vla la bravo qui part en vrille

Bonjour,

Laisse tomber mon amour, c'est fiat et tu connais la musique.....alors téléphone à la casse la plus proche et demande  leur s'ils veulent bien moyennant finence de ta part, de venir prendre ta merde......

ça me fait plaisir ce que tu dis... et qu'est ce que tu dirais si moi j'insultais ta golf ??
Salaud va...

Enculé.

PD

Mais je peux pas faire autrement que t'aimer... va savoir pourquoi ...

T'es vraiment un salaud....

Tu ne peux pas insulter une golf....tu en as eu une et tu en était ravi, alors.....


3 cylindres fiat......un must!!!!

Je pense que tu as résumé la situation....à démonter et aller faire voir la bestiole à un centre de controle Bosh...

putin.... Cette golf.... J'aurrai du la garder.....

C'etait un bijoux !!! Mais je compte bien me racheter une golf... Mais une One et une CAB s'il vous plait !!! pour sortir ma belle les jours de beau temps dans une petite golf toute mignonne !!

Entierement d'origine, je ne tolererai que le Kit Karmann !! 

Oui, enfin pour le moment, tu as une fiotte.........et une vraie!!!

Ah la... a qui le dis tu !!!

Elle est revenue vers ses origines !! La vla en mode Fiotte !!! elle m'a tenu l'essentiel du temps, maintenant elle ne me sert plus a rien, la 206 prend le relai !!!

Mais j'aimerai la reparer, histoire de la vendre dans un bon  etat general....


Alors qu'en pensez vous ? Injecteur or not injecteur ? That's the question...

Salut Bnj 

ta controlé les bougies ? les fil de bougies ? ya de l'allumage sur le cylindre qui decoconne ?

en generale sur les Fiot quand ce voyant s'allume ca vient de la sonde Lambda la voiture broute legerement mais tourne sur ses 4 cylindres

tu est sur quel tourne sur 3 ?

bisous ma poule !

Tu me prend pour un bleu ?? !!!! 

J'ai de suite verifié, j'etais vert d'avoir loupé la vente, y'a de l'allumage, j'ai debrancher une a une les bougies, et c'est le deuxieme cylindre coté batterie qui est en vrac. Maintenant, est ce la bougie qui est morte ?( elles ont 5000 km, ce sont des BERU 4 electrodes flambant neuves)

Mais si la bougie etait morte, est ce que l'injection s'en rendrait compte ? Par le taux inhabituel d'oxygene ? Grace a la sonde lambda.... ça se tient remarque.. je vais verifier ma bougie... Ce soir....

Le voyant d'injection doit s'allumer par la sonde lambda, c'est plausible, car il s'eteint lorsque je suis en frein moteur....

J'espere alors que j'ai pas fusillé mon cylindre.....

diane n'a pas un nettoyeur ultrasons pour les bijoux frérot ?? SI oui tu passes l'injecteur dedans pour voir s'il était crado ou non....c'est comme ça qu'on nettoie les carbu des bécanes chez nous

Hello bnj-le-ouf.

J'ai malheureusement le même problème de toi !!

J'ai une bravo 1.6 16V, 1997, 145000km.
Je l'ai depuis 8 ans et j'en suis très content (pas un pépin : juste une batterie HS). 2 Contrôle techniques RAS.

Mais voilà depuis quelques mois, le voyant d'injection s'affiche par intermittence avec un ressenti de perte de puissance (effet 3 soupapes au lieu de quatre). Il s'eteint en frein moteur.
On a l'impression d'être dans un diesel (brout brout) !!!
Maintenant il est affiché en permanence.  Je pensais démonter l'injecteur (côté batterie) pour le nettoyer mais bonjour l'accès...

Je reste à l'écoute. A+

Viva italia, sont clima, ces femme, mais pas ces voiture.

Encore une remarque constructive...  :rolleyes:

Fanfan et S2D, ça passe... mais des parfaits inconnus.... Juju.... Je vais te....

.?.3''"'((-'(""_-è"'(&-"'(er(è-'(-è-èù*^$

Excuse, il me fallait un bouc emissaire...

