Fiesta 1985/957cm3 Régime moteur instable.

Salut à tous.

Voilà donc le probleme:
Il s'agit donc d'une Ford fiesta de 1985 de 957cm3 munie d'un carbu weber 1v.
-Le soucis est que le ralentis oscille régulierement à la fréquence d'une oscillation toutes les 2 secondes environ.
-Cette oscillation tend à disparetre lorsque j'enclanche le starter.
-Lorsquej'accélere(au point mort), plus le régime moteur est haut, moins l'oscillation se fait sentir.
-Lorsque je met le pied au planché d'un coup (au point mort) l'accéleration se fait nikel et sans broutage.

-Losque je roule avec:
- Si j'accélere fort, les oscillation ne se font pas sentir (à part au ralentis lorsque je m'arrete à un feut par exemple).
-Par contre si je conduis tout cool, les oscillation se font légerement sentir lors de l'accélereation et durant une conduite à vitesse constante. Ca ne broute pas vraiment, mais l'accéleration du moteur n'est pas très réguliere surtout à bas régime.


Ce qui a déjas été fait:
-La tete delco, le doigt d'alumeur, les vis platinées sont veufs et les vis platinées sont bien réglées.
-Le carbu à été changé, mais par un autre aussi pouris que le précedent (c'est mon garagiste qui s'en est occupé, mais je doute qu'il l'ai correctement nétoyé et en tout cas, il ne l'a pas rénové, les joints sont vieux, je doute meme du fait qu'il l'ai ouvert (ou peut etre juste la cuve) pour ma part, je n'ai pas encore osé le démonter de peure de déchirer tous les joints.)
-La pompe à éssence à été testée et elle est bonne.
-Les bougies ont été changées.


Ce dont je ne suis pas sûr:
-Nétoyage complet et rénovation du carbu.
-Réglage de l'avance de l'alumage. Je n'ai pas encore osé y toucher non plus, car si le probleme vien d'ailleur et que l'avance est bien réglée, je risque de foutre plus la merde qu'autre chose, vu que je n'ai pas le matos spécifique pour le faire.

Ah oui, je précise que le probleme est venu subitement du jour au lendemain. La veille elle marchait nikel, et le lendemain, au démarrage, probleme.
Je suis novice en mécanique donc si vous voyez d'autres points à vérifier, n'hesitez pas.
D'ou pensez vous que ce probleme peut venir.
Et pouvez vous me dire s'il y a des pistes à écarter (par exemple, est-ce qu'une avance d'alumage mal réglée peut faire ce genre de probleme?)
Merci à tous ceux qui auront le courage de me lire.
Mon poste est long, je sais, mais je souhaitais m'expliquer au mieux.
Encore merci d'avance.