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 24-05-2006 15:24:29 - Pb Scenic II 1.6 essence

 Toms2809
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Inscrit le 24-05-2006 
Messages: 1

Pb Scenic II 1.6 essence

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Bonjour,

Nous avons un problème avec notre scenic II, une batterie (neuve ou completement rechargée) se vide sur une nuit (tous consomateurs "utilisateurs" éteints bien evidemment)).

Apres inspection et recherche de plus d'une semaine avec le garagiste, il s'avere que l'electrovanne de dephaseur d'arbre à came se met a s'affoler et reste constamment alimentée.
Changement de l'electrovanne => tjrs pareil.

Lundi matin nous reportons la voiture à notre garagiste ou il nous précise qu'il va changer le calculateur d'injection. Il ne reçoit la piece que mercredi matin où sa pose est un échec (ventilateur qui tourne tout le temps impossible de l'arreter, calculateur annoncé defectueux.)

Le problème est que nous devons partir faire plus de 1000km avec cette voiture, (problème datant de plus de deux semaines quand même !)
Quel(s) sont les risques/problèmes que nous pouvons avoir et quels sont les conseils que vous pouvez nous donner ?

Le garagiste nous dit que l'on peut rouler avec l'electrovanne debranchée. cette electrovanne est-elle capable de vider une batterie sur une ou deux nuits ou le calculateur pose problème et alimente d'autres composants qui vide la batterie ?

Merci pour votre aide


- Marque : Renault
- Modele : Scenic



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 24-05-2006 19:49:14 - Pb Scenic II 1.6 essence

 Metacooler
 Modérateur
 
Inscrit le 20-11-2004 
Messages: 5240

Re: Pb Scenic II 1.6 essence

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Bonsoir!


Ce variateur de phase,agit sur l'ouverture des soupapes d'admission,via L'AAC, pour privilégier le couple à bas et moyen et la puissance à haut régime.C'est tout à fait possible qu'il puisse décharger la batterie en une nuit.



Pas de bol pour le nouveau boitier de gestion qui est défectueux,c'est appremment celui-çi qui commande l'électrovanne. A mon avis,elle doit être alimentée par un relais qui est lui-même commandé par la gestion.

Alors,dans ce cas-çi,sa proposition semble être correcte.Si ce variateur fonctionne comme je l'imagine,c'est la meilleure solution dans l'immédiat.

-Remettre la gestion d'origine et débrancher le variateur de phase,vous allez perdre du couple moteur à bas et moyen régime avec une légère consommation supplémentaire mais cela ne devrait pas poser de problème pour le moteur. Ce variateur sera mis en défaut par la gestion.




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