ibiza 130 ou 160ch..?

salut
deja bein souvent les tdi 130 font plus au banc de puissance et si ton boitier preconise un ajout de 30 ch tu devrait avoir le taf, mais je te conseil plutot une reprog un peu plus cher mais plus fiable et efficace
bonne soirée a+

alors de memoire (mais c'est a confirmer), il y a pas mal de changements entre les tdi 130 et les tdi 160, bien sur au niveau gestion electronique, mais aussi au niveau de l'intercooler, voir meme au niveau du turbal ...

donc en mettant une puce sur ton tdi 130, tu obtiendra 160ch, mais tu n'auras pas les memes perf que le 160 d'origine.

par contre il faut eviter de gonfler les tdi 160 ... parce que le pitit 1,9L est pousse au max, donc si tu pousse encore plus, la fiabilite en prend un serieux coup ...

...

"agent immobilier ds le 77, on sait jamais si ca peut aider qq'un"

Aider ? 
Nous y a bien longtemps qu'on traite direct avec les particuliers, pasque les agences ... 

ok merci baloo de tes conseils, je peux mettre un boitier  tranquille alors sur mon 130ch sa risque rien.

ok merci baloo de tes conseils, je peux mettre un boitier  tranquille alors sur mon 130ch sa risque rien.

Salut!
J'te conseillerai plutot une puce qu'un boitier si tu tient réelement a monter un tdi 130 a 160, pour la simple et bonne raison que si un jour tu a un accident et que nos amis (nan j'déconne) les gendarmes trouvent un petit boitier, plus d'assurance car al puissance de la caisse a été modifiée, et si t'a blessé qqun, tu risque de payer pendant un bon bout de temps...
A toi de voir
++
Zazzz

a bon mais seat fait des reprogrammations sur boitier...?car ma voiture est encore sous garantie...

J'habite dans le 40 et franchement je vois pas qui pourrai me faire une reprogrammation appart seat et qui soit dans les normes...

ah c'est vrai que pas mal d'agence ont des methodes qq peu ... particulieres, mais nous, on essaye de rattrapper le coup en proposant des services de qualite (du moins on essaye  )

je te conseil aussi une reprog de ta puce plutot qu'un boitier, la gestion est bien plus fine.

essaye de voir chez le concessionnaire seat pres de chez toi, sinon passe faire un petit tour pres de chez un preparateur, c'est rapide 

bon courage

Salut,
J habite aussi dans le 40. J'ai un pote qui a fait reprogrammer sa golf 4 tdi 115 chez VW à mont de marsan. Vu qu'ils font aussi seat ils devraient pouvoir te le faire. A+

salut lolo40
sa lui a couter cher de le faire..?

Salut, pour le prix j en ai aucune idée je lui ai pas demandé. Par contre pour le résultat il marche quasiment aussi fort qu'un 130 en étant chaussé en 17.

Bonjour je peux te dire une chose , c'est qu'il faut absoluement opter pour une reprog plutot qu'un boitier additionnel. J'ai contacté la société MOTOREX qui travaille avec les ingénieurs de DIGISERVICE poru faire la reprogrammation du boitier:
1 - c'est absolument indétectable car cela utilise le programme constructeur.
2 - le résultat est véritablement impressionnant dès les premiers mètres: le programmateur monte avec toi pour s'assurer que la reprog te satisfait.
3 - à tout moment tu peux revenir en mode origine gratuitement.

J'avais trois possibilités:
- prog1: 185 chevaux avec + 30% de couple et un parfait respect des normes de pollution, de la fiabilité moteur pour un usage quotidien.
- prog2: la barre un peu au dessus en gratant une dizaines de chevaux mais ce programme agit sur les temps d'injection et la pression de sural qui est un peu plus poussée: 195 chevaux mais avec de la fumée à haut régime et une conso plus importante
- prog3: plus de 204 chevaux, mais là la pression de sural est bien poussée, il faut absolument changer les durites pour y mettre des durites en silicone, des flexibles typé aviation et ne pas avoir peur des 12 litres de conso, cependant les perfs sont bien là.

Perso j'ai opté pour la sagesse qui me satisfait pleinement
dans tous les cas je peux passer au stage supérieur dès que je le veux en repassant la voiture dans son atelier: cette évolution sera également gratuite.
Pour info les reprises en 2/3/4/5 et même 6eme sont vraiment épostopuflantes
ça grimpe copieux et j'ai pourri une clio II RS sur un 40 à 160 KM/h, de toute façon il n'a pas réussi à me doubler, la barre des 240 est passée sans soucis.
Ma conso moyenne a baissé de 0,8 litres aux 100
celà s'explique par le fait que le couple est plus important et qu'on tombe moins souvent les rapports

Voilà
C'est indetectable par prise diagnostique. Le seul moyen de détecter la puiçssance est de passer la voiture au banc d'essai.
voici le lien pour toute information: http://www.motorex.fr/
Ne pas hésiter à me contacter 0615070329 ou 0494325362