golf 4 TDI 100

salut alors  pour ton problème de craquage a l arret moteur éteint arrive tu a passer toutes les vitesses? a l'arret toujour moteur allumé la meme manoeuvre et dit moi le résultat

autrement pour ton problème de coupure il s'agirait bien du débimètre a pparement vu comme tu le dit que le turbo n'es pas grippé la vanne egr ne peut peut etre pas etre en cause

Bonjour
Tu as un embrayage hydraulique, si ton moteur tourne et ta boîte craque, tu embrayes peut-être imparfaitement tout simplement.
Regarde si tu n'aurais pas une fuite dans le circuit de freinage entre le maître cylindre et le piston d'embrayage (ou de l'air purge obligatoire du circuit).
Pour info un turbo ne se coupe pas en fait, c'est une image d'épinal, si la pression devient trop importante , l'ECU va diminuer la quantité de carburant aux injecteurs d'ou une perte supposée de la puissance moteur.
Si ta valve EGR devrait être sale, il est possible que tu as un ralenti instable et un manque de puissance par le manque d'air, désacouple la durite qui y est raccordée, cela te donnera une indication.
Voici mon blog consacré à la GOLF IV TDI 110 CV, apprentissage des techniques de diagnostiques avec le logiciel VAG-Com, de réparation et d'entretien, très instructif, un moteur interne de recherche t'aidera à trouver les réponses à tes questions.
http://golftdi.over-blog.org/article-2684710.html
Paul