Problème de retour au ralenti clio

BONSOIR ANTOSDI alors ds un premier temps controle le calage de la pompe a Gazoil

Bonjour,

Une partie de la pompe, appelée actuateur, contient un petit cerveau moteur qui permet de varier la quantité de go distribuée. L'actuateur est ce qui fait office d'accélérateur, on l'appel aussi 'tiroir de régulation de débit'. Ce cerveau moteur se compose d'un électroaimant (aimant + bobine).

Pour les moins bricoleur il suffit donc de changer cet actuateur (250 / 300€ neuf) pour régler le problème.

Pour les plus courageux, il reste possible de démonter l'actuateur pour  le nettoyer  et, de régler le problème

Merci bien de ces conseils mais il sagit bien la d'une pompe mécanique exempt de gestion électronique. Il n'y a aucun fil électrique qui relie la pompe à quoi que se soit . Il y a juste une capteur de position sur la tige d'accélérateur et celui-ci informe que le moteur et en haut régime .
Par contre je ne sais pas bien à quoi il sert, si quelqu'un sait de quoi il s'agit...
Pour le calage de la pompe, il est OK puisque le couvercle de la pompe est neuf ( Tite fuite au niveau de l'axe ) et de ce fait le calage à était controlé.
Je ne sais donc plus de quoi cela peut'il provenir.
HELP !!!

Bonjour,

Alors dis moi quand tu arrêtes ton moteur au moyen de ta clé.....comment celui-ci s'arrête???...puisqu'il n'y a aucun fil...... Merci

pardonné moi 
Oui cé exact pour l'électrovannne de stop !
Merci pour ce conseil donc !
Mais je confirme que le tiroir de régulation est bien mécanique puisque relié à la tige d'accélérateur mécanique ! Enfin c'est ce que je pense !!