106 xnd je répare ou pas?

tu vas donc devoir payer 300 euros de joint de culasse, et 100 euros de demarreur....

Gonflons les chiffres : 500 euros de Joint de Culasse, et 150 de demarreur...

total de 650 euros.

Pour 650 euros tu ne trouvera jamais aussi economique que ta petite 106 et surtout aussi costaud...

c'est de la super bonne voiture, qui consomme rien, et qui est tres fiable.

Elle t'a tellement fais gagné de sous depuis que tu l'as que tu peux bien un peu investire pour avoir de nouveau le plaisir de rouler avec une titine en pleine forme !! 

c'est mon point de vue...

les 106 Diesel, on en voit partout, mais jamais au garage !

salut bnj et merci
le hic c'est que le mecano m'a fait comprendre que le moteur avait surement chargé.Il se renseigne pour le prix de la culasse et il m'a dit qu'il pouvait pas savoir si le moteur était HS sans démonter.En plus j'ai comme l'impression que le prix va etre plus élevé (plus de 650€ c'est certain)voilà pourquoi je sais pas quoi faire.j'ai peur de mettre de l'argent dans ma vieille voiture et de le regretter après.

bonjour,
pourquoi ne pas voir un moreur cpl à la casse et un autre garage???????

bonsoir et merci de vos reponses
je viens d'en parler avec un autre mecano et meme chose.Ca me couterait moins cher de changer le moteur mais il m'a dit comme l'autre que c'etait le gros problème des moteurs TU de 106 donc autour de moi tout le monde me dit de me résigner à la vendre pour pièce.
merci encore.

qui dit joint de culasse ,dit distribution et pendant que nous y sommes ,la pompe a eau et le joint spie de  l'arbre a cames

donc gros frais meme avec un mecano sympa

ceci reste mon avis mais changes de voiture !

pour moi faut reparer et surtout pas remettre un moteur dont tu connais pas l historique a part qu il a environ 80 000 km .
Si tu ne veux pas faire de frais, remplace juste le joint de culasse et pas la distri ni la pompe a eau ni les autre joint et remplace ton demareur par un d occase. Si elle remarche ca t auras pas coute trop cher. Si tu continues a avoir d autre probleme revends la. De toute facon vu ce qu on gagne a rouler avec cette voiture tu peux au moins essayer. (le joint de culasse et le demareur peut etre fait par un bon bricoleur).

bonsoir,
justement un BON bricoleur ne remonte pas une couroie de distribution deposée !!

y'a un minimum entre bricoleur mecano et branquignolle ,on parle pas de 103 SP mais de voiture

il faut penser aussi a ce que cela peut engendrer par la suite ...........

Personnellement quand je refais un joint de culasse et que la distribution est en bon etat et a moins de 40000 km je repose. C est sur que si la couroie est douteuse ou a plutot 80000 km il faut imperativement changer. Apres chaqun fait ce qu il veut mais pour voir si le moteur est ok ou non je pense pas qu il faut en mettre une neuve.

bonjour
Je ne pense pas qu'il soit raisonnable de bricoler le moteur , à moins que la réparation puisse être faite dans les règles de l'art avec un très bon mécanicien , car le moteur 1,4 diesel était réputé fragile , contrairement au moteur 1,5 d monté après 1995 ; il vaudrait mieux un échange standard qui coute assez cher , il est vrai , mais ainsi vous serez à l'abri de surprises ; un moteur qui a subi de tels dommages est devenu suspect

c est ma derniere intervention a propos de ces moteurs. Je n ai pas daction chez PSA je n ai rien a gagner mais meme si les premier 1,4L D ont eu de bons soucis de chauffe et de joint de culasse tout a ete remis dans l ordre avant meme l arrivee du 1,5l. Ces moteurs bien entretenus peuvent faire au moins 300 000km. J ai revendue la mienne a 350 000km (pas chere) mais demmarait au quart de tour et  emmenait ma famille et la remorque en vacance a 800 KM. Sur une caisse de 200 000km je preconise l essai de la reparation a moindre cout. Si elle repare rien n empeche de refaire des frait pour une bonne remise en etat. Si cette personne a les moyens, qu elle rachette un moteur en echange standart mais elle retrouvera une petite occase pour le meme prix.