PEUGEOT J5 - culasse fissurée :(

personne y veut m'aider... ?

Salut les mordus de la mécanique

Bon, pour mon problème de fumées blanches et perte de LDR, c'était (vous vous en doutiez!) UN JOINT DE CULASSE ! ! ! Mais en fait ce n'est pas tout. Car ma culasse est également bouzillée, elle est fissurée. Donc changement de moteur, au final je vais en avoir en tout et pour tout aux environs de 1500€ , voire 2000€.

Seul point positif : je passe d'un moulin qui avait 292000 Km dans les ailes à un plus récent, qui en a moitié moins (140000 Km), en espérant qu'il soit 'clean' .

Qui pourrait me dire ce que je dois regarder sur un moteur d'occasion pour pas me faire avoir comme un bleu ? 

a part déculasser je ne vois pas ...

sinon prendre les compressions pour voir  et verifier qu'il n'y ait pas de trace de fuite

la culasse, ça se change hein ... ça existe en neuf et ça coute dans les 700 €

Lut'

Ouai, change plutôt la culasse.
Enfin, c'est que mon avis perso

Artnoz
www.artnoz.fr

Salut

monter une culasse sur un moteur qui a 290 000 Km c'est prendre des risque va t'il encore faire 100 000 Km de plus ce moteur oui ? non ? 

l'ideal est de le remplacer par un avec moins de Km

oui c'est pourquoi c'est pas mal d'en trouver une d'occaze, a la casse si possible ... ou ptit zanonces ... ça se negocie entre 200 et 400 € suivant l'état

et autre chose, elle est fissurée où exactement ?

une fissure entre 2 souppapes c'est pas trop grave et ça peut encore faire pas mal de route

des fissures sur les prechambres c'est rien car ça se change (25 € par prechambre avec la pose)

une fissure entre une prechambre et une souppape condamne la culasse vers la poubelle ...

Salut;

Meccano84, c'est ce que j'ai décidé de faire : changer mon moulin. Je ne veux en effet pas prendre le risque de mettre du récent dans de l'ancien !

J'ai réussi à négocier le moteur complet qui a 147000 Km (avec injection, distri, etc) à la casse pour 550 €.
Est-ce un prix réglo?

Par contre maintenant pour la pose on me propose des devis qui passent du simple au double !!!!

Un garagiste me dit qu'il y en a pour 25 heures de main d'oeuvre; à 1200 € !!! Alors qu'un autre me dit qu'il peut faire ça en 15 à 17 heures , et pour environ  600 €  !   

Qui dois-je croire?
Quelqu'un a-t-il une idée du temps pour la dépose/pose moteur sur un J5 ?

et autre chose, elle est fissurée où exactement ?

une fissure entre 2 souppapes c'est pas trop grave et ça peut encore faire pas mal de route

des fissures sur les prechambres c'est rien car ça se change (25 € par prechambre avec la pose)

une fissure entre une prechambre et une souppape condamne la culasse vers la poubelle ...

Je ne sais pas où elle est fissurée, je ne l'ai même pas vue... J'aimerais la voir d'ailleur. Peut-on exiger d'un garagiste qu'il montre à son client les pièces sur lesquelles il travaille?
En tout cas ce cher mécano m'a dit que c'était foutu. Juste comme ça, c'est le même qui veut me prendre 1200€ pour la dépose/pose. Alors je commence sérieusement à douter de son honnêteté.

1200€ ca fait un peu cher pour maxi 15 heures boulot 

compte entre 10 et 15 heure de MO

un bon mecano et capable de le faire en 7 ou 8 heures

1 exemple avec un mecanicien comfirmer en 8 heure ont a deposer moteur + BV sur un J7 on a ouvert la BV remplacer les roulements d'arbre ont a attaquer a 8 heure le matin le soir a 19H30 il etait fini


pour le prix du moteur ca reste corect


fait plusieurs devis 

et pense a remplacer l'embrayage dans la fouler  :rolleyes:

et demande donc a voir la culasse pour voir où ya les fissures, si elle sont au endroits non problematique, a ta place , je ne changerais pas le moteur pour une petite fissure entre 2 souppapes et encore moins sur une prechambre changeable (les prechambres se fissurent forcément d'ailleurs) enfin c'est mon avis

il a l'air verreux ton garagiste

Ola,

Ben ouais mais si il bouffe de l'eau son moulin ?

