bonjour,

j'ai eu le meme probleme sur ma vectra gts a 60000km,chez opel,il mon changer le turbo,depuis plus de probleme.il parait que ces un probleme recurent sur les vectra gts 2002 2003.

ça na vient pas du turbo mais du débimètre il nous est arrivé la meme chose en allant au maroc, c'est rapide a changé il suffit de l'acheter d'occasion dans une cass (env 80euros).

bonjour a tous moi aussi  j ai eu le meme probleme sur ma vectra 2.2 gts les voiyant s allumer perte de puissance resulta un mois chez opel il mom trouver une panne de turbo de debimetre et la vanne egr et tout sa pour 2000 euro ne pouvant pas faire reparer et recuperer la voiture en arrivant a la maison et ouvert le capot et en i regardant de plus pres me suis apercu que la durite superieure du turbo etais fendu je suis parti en acheter une 200 euro a peut pres mais voila sa marche au bout de quelque kilometre les voiyant se sont eteint et depuis plus de souci    ps desoler pour les fautes

      Chose a écrit:

BONJOUR A TOUS J'ai une opel vectra 2.2 dti gts 2003 entre 400k et 500 k j'ai un voiyant qui s'allumer avec une clè sur une voiture j'ai une perte de puissance aussi . je peux rouler a 90kl  pas plus donk je m'arrete j'enlève la clè du contact et je la remets et sa repart comme si de rien n'ètait donk je suis alles chez opel il mon branchè la valise il on rien trouvè .donk je suis ropartie et sa me la rofait a 400k donk je suis retourner chez opel il mon dit que c'est soi la vanne egr qui et mort 500e la vanne ou bien le débimetre 235e donk je suis allès chez decharenton il mon dit pour sa voir ce quel la vaiment il faut venir avec le voiyant alumer car quand on enlève la clè sa et fasse tous trace donk je vait ecouter leur conseil opel ne conner rien du tous .

bonjour
tu peux nous la refaire en francais MERCI

salut mois aussi j avias se voiyant qui s allumer la voiture avec la cles le mecano ma dit que ca pouvait venir des tout petit tuyau blanc il se termine par un petit cilyndre noir qui font affice de manchons et un d eux etais fendu mais controle quand meme bien tes durites du turbo la superieure et il a na une aussi en bas elle fait un coude et entre les deux ses un bout d alus quil ya

bonjour a tous moi g une vectra gts de 2002 2,2 dti et depuis quelque temp g une perte de puissance je n ai plus le cou de pied au ku quand on acelére j ai changer le débimétre mais toujour pareil j ai un peu tou controler mais rien vu d anormal et méme opel on rien trouver si vous aver une petite idée sa seré sympa

bonjour ,
je viens d acquerir une opel vectra 2.2 dti 125cv d octobre 2002. Et apres seulement 24h le meme probleme que cité precedement !!! a savoir arrivé a 80km plus de peche coupé le contact ! rallumé le contact et reparti..... le particulier   a qui j ai acheté la voiture ma garantie qu il n avait jamais eu ce soucis !!! je fais le tour du net, et je vois un peu tout mais jamais une reponse concrete !!
j ai vu certaine personne faire des frais dans les 1500 eur (apres passage chez opel) et la voiture fait exactement pareille.... cela me fait doucement rire comme si opel n etait pas au courant de ces soucis.....j ai eu de la chance qu elle ne me fasse pas ca sur autoroute a 130 en doublant sinon le resultat aurait pu etre catastrophique pour la voiture,moi et les autres automobilistes ...... HELP HELP si qq a une reponse concrete je vous ecoute ...... merci

Moi j'ai eut le même problème j'ai changer 2 fois la durite qui viens du turbo  mais le problème quand on achète cette durite c'est l'ensemble qu'on achète et j'ai toujours des problème de perte de puissance. y en a marre il faut se liguer contre opel et GM faut faire quelque chose, parce que quand je vois le nombre de personne ayant le même problème c'est hallucinant !!!

