Bonjour la prochaine fois n'hésites pas sur la politesse, on ne t'en voudra pas! 
Bon j'ai peut-être une petite idée sur la question, mais rien de sûr: essaie de changer ton neiman sur la voiture car le fait qu'elle ne s'éteigne pas tout de suite me fait douter là dessus! Mais bon le problème c que tu auras une clé différente pour le démarrage et pour la fermeture des portes ( à moins qu'elle soit centralisée )!
Conseil: Si tu bricoles un peu va le chercher dans une casse t'en auras pour moins cher et fais le toi même...
A tchao bonsoir!

Bonjour looz.control, le problème principal est qu'elle a du mal à démarrer (et en ce moment elle ne démarre même plus). Le fait que le moteur ne s'arrête pas tout de suite après avoir coupé le contact (ça m'est arrivé 3 ou 4 fois) me laissait penser qu'il y a peut-être un lien avec ce problème de démarrage (ça m'est arrivé une centaine de fois!!!).

Ce que je trouve bizarre, c'est qu'elle avait ce problème de démarrage en décembre, puis j'ai changé la sonde thermique et tout allait bien jusqu'à mars où ça a recommencé !!! Alors, y aurait-il un faux contact...

Des fois, j'avais ce problème plusieurs fois par jour, et d'autres fois ça démarrait bien (c'est totalement aléatoire).

Merci.

En démontant l'électrovanne , tu retires le ressort et le clapet qui sont dedans et tu remontes et tu essaies de démarrer .Si ça démarre c'est donc l'électrovanne qui déconne !!!

si tu as un doute avec un faux contact, mets une lampe temoin sur le fil de l'électrovanne et met le contact, tu verras au moins si elle s'allume tout le temps ou pas.
les phénomènes que tu décris font kan meme penser a une électrovanne qui grippe un petit peu quand elle reste immobile un petit moment. perso je connais pas le prix mais je pense que ca coute super cher

Bonjour Mr renault et thiecand,

La pièce noire avec l'écrou qui brille et un fil qui arrive dessus avec une cosse n'est pas l'électrovanne en question. C'est la pièce que j'ai changée (sonde thermostatique) avec un ressort et un piston à l'intérieur.

Apparemment, l'électrovanne se situerai à l'intérieur du boitier noir juste en dessous. Le problème, c'est qu'il faut tout casser (les vis n'ont plus de tête) et je ne sais pas si ça vient réellement de là. En plus, je ne sais pas si il faut réinitialiser cette pièce avec un ordinateur car ça fait partie de la protection antivol.

Merci.

Bonjour Mr renault et thiecand,

La pièce noire avec l'écrou qui brille et un fil qui arrive dessus avec une cosse n'est pas l'électrovanne en question. C'est la pièce que j'ai changée (sonde thermostatique) avec un ressort et un piston à l'intérieur.

Apparemment, l'électrovanne se situerai à l'intérieur du boitier noir juste en dessous. Le problème, c'est qu'il faut tout casser (les vis n'ont plus de tête) et je ne sais pas si ça vient réellement de là. En plus, je ne sais pas si il faut réinitialiser cette pièce avec un ordinateur car ça fait partie de la protection antivol.

Merci.

Pourtant , on dirait bien l'electrovanne avec un ressort et un piston dedans !!

S'il y a un ressort et un piston dedans , retires les et essaies de démarrer .

Et non, d'après un dieseliste, ce n'est pas une électrovanne...
Et il ne voulait même pas me vendre cette pièce car il me disait que ça n'allait pas arranger mon problème. D'après lui, elle se trouve dans le boitier noir.

Il faut dire que ce système est peu connu, et les mécanos que j'interroge (je n'en suis pas un) n'ont j'amais vu un tel système.

Donc je me renseigne, mais c'est dur...de trouver la réponse !

ta raison cordoseb. avec l'anti démarrage, l'electrovanne se trouve derriere cette plaque noire qui tient avec des vis inviolables (logique sinon l'anti démarrage sert a rien !!)
a la limite essaies de trouver le fil de l'electrovanne avant la pompe et fais l'essais a la lampe temoin. sinon avant de démarrer, met le contact et tape sur la pompe avec le manche d'un marteau pres de l'électrovanne. si ca démarre a chaque fois, c'est que ton électrovanne force.

J'ai fait le test de la lampe à témoin quand je met le contact et ça fonctionne, donc le courant arrive bien.

J'ai aussi essayé de taper avec le manche du marteau sur le boitier noir pendant que quelqu'un essayait de la démarrer, bilan : ça a marché 1 fois, mais là ça ne veut plus ! Dommage !!!

ça ne pourrait pas venir d'un relai autrement ?

a partir du moment ou la lampe s'allume, l'electrovanne est alimenté. Ta lampe s'allume a chaque fois ? meme kan ca démarre pas, c'est ca?

l'étau se ressere, électrovanne ou boitier de préchauffage ou bougies de chauffe.
ton voyant de préchauffage s'allume?

Oui, ma lampe s'allume même quand ça ne démarre pas.
Les bougies de chauffe fonctionnent et le voyant de préchauffage aussi.

dans ce cas là, ca ressmble kan meme bien a l'electrovanne. Cé binaire, soit ca démarre pas , soit ca demarre du 1er coup.Donc soit ya du gasoil nikel, soit yen a pas du tout...soit l'electrovanne s'ouvre soit elle reste fermé.

voila, a toi de voir --> demande un devis

cependant une question me tracasse. Pkoi mettre une plaque inviolable alors que le fil d'alimentation de l'electrovanne à l'air accessible?

Je crois que sur la mienne, on ne voit ni l'electro, ni le fil. enfin pas sur mais je vois pas l'interet du systeme si tu peux alimenter l'electro en +12V quand meme!!!!

Le pire, c'est qu'ils font des systèmes de plus en plus compliqué et après quand ça tombe en panne, tu mets des plombes à résoudre le problème.

Pour le devis, je viens d'appeler un dieseliste et il m'a dit qu'il était incapable de m'en faire un car il n'est pas sur de savoir où se situe le problème exactement.

Dans un 1er temps, il me conseille de faire sauter le blindage où il y a les vis inviolables et d'alimenter directement l'électrovanne avec du 12V pour voir si elle fonctionne. Si c'est le cas, il m'a dit que le problème pourrai venir d'un module situé près de l'électrovanne ou bien du neimann.

si ton ampoule s'est allumé, ca veut dire qu'il y a 12 volts à l'electrovanne a part si le fil est coupé apres mais ca serait pas de chance. enfin ca coute rien d'essayer