Joint de Culasse

Bonjour a tous,

Je suis tout nouveau ici et j'ai besoin de vos conseils SVP.

Mon pap's possède une passat de 1990 serie "Spéciale" 1.6 CL TD qui a 204 000 km.

Depuis quelque temps le circuit de refroidissement reste sous pression.

D'apres ce que j'ai pu lire sur ce forum, il y avait plusieurs choses a verifier car il se peut que ce ne soit pas forcement le joint de culasse comme le prétendent beaucoup de monde (bien que ce le soit dans la majorité des cas !!!).

Voilà, donc, ma question etait de savoir, vu que la voiture est vieille et qu'il en a marre d'y mettre des frais, si un joint de culasse etait compliqué a changé. D'apres ce que j'ai vu il y a 2-3 elements a faire attention, comme l'ordre de resserage, la pression de serrage etc...

Si j'achete un clé dynamometrique et la revue technique, à votre avis c'est jouable ??

Sachant que le joint a deja été changé par un professionel y'a dejà environ 100 000 km, qu'a cette epoque là, l'huile s'etait mélangée a l'eau et que depuis la voiture consomme 1,5 L d'huile au 1000 km et qu'elle fume bien bien noir quand on monte les rapports.

Y'a t-il des choses a changer en plus d'apres vous ??

J'espere pas trop vous avoir saouler, merci pour vos conseils et reponses...