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Bonjour et felicitation pour les aides que peuvent apporter ce super site et surtout je pense aux forums.
Je suis david de roanne (42), 36 ans et bientot encore papa de ma 4ème prévue en juillet... M'enfin heureusement un peu d'interim mais bon...
Voila j'ai une laguna 2.2L Diesel d'année 1995 achetée il y a presque un mois en remplacement de ma bonne vieille 309... et j'ai déja rencontré des soucis...
J'ai remplacé les roues non homologuées, les rotules défectueuses, ensuite les triangles, et aujourd'hui un cardan av. droit... cela à cause de vibrations suite à une traversée de l'ardèche par petites route que vous connaissez peut être 
... m'enfin les problèmes sont réglés, reste des coin-coins (grincements) style amortisseur droit qui est bon mais qui va etre arosé d'un peu de gazoil...
Il me reste donc les courroies de distribution et d'accessoire a changer car avec un moteur de 270000Km, cette dernière est craquelée tous les 3 à 5 milimètres je ne sais comment elles sont encore en vie...??!!
D'après un copain stagiaire garagiste, j'ai pu apprendre qu'il me faudra oter les supports moteurs et le pousser sur le coté pour gagner de la place car sinon impossible de passer la main... Aussi je sais qu'il faut compter près de 6 heures de main d'oeuvre au moins...
c'est un bon début...
Je recherche donc tous renseignements et avertissements concernant cette ouvrage. Je compte sur les plus malins d'entre vous pour m'aider à réussir ma démarche périeuse qui me rendra que plus fiere de moi. Je vous indiquerai pour ma part ce que j'ai pu reccueillir comme informations.
J'indique au modérateurs que si j'ai été un peu long sur mon texte ils peuvent tronquer ce qu'ils veulent, j'ai essayé de suivre la marche à suivre pour le bon déroulement de ce sujet...
Merci et en attente de vous lire à tous
David
Renault Laguna de 1995
Pilote confirmé
Lieu: Pas dans cette voiture.
Inscrit le 7 mars 2006
Messages: 1153
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Seat Ibiza 1.4 16v Signo 5p 2003
encor une preuve que renault ce de la mer............ 
et bonne reparation si tu peut 
Bonjour aux lecteurs...
Je pense que tout le monde est parti en vacances et c'est pourquoi personne n'a répondu un quelconque message... Ou bien les "mécanos" ne s'aventurent pas sur des courroies de distrib de laguna...
Bref.. ma fille est née c'est la bonne nouvelle !!
Pour le reste j'attends ma prochaine paye car j'ai eu une nuit de trou car j'etais bourré et je me suis choppé un radar ... Le tout c'est 8 points de moins et plus de 200€ d'amende pour ma pomme...
Cela dit avec 4 gamins, je vais peut etre chercher a acheter soit un 806, soit un VSP (véhicule sans permis)... 
avec atelage caravane :mdr:
Bon ben si quelqu'un veut causer...
A bientot peut etre !
david
salut
moi aussi je suis du 42 (saint-etienne), moi aussi j'ai eu un bleme de courroie sur renault (renault 11 ) bon, moi la courroie a pété avant que je ne l'as fasse changé, bilan 6 soupapes sur 8 HS...donc tout changé, voir carrement trouver une culasse completea la casse sur une renault 11 meme model et moteur non bloqué...
voila, je peut pas trop t'aider sur ce coup, les voitures recents c'est autre chose, surtout si c'est renault, en tout cas encore feloch' pour le bébé et mince pour le PV...bref, je pense que des avis constructifs viendront bientot
les courroie de distribution sur laguna 2.2l de 1995 sont trés chiante a faire car il n'y a que des vis torx mal donc pas trés pretaque a déviser et il y a trés peu de place alors si tu n'y connait pas grand chose en méca et que tu n'as pas trop d'outil ne t'avanture pas je sais dans un garage il y en a pour 900€ pour faire se travaille sinon vend ta voiture
Bonsoir
Un gars de chez Renault qui fait beaucoup travail au noir (nan pas moi je suis de chez Citroën...) m'a dis que sur ces modèles il ne fesait jamais la distribution chez lui car c'est trop le bordel... Apparemment il faudrait même démonter la face avant...pour un moteur transversal c'est vrai que ça craint vraiment.
Bon courage.
Jéjé
http://techniconnexion.frbb.net/viewtop … =1492#1492
Bonsoir et merci pour etre venu ecrire un petit mot voir plus
Tout le monde dit la même chose concernant ce boulot... c'est le bordel..!
M'enfin c'est réalisable avec le matos et pour ce qui est du matos j'ai un copain garagistye qui peut me preter les outils manquant au cas ou...
Pour ma part, j'ai déja changé des moteurs complets essences et diesels sans trop de soucis avec un pote mécano, j'ai aussi deja changé des culasses sur modèles ancien (sans complications)...