un moulin qui bouffe de l'eau ça veut pas dire qu'il est detruit ou que la culasse est detruite, un joint de culasse mort ça bouff de l'eau aussi .... une durite un autre joint aussi d'ailleur, d'ailleurs c'est toujours ça ou alors parfois, mais c plus rare, la culasse est fissurée entre une prechambre et une souppape et là ça fuit de l'eau par la fissure mais c'esr rare

1200€ ca fait un peu cher pour maxi 15 heures boulot 

compte entre 10 et 15 heure de MO

un bon mecano et capable de le faire en 7 ou 8 heures

[...]

fait plusieurs devis 

et pense a remplacer l'embrayage dans la fouler  :rolleyes:

Salut, et merci de vos réponses

Finalement je fais changer le moteur par un moteur doccase, et je fais faire ça à la casse. Il me compte quand même une vingtaine d'heures de MO pour dépose/pose moteur .

Devis :
. Déculassage + mise a lépreuve culasse (garage) : 200€ ( au blak, c réglo?) de toute façon ça c'est déjà payé
. Remorquage du garage à la casse : 50€
. Moteur d'occasion : 550€
. Depose ancien moteur/ Pose nouveau moteur : 700€

MECCANO84, S'il te plait pour que j'arrive à 10 ou 15 heures de MO, quels sont les arguments que je dois sortir au mécano? Je m'y connais en petite mécanique, mais dès q'on me parle de'arbre a cames, de villebrequin ou de volant moteur c'est de l'hébro-hongrois pour moi ! Ce serait sympa de me faire une liste d'arguments pour défendre mon porte-monnaie ^^ ! 

Soit au total 1500€ (soit 10 000 balles  ) ce qui représente un bon mois et demi de salaire pour un jeunôt comme moi :'(
Pour info, mon joint de culasse était (selon le mécano) encore bon, mais l'eau passait directement dans le moteur a cause de la culasse fissurée.
Lundi je prendrai les photos des pièces concernées pour vous montrer.

Pour ce qui est de l'embrayage, je l'ai remplacé il y a un an (30000km) à mon avis je peux garder celui-ci!?  Je suis fauuuuchéééééééééééé !

Merci à vous  ++  Woenai

pour ton embrayage garde le s'il a 30 000 km. 

alors s'il dit que ton joint de culasse est bon et qu'il ya une fuite de LDF c'est que efectivement il doit yavoir une fissure entre une prechambre et une souppape et dans ce cas la culasse part a la poubelle donc changeage de culasse ... ou de moteur

je ne voit pas pourquoi faire un demontage de culasse avec un surfaçage et mise a l'epreuve du moteur d'occaz. cette opération se fait après un joint de culasse pété généralement ... tu peut economiser la MO et le surfaçage deja ...

bonjour une culasse fendu peut etre reparè meme en fonte .ici  a marseille il y avait un tipe qui savai tre bien le faire en gros la reparation consiste a comblè la fente en la soudan .
robert

Comme promis les photos des pièces en question (culasse et joint de culasse:

bah on y voit rien sur ta photo la resolution est vraiment trop basse. il a entouré un siege de souppape ? c'est dans le siege que c'est fissuré ? un siege de souppape ça se change ...

et on voit très bien que le joint de culasse etait mort, les trace d'eau autour des trois gros trou le prouve ... mais une photo de meilleure resolution serait bien mieux pour pouvoir dire ça plus précisement

salut a tous j'ai un peugeot j5 2.5td sur le quelle j'ai refai la culasse "echange standar "mais probleme de calage de la pompe injection je galere !!!! il n'y a pas de repere sur la poulie de pome ni nul par dailleur connaiser vous la finte