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Bon voila , je me demandais comment refaire mon system d'échapement .
J'ai tjrs le Catalyseur et le pot d'échapement .
Je me demandais si il était possible de juste mettre ma Pîpe sans pot d'échappement et sans cata ?
Ou sinon garder le cata mais le vider , et vider également la pot ? 
Des suggestion ?
Moteur Duratec 2.5L twin cam
Exterior Parts
Bummer, aileron, double"strîpe" blanche .
Intérior Parts
CDX-GT100 Sony Xplod, 4 speak 90 watts,Sub Pioneer 1000 watts .
salut je te conseil de mettre un tube afrique a la place du catalyseur et un silencieux tu gagnera pas bocoup en peche mais ca serait pas mal déja pour commencer c'est quoi comme toyota?
vw passat break 2.5L tdi 1999
renault 11 turbo 1985 en restauration
Salut Dave batista , voila c'est t'une paseo 93 ...
Dsl (photo google j'ai pas de photo de la mienne)
Et pour la sonde si j'enleve le cata je fait quoi ?
Moteur Duratec 2.5L twin cam
Exterior Parts
Bummer, aileron, double"strîpe" blanche .
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CDX-GT100 Sony Xplod, 4 speak 90 watts,Sub Pioneer 1000 watts .
eh bien tu la vire je rigole 
tu scoth ton cable relié a la sonde lambda ailleur que sur le collecteur sinon il va cramer et quand tu passe le controle technique tu remet le catalyseur avec la sonde et tu la rebranche
vw passat break 2.5L tdi 1999
renault 11 turbo 1985 en restauration
Super merci ! 
Moteur Duratec 2.5L twin cam
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CDX-GT100 Sony Xplod, 4 speak 90 watts,Sub Pioneer 1000 watts .
Tu a une ou deux sondes lambda ?
Si tu en a deux il faut garder un CAT, par contre tu peux en monter un moins restrictif.
Si tu a une sonde tu la laisses montées sur la ligne, elle est utile au mode "closed loop" de l'ECU, ça permet d'affiner le mélange pour atteindre le point de stoechio idéal.
Tu peux tout virer mais en laissant ton silencieux vidé.
Si tu ne laisse pas au moins une chambre de détente (intermédiaire ou silencieux) tu risques de griller tes soupapes sur un retour de flammes.
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