobile par exemple) sur les panneaux fixes d'annonces des radars pour préciser ces changements ?

Et si c'est le cas, ça impliquerait au final que les FDO ou le préfet conservent des historiques détaillés des modifs de paramétrages selon l'évolution des pics de pollution qu'ils devraient donc régulièrement transmettre aux tribunaux chargés d'examiner les éventuels recours des flashés pour adapter les sanctions au cas par cas suivant la météo... Ca allourdirait quand même pas mal le boulot de tout le monde, ça, non ?  :

Bjr,
La liaison "informatique" existe entre la boite grise et le cacir, rien n'empèche de l'utiliser pour faire ce que l'on veut ...
D'autre part, sur les clichés, il y a tout : horodatage, vitesse mesurée, vitese limite !
A+

  non les radars automatiques ne sont pas paramétrés à distance...
les modifications pouvant être faites sur le radar pour abaisser ou augmenter la vitesse est du ressort de mr le préfet.....
pic de pollution ou pas... le préfet prend un arrêté temporaire, mais ne sollicite pas pour autant le reparamètrage de la pompe à fric

Bsr,
Quand on sait que les "sarkoradars" sont reliés à leur centre de gestion par ADSL, je ne vois pas pourquoi ils ne seraient pas obéissants à leurs supérieurs, même s'ils ne sont pas gris ... :rolleyes:

ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.
   

Ok donc si j'ai bien compris si j'ai été flashé je ne risque qu'un PV pour mes 5 Km/h de plus. De plus le panneau lumineux etais apres le radars donc je n'etais pas censé savoir que la vitesse etais reduite a 7à km/h a cause de la pollution.
Mais a votre avis a 95 km/h le radar se declanche ou y a t'il une marge ?
Et le camion qui etais soit devant moi ou bien a mes coté peut il faire en sorte que la photo soit rejeter au traitement ?
Franchement je regrette mes precedent Pv car j'etais vraiment con de conduire aussi vite a l'epoque mais la sa fais chi.. 5 Kmh
Bon en tout cas merci pour ces premiere info!!

ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

je crois rêver en lisant ce qui a été souligné en rouge ...

Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

.

ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

je crois rêver en lisant ce qui a été souligné en rouge ...

Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

je crois rêver en lisant ce qui a été souligné en rouge ...

Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

je crois rêver en lisant ce qui a été souligné en rouge ...

Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

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Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

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Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

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Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

je crois rêver en lisant ce qui a été souligné en rouge ...

Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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ils ne le sont pas parce qu'ils faut bien différencier l'instrument de mesure (le MESTA) du recueil de données transmises au CACIR via l'ADSL...
tout simplement.
il faut, pour modifier le paramètrage du mesta, une intervention humaine.directement sur le cinémomètre... la télémesure par distance n'est pas encore mise en oeuvre sur les radars automatiques... du moins pour l'instant.

Bonsoir

je crois rêver en lisant ce qui a été souligné en rouge ...

Ce système extrèmement fiable (réglages à distance) devrait être connu dans les DDE quand même !

S'il n'est pas encore utilisé à des fins de contôles particuliers en raison de pics de pollution, de conditions météo particluières  ou  jours de grands départs/retours, il est néamoins tout à fait envisageable sans intervention humaine sur LE radar concerné.

Vous le constaterez tôt ou tard ...

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