BONSOIR NICO62 ALors ds un premier temps tu peux le débrancher pr voire si c est BIEN lui qui est défaillant

lu pierre
le truc c que qd on la debranché ca change rien sur la voiture pas de modification du ralenti rien quoi !
et ca ce teste ?

RE-NICO

lu pierre
le truc c que qd on la debranché ca change rien sur la voiture pas de modification du ralenti rien quoi !

alors ca confirme le fait qu il peut etre défaillant

"nico62"  a écrit:

et ca ce teste ?

oui avec la Valise de diagnostique OPEL

merci pierre !
et pas d otre solution ke par la valise ?? ya pas moyen de le mesuré otrement ? et pourquoi moi j ai le meme ke mon pote alors que moi g pas de turbo ?
(chui curieu j c ) lol

RE

merci pierre !
et pas d otre solution ke par la valise ?? ya pas moyen de le mesuré otrement ? et pourquoi moi j ai le meme ke mon pote alors que moi g pas de turbo ?
(chui curieu j c ) lol

Alors il faudrais Controler le valeur de resistance entre le Bornes (omhs)  ,Mais il faut avoir les valeur d origine OPEL  pr pouvoir comparer      et regarde si la référence de ton débimétre est la même que sur celle de ton "pote" si les référence sont identique ,tu peux le remplacer par le tien ,sinon évite

re
reference totalement identique !!! c ca que je comprend pas on a fait l echange et apparament elle tire mieu !
donc une seul solution s offre a lui la valise et le debimetre   
on verra ca demain !
normale le tarif pour la valise ? 13 euro pur le branchahment et 50 euro de l heure jusqua ce qu il é trouvé a pannes ??  

RE

re
reference totalement identique !!! c ca que je comprend pas on a fait l echange et apparament elle tire mieu !

alors ne cherche PAS plus loin