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bonjour,
je roulais tranquilement et d'un coup un bruit comme une mobylette c'est fait entendre et quelques kms apres,le moteur s'est arreté et n'a plus voulu redemarrer!
chrysler td année 92
si vous avez une idée merci
si ca interresse quelqu'un et si le moteur est hs je le vends 300 euro
Toyota Camry
Modérateur
Lieu: Ouest IDF
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salut,
j'ai eu le même genre de pépin avec ma clio de m... en 2002 ou 2003.
seule différence : le bruit ! Moi, c'était plus un bruit de boîte de conserve trainé sous la voiture. 
pour ma clio de daube : courroie accessoire et de distrib cassées, moteur HS, remplacé sous garantie.
:rolleyes:
VIP
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salut
moi je verrai la distribution HSou alors les culasses
a tu controler les niveau d'huile et d'eau?
Pilote confirmé
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salut la distribution a ete faite resamment ?? combien a de km ton moteur ? malgre que je pense aussi a la distribution
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alors je ne sais pas si la courroie a etait changé je devais la faire le mois prochain! snif! 
niveau huile et eau ok! 
pas de fumée!
je cherche un moteur avis aux amateurs 
Pilote confirmé
Lieu: chambery
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il serait bon de savoir si elle a ete faite si oui en qu'elle annee et a qu'elle kilometrage car apres tu pourrais te retourne contre le fabricant pour qu'il en prene une partie pour lui a condition bien sur que tu es respecter les changement a temps
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ben c'est un particulier qui me l'avait vendu donc????
j'ai bien essayer son tel mais ce n'est plus le bon donc je reste sans infos!
mais je pense que je vais mettre un autre moteur,faut-il encore que j'en trouve un!
Pilote confirmé
Lieu: chambery
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dommage oui pour un autre moteur mai je sai pas si sa se trouve facilement bonne recherche
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Pilote confirmé
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salut nathy.w
ne chercher pas de courroie de distribution sur ton moteur car il n'y en a pas.
les chrysler voyager td jusqu'en 95 sont equipés de pignons pour la distribution et de 96 a 98 de chaines de distribution puis ils sont revenus a des pignons car il y avait trop de problemes avec les chaines.
sur les voyager sont montés des moteurs italiens de chez VM avec 4 culasses separées et des poussoirs hydrauliques.
les culasses sont tres fragiles surtout quand on sollicite trop le moteur dans les tours.
les poussoirs sont tout autant fragiles et je pense a eux pour ton probleme.
pour essayer d'avancer dans ton probleme indique moi si ton moteur a fumé a l'echappement avant de s'arreté , combien de kilometres ?
si tu le peut essaye de faire demonter ton cache culbuteurs pour voir si une tige de culbuteurs n'est pas sortie de son logement.
si c'est le cas verifie que la tige n'est pas tordue puis tu l'a remet en place
tu achete du produit pour lubrifié les poussoirs que tu met dans l'huile que tu trouve dans tous les magazins specialisés en auto
puis tu essaye.
si ça recommence et bien ce sont les poussoirs qui ce sont envoyés en l'air et tu en as aux moins pour 1000€ de rep
t'en que tu y est verifie aussi si les supports de culbuteurs ne sont pas desserrer car ça arrive aussi souvent.
bon courage
a plus
bonjour alain,
ok je vais verifier tout cela,mais en plus ce matin meme avec une bonne batterie il ne c'est pas allumé,je veux dire aucun voyant meme pas de klaxon rien!
je pense l'amener pour faire un devis chez garagiste et si trop de frais a la casse!
merci
Pilote confirmé
Lieu: chambery
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oula donc pas forcement un probleme de moteur du faite que tu n'ai aucun voyant qui s'allume
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ben voila je sais pas c'est quoi c'est vraiment bizzarre il roulait bien puis y'a eu ce bruit bizzarre de conserve qu'on traine ou mobylette et puis au bouts de quelques kilometre il s'est arrete net comme si j'avais plus de gazole mais bon j'en avais lol!
Pilote confirmé
Lieu: chambery
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sai bizard cette histoire regarde quand meme tes fusibles on ne sai jamais je pense que tu as 2 pannes mai bon en meme temps sai pas de bol petite question si tu met une vitesse et que tu le pousse il demard ou pas si non sans tu une resistance puis sa relache puis resistance....... sa permetterai de savoir si le moteur et bloque ou pas mai sa n'expliquerait pas le probleme que rien et allume
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non il demarera pas vu que le moteur c'est arrete net.
monj mari me dit que le moteur est pas bloqué vu qu'il tournait mais ne partais pas ,c'etait avant que plus rien ne s'allume
Pilote confirmé
Lieu: marseille
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Choix marque essentia 1.2 16v de 2009 - Essence
bonjour mahty.w
comme te la dit samuel73 control les fusible et aussi tes fil de de baterie il ce peu que ton fil de mas soi hs
robert
Pilote confirmé
Lieu: chambery
Inscrit le 3 juillet 2005
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bonjour mahty.w
comme te la dit samuel73 control les fusible et aussi tes fil de de baterie il ce peu que ton fil de mas soi hs
j'avais aoublier ce fil de masse pour le controle petite astuce
si tu as un voltemetre met le plus du volmetre au plus de la batterie le moin du volmettre su la carrosserie si tu a 0 a l'affichage sa vien de ton fil de masse
maintenent si tu na pas de voltemetre avec une ampoule 12volt tu verifi si deja elle marche est te mettant sur les 2 pole de la batterie et apres meme technique que le voltemetre
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