Bas de caisse enfoncé... c'est grave?...

Salut,

tu dis que le CT est ok, ce bas de caisse

enfoncé n'est pas indiqué dessus ? même sans contre visite ils doivent le signaler il me semble...

Si si, il est noté, longeron enfoncé!

Moi personnellement quand y a des trucs de ce genre je

n'achète jamais

Je suis assez de l'avis de Cyril02... Comment il a fait pour

l'enfoncé son longeron ?? personne ne sait et ce n'est même pas sûr que le vendeur te le dise...

A moins d'être

certain que c'est rien de très grave qui lui est arrivé (expertise ou autre), il vaut mieux pas acheter. Mais c'est mon

avis perso

faut voir mais c'est pas forcément méchant, des fois juste un

trottoir.
Va voir un carrossier avec le vendeur et demande lui le cout de la réparation, soit le vendeur baisse son prix

soit il fait réparer avant. En plus le carrossier te dira si c'est embettant ou pas, s'il y a plus de dégats que ce que tu

vois.

Merci à vous tous! La proposition de Julien me semble

intéressante. Ceci dit, pour le prix, vu l'équipement et le kilométrage, vous en pensez quoi?... Au fait, les moteurs

essence durent combien de kilomètres sur les 306?...

tout dépend de la conduite, de l'entretien, de

l'utilisation...
Quelle cylindrée? 1.4, 1.6, 1.8 ?

Tu sais on est pas devin, ca se saurait, mais là on est quand

même pas loin de la fin!
Tu as les factures d'entretien?
Un bas de caisse, c'est rien une petite bibite sur un

trottoir et hop, c'est pas pas ca le plus important sur un vh de 1700€, c'est les réparartions effectuées, les vidanges

sont-elles faites régulièrement, etc...
Qu'est ce que le ct te raconte?

1,4. On m'a dit que les moteurs essence étaient maintenant

très solides et que de toute façon, c'était tout ce qui entourait le moteur qui lâchait. Tiens, voilà un bon sujet de

forum... Coût réel d'usage entre moteurs essence et diesel sur le long terme!!!

Le CT est vierge mis à part le longeron est un flexible de

frein. 155000km, c'est la fin pour un moteur essence?!

non encore 50 000 km si entretien normal

au minimum bien sur

Ah oui, 1.4L en plus,plus le moteur est petit, plus il se

fatigue.
155000, commence a être le commencement de la fin !!!!!!
Moi, je ne mettrai pas un kopec dans une

peugeot!!Je plaisante.
Les factures, l'entretien??????C'est ca qui regarder à la loupe.Si au Ct il a pas de fuite ou

problème d'étancheité, c'est des bons points.
Les pneus?Tu l'as essayé, j'espère? Rien vu, entendu d'anormal??

Salut et merci à tous! Non, franchement, elle tenait bien la

route. J'ai trouvé mon 1.9D plus nerveux mais bon... 50000km de plus pour ce moteur et après il rend l'âme?... Merde.

C'est pas beaucoup. Mais je le paye quand même 1500€ de moins qu'un Diesel... Faut y réfléchir quand même...

Et oui, pour 3500€ tu peux trouver une petite clio, 1.9L D,

120000klms et garantie, mais c'est toi qui paie et qui vois!!

bah si elle te dure 3 ans sans gros frais, tu la revends 500

euros apres et ca te fait pas un gros budget voiture...
Le probleme étant de la vendre avant qu'elle ai de gros ennuis

!

Et vous croyez qu'à 155000km, je vais avoir très vite de gros

travaux en essence?...

Tu sais c'est un peu une loterie, il faudrait connaitre

l'historique de ce vh. et puis ca dépend du kilométrage que tu fais dans l'année

comme le dit fanfan on peut pas savoir.
Moi j'ai fait 180

000 km avec le 1.4 de mon ex 309 et boum, adieu la boite de vitesse, pas de chance certainement, le moulin tournait impec.