Panne BX

Bonjour et merci d'avance à tout ceux qui pourront m'aider... Prévoyer votre soirée l'histoire est longue.

Ma BX (16 TRS BVA de 07/1987; 109 000Kms) me joue des tours.

Des fois elle roule sans aucuns problèmes(arrêt - redémarrage) mais parfois elle ne tourne + rond...

Elle à commencé à me faire ça il y a 2 semaines:
Je sens que quelque chose ne tourne pas rond, la voiture ne veut pas avancer, il faut que j'appuie à fond pour qu'elle avance un peu.
La voiture ne tient pas le ralenti,  je peux redémarrer sans problème à conditions d'accélérer à fond, et quand j'accélère (limite du cran du KickDown, BVA) le compte tour monte à 3000tr/min, puis redescend à 2500, puis remonte, puis redescends, et impossible de tenir le ralenti.

Je démonte les bougies, la n°1 à l'air légèrement noyé et est noir, je nettoie, démonte la n°4 noir aussi, je nettoie et je m'apercois que sur la surface de contact de la bougie avec la culasse il y a un dépôt argenté, je remonte, pas d'amélioration. Je démonte la tête de Delco, RAS de ce côté, je remonte, toujours rien de mieux et la je demande à ma femme de démarrer et de garder le pied stable sur l'accélérateur. pendant que le moteur est en route, j'enlève 1 à 1 les fils de bougies, sur les cylindres 2-3 et 4 on sent que le moteur tourne moins bien quand j'enlève le fil, et qu'il est mieux quand je le remets(normal). Pour le cylindre n°1, quand j'enlève pas de différence notable, j'entends bien le bruit de l'étincelle dans l'antiparasite et quand je rebranche un tout léger mieux(+250tr/min) et quand ma femme lache l'accélérateur après ça, le moteur à un sursaut à l'approche du régime de ralenti puis cale. Ce sursaut n'apparait que lorsque je débranche-rebranche la bougie du cylindre n°1.

Depuis ces 2 semaines elle a roulé plusieurs fois sans problèmes et hier quand je vidange le LDR, je l'a fait tourner jusqu'au déclenchement du ventilo(comme préconisé dans la RTA) RAS; je l'arrête 30 min et quand je veux redémarrer elle recommence.

Je précise que cette voiture à été stationné dans 1 garage pendant 4 ans sans rouler, que les bougies/filtre à air/filtre à essence/filtre à huile/vidange/liquide de refroidissement sont neuf, le plein d'essence à été refait 2 fois depuis pour noyer la vieille essence avec de la récente.

Je penche pour un problème d'arrivé d'essence ou d'allumage. Voir peut-être une amorce de serrage? :rolleyes:

Si l'un d'entre vous à des pistes je suis preneur...

Merci d'avance.