TROU A L ACCELERATION A CHAUD PEUGEOT 306 1.4 I (mot tu )

BONSOIR YOYOTERRANO Alors ds un premier temps controle le moteur Pas a Pas sur le corp d injéction et sinon je sais qu il y a eu des Probléme avec le calculateur qu il faut reprogrammer

Merci pour ta réponse pierev2v , le moteur pas a pas étant sur le corps d injecteur il a été changé et le défaut persiste. Le probleme semble lié a la température ou a un laps de temps a peu pret identique. Pour le boitier, il est de 1ere génération , je ne suis pas sur qu il se reprogramme , c est une phase 1 , tu as des infos la dessus ? je suis en train de controler le faisceau , fil a fil , pas marrant. Enfin si tu as une idée , n hésite pas je suis preneur. Merci pour ton attention          a bientot.     yoyo.

Salut j'ai le méme probleme sur ma 306 1.4i     j'ai netoyé le mono changé le ptit boitier du starter automatique et toujour pareil mé la voiture ne cale pu a chaque foi que je debreille deja bien. a tu resolu ton probléme?

Merci pour ta réponse pierrev2v , .Pour le boitier, il est de 1ere génération , je ne suis pas sur qu il se reprogramme, c est une phase 1 , tu as des infos la dessus ?

et BIEN SI justement il se Reprogramme chez PEUGEOT  UNIQUEMENT et c est pr ca que les Phase 2 son Moins sujete a ce probléme 

j'ai vu kil etai possible de reinitialiser le calculateur
1: DEBRANCHE LE CALCULATEUR MINIMUM 30MIN
2: REBRANCHE LE MET LE CONTACT ATENT 30SEC
3: DEMARE ET ACCELERE ENTRE 1500 ET 2500 TOUR JUSQUE AU DECLENCHEMENT DU MOTOVENTILATEUR.



moi je vien de le debrancher je vé bien voir!

BONSOIR CALVIN41

j'ai vu kil etai possible de reinitialiser le calculateur
1: DEBRANCHE LE CALCULATEUR MINIMUM 30MIN
2: REBRANCHE LE MET LE CONTACT ATENT 30SEC
3: DEMARE ET ACCELERE ENTRE 1500 ET 2500 TOUR JUSQUE AU DECLENCHEMENT DU MOTOVENTILATEUR.



moi je vien de le debrancher je vé bien voir!

NON c est PAS comme CA ,il faut PAsser >Chez PEUGEOT et apres entré les Nouvelles Données ds le Calculateur Grace a l ordinateur de Diag 

exacte ca na rien changé

BONJOUR CALVIN

exacte ca na rien changé

au risque de me Répéter

NON c est PAS comme CA ,il faut PAsser >Chez PEUGEOT et apres entré les Nouvelles Données ds le Calculateur Grace a l ordinateur de Diag

Car je ne vois PAS Comment tu peux entrer de nouvelle données sans utiliser l ordinateur de DIAGNOSTIQUE          

Peugeot 306 1.4 essence modèle 97-01,
Moteur TU3JP/L3 (KFX).

Je viens d'avoir le même problème, trou à l'accélération au bout de 2 à 3 km (la voiture broute en montée comme si il y avait une perte de puissance, je suis obligé de rétrogradé ...).
J'ai fais faire un diag dans un lycée auto (règlage moteur net analyse des gaz) mais je crois qu'il est très imcomplet:
HC au ralenti, CO2 au ralenti, taux de CO2 au ralenti accéléré.
Depuis j'ai changé les bougies, la sonde à eau et la voiture broute toujours.
Maintenant le phénomène s'est encore accentué, elle semble tourner sur deux cylindre, le moteur chauffe et le pot catalytique commence à rougir. Je ne veux pas aller plus loin afin de ne pas     détruire  le pot catalytique.
J'ai aperçu les même pb sur le forum, la personne qui aurait résolu ce problème serait très sympa de m'en faire part.
Merci d'avance.