N'étant pas pressé, je pense pouvoir y arriver avec toutes les aides et partages d'expériences de vous tous ici, alors je patiente et j'attends un max d'infos sur les emerdes que je pourrais trouver a faire cette opération
@+++ tout le monde
ps: merci pour ton fichier "renasber" et merci pour ma petite 3,210kg qui vient de naittre :rolleyes:
Message supprime
salut, je prends le post en route. Ma lagune nevada break (1996) vient de me lacher. Elle est chez le garagiste qui me dit que la culasse serait fêlée, donc de gros frais en perspective. Il peut l'envoyer à vérifier (150 euros) mais d'après lui ça vaut pas le coup. Il m'a montré : 2 ou 3 petite fentes de part et d'autres de ce que j'imagine être les pistons (j'y connais rien). Voilà sinon il y en aurait au moins pour 4000 euros pour changer la culasse + distrib+radiateur (rouillé) et durites. Je pense que ça ne vaut pas trop le coup vu qu'elle a 225000 kms. Qu'en pensent les spécialistes ? 
Pilote confirmé
Lieu: herault
Inscrit le 8 octobre 2005
Messages: 897
stl!!!
franchement la distri sur le 2.2d c'est pas le bout du monde ya plus chiant et pas besoin de tombé la face avant ni le support bv et meme si la distri casse pas besoin de deculassé ya juste a remplacé le 8 basculeur
ouais mais l'ennui c'est que mon garagiste ne veut plus mettre de pièces d'occasion, il a eu trop de problemes. Il m'a proposé l'échange moteur pour 6000 euros...donc pas la peine.
Salut a tous,
Les congés pour tous donc rien n'avance encore, il me faut attendre septembre... mais c'est pas grave..
Sinon, en effet "mécano84", il faut bien enlever les support moteur pour plus de place comme tu l'as précisé... Et il vaut mieux également tout changer: les kits complets sans oublier la pompe, au moins tout est neuf!!
Désolé pour toi "ménhir56", c'est pas de chance... Puis 6000€ tu peux en acheter 2 ou 3 laguna d'occas à ce prix.. lol
A plus tard les gars ...
David
je serai toi je ne m'aventurerais pas au remplacement du kit distribution tout seul si tu ne connais pas asez car sur les G8T c'est un vrai casse tete si tu n'a pas l'outillage spécifique, parole de technicien Renault.
oupsss salut bonsoir..!
salut silvere53 et sympa d'être passé... Ce serait sympa a toi de m'indiquer tes astuces ou tes conseils de mecano renault avant que j'attaque ce boulot... D'ailleurs, ce forum est la justement fait pour que les gars comme toi aident les gars comme moi lol selon leurs envies et leurs possibilités et parce que l'amour de la mécanique amène a cette complicité...
en tant qu'informaticien, j'ai été bien agréablement surpris d'avoir aidé plein de monde a apprendre et a comprendre des tas de choses qu'ils désiraient savoir pour avancer dans ce milieu.. je ne m'attendais pas a avoir autant de remerciements.... m'enfin, cela pour dire que je pense que ceux qui peuvent apporter leur aide sans rien demander on du mérite et je leur tire mon chapeau moi aussi...
Bon fo que je mette au dodo mes trois monstres ..!
A ++++ bientot..!
David
bonjours
je te conseille deja de prevoir le remplacement du kit distribution complet ainsi que la pompe a eau et de tout les courroie accessoire ainsi que tout les galet. Une fois que tu aura demonter il faudra peut etre prevoir le remplacement de la poulie de vilebrequin car sur c'est moteur sa arrive quelle soit abimer et si tu la change pas tu risque une casse de la courroie de distribution meme si elle est neuve et je peut te dire que sa arrive regulierement sur c'est engin la.
salut
la poulie de vilbrequin...........ouf!
de koi tu me parles mdrrrr...
donne moi plutot une petite liste des outils speciaux qu'il ne fo pas oublier pour ce bricolage lol!!
aussi, t'inquietes pas je vais changer les galets et toutes les courroies kits complets.
Bon c koi cette histoire de poulie..?? lol
allez a plus et bonne nuit
a bientot de vous lire
david
bonsoir , voila moi je vient de me lance j'ai demonte la couroie de distribution et chaner les trois alets , j'ai trouver les point de repaire de la poulie de larbreacam et selui du vilbrequin mais celui de la poulie d'injection 
: je ne le voi pas , peut ton me dire ou il se trouve et me dire ou se trouve le trou pour pigeage pas moyen de le truve, je vous remerci
pour le demontage sa ete une galere avec tous les vis, et pour sertain vis
systeme D pour les deviser car 
pas de place pour passer la cle .
la poulie de vilebrequin est lapoulie d'ou les courroie accessoire sont entrainer. Sur beaucoup de vehicule on y touche jamais car elle ne bouge presque pas mais par contre sur les 2.2 litre elle se degrade repidement d'ou le remplacement obligatoire. Pour info elle coute entre 100 et 150 Euro dans le reseau Renault.
En si qui concerne l'outillage, il te faut des torx male et femelle ainsi un gros et un petit cliquet avec leur boite de douille respective, un cric hydraulique, des chandelle, un jeu de clef a laine.
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