avis 406 coupé 2l/16s--/---3l,v6

Le 2l trop gentil, le v6       .

Bonsoir
Au sujet de la consommation du coupé 406 , il y a quelques remarques à faire: il existe deux moteurs 2l ; le 135 ch et le 137ch( à partir de 1999 ) ; le nouveau moteur est plus silencieux et plus économique ( env 0,4 l de moins ) ; pour ce qui concerne le 3l , la différence est tout aussi nette ; le 194 ch ( jusqu'en mars 1999) est plus gourmand que le 210 ch ; la consommation du premier modèle ( 194 ch ) peut aller jusqu'à 15 l en conduite rapide ; l'autre devrait engloutir 1/2 l ou un litre de moins dans ces conditions ; évidemment , la consommation peut varier beaucoup selon que le conducteur est calme ou excité ; il y a le modèle 2,2l de 160ch qui est recommandable ; c'est parait -il la meilleure proposition du point de vue consommation et agrément mais elle n'a été fabriquée que d' avril 2002 à la fin du coupé en nov 2004

pour ma part, je te conseillerai le V6 3L, bcp plus en adequation avec l'auto. ce coupe a un chassis genial, des suspensions vraiment interessantes ... bref il y a de quoi s'amuser.
et tu vas vite t'ennuyer avec le 2L de 135ch, car les possibilites de l'auto sont enormes.

c'est sur que le 3L va consommer, mais vu qu'il est tres coupleux, en usage quotidien, tu ne tirre pas dessus, tu toules sur le couple avec un filet de gaz ... donc la conso sera limitee. bon apres en usage sportif, c'est sur que les 15L vont etre la, mais vraiment en roulant a fond tt le tps. mais tu te fera vraiment plaisir, c'est un vrai regal a conduire cette auto 

voila, bon achat, tiens nous au courant de ton choix

bonjour faux probleme le 3 l est beaucoup moins gourmand que ses confreres j ai un 3l et tous parcours confondus sur 207000 km j ai fais une consommation moyenne de 8.6 l aux 100km alors que ses confreres sont a plus de 10 l....prouve car je suis du reseau.
autant un v6 est une valeur dite sure et se revendra 100 fois mieux qu un 4 cyl...amoureux de belles mecaniques oui oui oui pour le v6 les autres sont decevants

bonjour faux probleme le 3 l est beaucoup moins gourmand que ses confreres j ai un 3l et tous parcours confondus sur 207000 km j ai fais une consommation moyenne de 8.6 l aux 100km alors que ses confreres sont a plus de 10 l....prouve car je suis du reseau.
autant un v6 est une valeur dite sure et se revendra 100 fois mieux qu un 4 cyl...amoureux de belles mecaniques oui oui oui pour le v6 les autres sont decevants

Déjà le V6 en lui même est décevant !!! Quand au niveau conso un V6 consommera toujours plus et c'est normal mais après un 2l s16 136ch pour une tel voiture c'est un peu n'importe koi  :rolleyes: !!! Donc à choisir V6 plus coupleux plus puissant mais qui consomme plus mais qui reste raisonnable en mode non arsouille après il faut voir si c'est une voiture pour faire des bornes ou pas, un coupé c'est quand plus une voiture plaisir qu'une voiture pour parcourir beaucoup de kilomètre donc la conso importe peu au final 

salut je pense que les 2 motorisation se valent en conso, donc mieu vaut un bon v6 

hello, sans hésiter le 2.2 hdi turbo diesel....




             

hello, sans hésiter le 2.2 hdi turbo diesel....




             

Ils ont mis un turbo sur les moteurs HDI  ? Il est où? 

ben sur la sortie d'échapement comme tous les turbos 

Il y en a ausssi sur les TDi, DCi, D4D, TDCI, TDDI et j'en passe.
En clair quasiment aucun diesel athmo sur le marché du neuf actuellement.

ben sur la sortie d'échapement comme tous les turbos 

Il y en a ausssi sur les TDi, DCi, D4D, TDCI, TDDI et j'en passe.
En clair quasiment aucun diesel athmo sur le marché du neuf actuellement.

Ben vu comment ça pousse on se demande si ils ont ben mis un turbo