bonsoir j'ai une opel vectra gts 2003 elle avait la peche un truc de fou, et soudain une perte de puissance, je l'ai amenée chez opel il ont fait un contrôle et RAS concernant ce soucis pour eux tout va bien elle roule trés bien d'après eux, mais moi je connais bien ma voiture, j'ai arrete de me prendre la tête avec eux car c'est parler dans le vide. je vais changer le debimetre +egr on verra bien

Salut à tous,

je le même souci avec ma voiture, opel 2l2 dti, ça faisait 1 an que ça dure, mais j' ai trouvé la solution...changer de bagnol et surtout de constructeur, c' est vraiment des bon rien chez opel.

meme soucis vectra gts 2.2 dti de 2003 135000 km
aprés vérification d'éventuelles fuite sur les durites  du turbo un préparateur moteur en sport auto m"a recommandé d'ajouter un additif nettoyant moteur dans le reservoir
bizzarement le probléme a disparu depuis 2500 km alors qu"avant tous les 200 km en moyenne j'étais arréter au bord de la route pour couper le moteur
d"aprés cette personne l'encrasage du au dépot sur les papillons d'ouverture et de fermeture et ainsi que les dépots de calamine dans les pots d'échapement peuvent etre également la source du probleme
une chose et sur ce voyant qui s'allume et le passage en mode sécurité peut etre du a different disfonctionnement
et pas seulement de la vanne du pot ou du débitmetre

bonne chance

Bonjour à tous, je possède une Opel Vectra GTS 2.2 dti 125cv de Septembre 2003.
Elle à actuellement 96000kms au compteur.
Perte de puissance sur autoroute avec voyant moteur allumé (voiture + clé).
Rendez vous chez Opel pris, programmation du turbo effectuée.
J'ai toujours le même soucis, j'ai donc rappelé Opel et apparemment, c'est un soucis de turbo !!!
Pas loin de 1000€ TTC.
J'ai appelé Opel France pour dire que j'en avais marre de ces ennuis.
Ils s'occupent de celà.
Je dois payer la réparation (changement de turbo) et si ce n'est pas ça, ils me remboursent intégralement le montant de la réparation.

Rémy
Lille (Nord)

bonjour à tous
je possède une opel vectra 2.2l dti , de 2002/08 , elle a 112000km .
Les problèmes sont assez similaires,  j'ai fais 1 diag chez opel: donc carte cim hs , durite de turbo hs, et electrovanne hs, un devis de 1600e. je me suis renseigné partout pour faire changer la carte cim (il y a que chez opel qui le font 525e).Ensuite les pb de voyant ont disparu.g changer la durite de turbo depuis le voyant avec la clé reapparait. Je change le debimètre 250e toujours perte de puissance à partir de 2500t/m la voiture se met en secu, pourtant en statique et en accelérant il ne se coupe pas,c'est seulement en roulant qui se met en sécu!
Je n 'en peux plus de ces soucis qlq peux m'aider ?
merci
teddyx du 11

bonjour nous aussi on possede une opel vectra gts de septembre 2003 et avec laquelle on a eu des problemes de perte de puissance . On a changer en janvier une durite  qui mene au turbo que comme vous ,elle etait vendu en bloc (135 euros) mais le pire viens de nous arriver le turbo vient de nous laché  pour la deuxieme fois car la personne qui l'avez avant nous a changer le turbo a 90000km actuellement elle a 125000 km. Si chaque turbo ne dure que 35000 km  bonjours les frais donc aussitot que la voiture sera repare nous allons la vendre pour ne plus acheter d'opel .

en ce qui concerne la remise a zero du defaut qui fais passer l'injection sur un circuit de depannage je m'arrete meme pas une coupure breve du contact et ça repart pas la pene de stoper la voiture ! ces problemes sont du a un encrassement de la vanne qui fais un mauvais melange de combustion . la sonde du pot detecte une annomalie et passe betement sur le circuit de depannage changer la vanne ogr ne sert a rien elle se reencrassera .pour ma part je viens de casser le turbo a 140000 .... pas tres heureux l'histoire !