Queenie poo, ça me rassure pas ce que tu mme dis, je pensais avoir une bonne surprise en demontant ma bougie... (qu'elle ne fonctionne pas par exemple...)

Bon... dans ce cas, je suis dans le regret de te dire que nous avons uun injecteur en carafe...

je vais essayer de l'attaquer avec un produit genre Bardhal mais sans grand espoir....

Sinon effectivement, faudra opter pour la solution de Tib, et en dernier recours, les 4 injecteurs sont a 100 euros a la casse... (j'en reviens...)

A la mouiiiiiiiise 

BONSOIR BNJ

Sinon effectivement, faudra opter pour la solution de Tib, et en dernier recours, les 4 injecteurs sont a 100 euros a la casse... (j'en reviens...)

A la mouiiiiiiiise 

Alors pr le nettoyage des injécteurs avec un nettoyeur a ultra sons regarde ICI

Et ben oui, je viens de tester les bougies et les étincelles sont bien là...

Comment on fait pour démonter les injecteurs ? c'est facile sur la bravo ?

Besoin d'outillages particuliers ?

Petit historique : Ca fait deux ans que ça dure. J'ai mis plusieurs fois un additif dans le réservoir (nettoyant circuit carb + injecteur).
Cela a marché deux fois.

J'ai même changé le filtre carburant sous la voiture et ca a marché aussi.

Mais maintenant, c'est plus coriace. Les additifs ne marchent plus.

Merci de me donner un avis pour démonter les injecteurs. Cela ne me parait pas simple.

ils sont logés dans les coudes de la rampe d'admission.... coté radiateur sur le devant...
apparement, il faudrait tomber toute la rampe d'admission pour y acceder...

Mon filtre a essence est neuf... ç fait chier...
Je parle bien sur de la 1.6 16v....

Je te tiendrais au jus....

si j'arrive a me trouver un garage pour bricoler... Parce que faire ça sur un trottoir... c'est pas le reve.

Je confirme... ça me chiffonait trop, j'ai fait les 10 min de marche qui me separait de ma voiture, et j'ai ouvert le capot et demonté la bougie...

Elle fonctionne....

**** Mot censuré ****...

Je vais te me la .... 2165erg4'4-(4(-è223y1u1i1ùop1mukdffa"'t

Et plus encore....


AAAAAAHHHH Si elle savait..... :rolleyes:

un peu de tenue sivouplé monsieur Bnj ! enfin ! il ya peut etre des enfants dans cette salle, imagineriez vous ces mots sortir de leur innocente bouche ? (arriere pensée : oh oui ils en connaissent meme plus que nous, faut voir dans les cours de récré comment ça se chamaille !!)

Je pense que vais chercher un garagiste pour démonter l'injecteur. Mais pas un garage FIAT: quand je leur demande de nettoyer l'injecteur, ils me réponde que de toute façon il faut passer par la valise de test. 60€ sans rien réparer. No comment !! 

C'est bien beau de nettoyer l'injecteur, mais il faudrait un peu penser pourquoi il s'est bouché (histoire que ca ne recommence pas).

En effet, quand j'ai changé de filtre carburant, j'ai remarqué plein de petites plaques noires (taille 1-2mm) en vidant le filtre carburant. J'ai changé deux fois de filtre en 1 an. même constat.
J'ai une question pour les pros:
Dans le circuit de retour carburant il y a un filtre de charbon actif. Quel est son rôle ? Est-il possible que ce filtre soit à l'origine de ces petits dépôts et donc à l'origine de l'obstruction d'un injecteur ?

Les additifs pour nettoyer les injecteurs c'est utile quand même ?

En attendant vos réponses...

Ohlla mon pauvre! C'est vraiment bizarre toutes les Fiot que je connais ont des soucis. Sauf les TIPO...
Mieux vaut que tu aies ta panne maintenant, qu'après une vente, ça aurait fait des histoires.

Pour le démontage des injecteurs, c'est peut-etre ecrit sur la RTA non ?