PEU605/Cardans HS,silentbloc HS.Et ma boite? [Photos inside]

salut

les tringlerie de commande de la boite ont surement été tordues aussi

pour savoir si le moteur bouge qaund tu bouge le levier fait toi aidé d'une deuxieme personne

je ne pense pas que la boite soit morte, mais ...

la rondelle qui ya par terre ça m'a tout l'air d'etre un bou du tripode du cardan ... dans ce cas du doit avoir tout un tas de petit cylindre qui ont dû jicler dans la boite mais ça ça depend du type de cardan

je ne sais pas comment c'est sur cette 605 mais si tes cardans sont comme sur les 205 et 405 alors pas de soucis car les tripodes ne vont pas dans la boite

je pense qu'il suffiera de changer entierement ton support moteur, et tes deux cardan, et surtout vérifie aussi la tringlerie de boite, ça tu peux le recup a la casse ...

Merci pour  la participation MBK.
OUais, c'ets comme du 405: joint tripode coulissant cote boite. Coté roue c'est a bille.

En ce qui concerne la tringlerie, ben justement je vois pas du tout ocmment la vérifier, alors tes conseils, ou ceux des autres, seront les bienvenus! En BV je suis vraiment novice. JE suis equipé de la RTA en ts cas.

LA voiture a un certain age donc je veux pas engager des frais qui depasse le prix d'achat.

Question annexe, comment ça a pu arrivé? QU'est-ce qui a cédé le premier? La patte antibasculement c'est quand même pas déformable facilement. La transmission droite aurait cassé en 1er?

bein la tringlerie si elel est tordue ça doit se voire un peut, en tout cas quand tu auras tout remis en place tu verras bien si le levier de vitesse a un comprtement normal et si les vitesses passent bien

c pas grand chose tu vas pas te ruiner , faut aller dans les casses ya des bonnes pieces

Salut

c'est normel que tu as un probleme au selecteur de vitesse le support est HS !

quand tu auras remplacer le support tout devrait rentré dans l'ordre , les cardans non pas du aimer non plus avec le support HS ils travail de travers 

Merci pour vos réponses les mecs c'est vraiment bon de se sentir "épaulé" lol.

LA tringlerie semble correcte.  J'ai fait tourner le moteur. LA boite "accroche" bien l'embrayage a tous les rapports, c'est bon signe. 1 2 3 4 5 AR s'enclenchent comme il faut.

Donc la prochaine étape c'est support et cardan... à la casse biensur.

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beuuhhhh ta une fuite d'huile là elle vient d'où ? tu ferais bien de vérifier le niveau d'huile de boite quand tu auras remonter un autre support moteur

sinon bien sur que les garagistes montent des pieces d'occaz, des fois c'est eux meme qui vont dans les casses pour un carbu de rono5 par exemple

mais pas chez peugeot , chez un petit garagiste indépendant bien sûr (si tu en trouve encore)

Je me chauffe pour le faire moi^-même. Quelle taille de douille pour l'écrou de moyeu?

je sais pas du 15 ? faut  essayé surtou que c pas trop dur a faire hein ... ça sera as us difficile que de le demonter a la casse

J'avais plutot l'intention d'en acheter un deja démonté mais bon! LE seul point chaud, c'est decoincer ecrou de moyeuet puis la rotule là.

c'est simple, apparemment vu les photo, on ne voit pas bien, on dirait que tu a perdu un bou de la fixation coté moteur

là tu remet un autre silent bloc dans le gros trou, tu monte le nouveau bras coté moteur, tu monte le moteur avec un cric rouleur c plus pratique et normalement ça devrait se mettre en place en poussant un peu, fait toi aidé pour pousser le moteur en meme temps ... et tu met l'ecrou du silent bloc.