Bonjour à tous, toutes
Je viens de vendre ma BM 320 TD (cause bébé et c'était une 3ptes), j'ai acheté derrière une Opel Vectra. Ca fait 2sem a peine que je l'ai et je n'ai QUE DES PROBLEMES avec cette voiture.
Je suis dégoutée! Le mec qui me l'a vendue m'a surtout bien eu!!!!
Même souci de PERTE DE PUISSANCE, CLEF + VOITURE... et dès qu'on coupe le contact, ca revient.
On a pourtant branché la valise dessus (un ami, heureusement pas ces c... de chez Opel), et RIEN!
Lorsque, pour certains, vous avez diagnostiqué la durite endommagée, l'avez vous vu à l'oeil nu, ou dois je faire appel à un mécano pour vérifier?

Je vous passe le problème de l'étrier arrière côté passager gripé... changement d'étrier et du coup des deux plaquettes et disques arrières...
J'ai déjà eu 800e de frais dessus depuis que je l'ai achetée! que des soucis!
je pensais être un chat noir, j'ai tout simplement fait l'erreur d'acheter OPEL je crois!

J'ai en plus de tout ça, au tableau de bord, le voyant "alternateur" (celui qui ressemble à une batterie) qui s'affiche... pourtant pareil, à la valise, rien.

UN BON CONSEIL A TOUS CEUX QUI VEULENT ACHETER OPEL.... PASSEZ VOTRE CHEMIN!!!

      fanou03170 a écrit:

bonjour ,
je viens d acquerir une opel vectra 2.2 dti 125cv d octobre 2002. Et apres seulement 24h le meme probleme que cité precedement !!! a savoir arrivé a 80km plus de peche coupé le contact ! rallumé le contact et reparti..... le particulier   a qui j ai acheté la voiture ma garantie qu il n avait jamais eu ce soucis !!! je fais le tour du net, et je vois un peu tout mais jamais une reponse concrete !!
j ai vu certaine personne faire des frais dans les 1500 eur (apres passage chez opel) et la voiture fait exactement pareille.... cela me fait doucement rire comme si opel n etait pas au courant de ces soucis.....j ai eu de la chance qu elle ne me fasse pas ca sur autoroute a 130 en doublant sinon le resultat aurait pu etre catastrophique pour la voiture,moi et les autres automobilistes ...... HELP HELP si qq a une reponse concrete je vous ecoute ...... merci

Et bien moi justement, ca m'est arrivé aujourd'hui sur l'A4, j'ai voulu doubler, et j'ai dû me rabattre, le tout avec ma fille de 6 mois dans la voiture!
Je suis complètement d'accord sur le fait que Opel doit être au courant, ne serait ce qu'en lisant toutes les réponses sur ce forum, je trouve ça affolant que le problème soit si récurent!
Que peut on vraiment faire contre eux......?! c'est inadmissible.

bonjour,
mes parents ont le même souci avec leur vectra. Ils ont vu un mécano ( un ami à eux ) qui pense que cela vient du turbo. Donc pouvons faire quelque chose contre opel puisque apparemment cela viendrait d'un problème de série?
Cordialement

Salut @ tous,

Propriètaire d'une Opel Vectra 2.2 Dti GTS de 2003 acheté d'occase auprès de chez Opel en 2006 de 80000 Km. J'ai eu exactement le même probléme de perte de puissance dès la première semaine.
Le concessionnaire a tous fait, reprogramation, changement de la vanne EGR,  mais le problême persistait. Finalement il m'a dit ne pas savoir de quoi cela vennait.
1 an 1 mois après mon acquisition, changement de région donc changement de concession, et lors d'une banale révision à 110000 Km , le diagnostique tombe : je vous le donne dans le Mille TURBO HS. Facture 740 euros, finalement payé 65 % après négociation et rapprochement vers la concession qui me l'avait vendue. Et devinez quoi, plus aucun probléme de perte de puissance.
L'histoire aurait pûe etre belle et s'arrêtée là, mais non, aujord'hui la voiture à 181000 Km ( le Turbo lui 70000 ). Et de nouveau cette p***** de perte de puissance. j'ai RDV demain pour le diagnostic, et je sais déjà ce que l'on va me dire. Je croit que je vais la brûlé sur leur parking....