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Ok merci de ta réponse c’est bien ce qui me semblé mai le cylindre de décharge est nécessaire ou pas ?
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BONSOIR SAXISTE 78
Ok merci de ta réponse c’est bien ce qui me semblé mai le cylindre de décharge est nécessaire ou pas ?
C est quoi que tu appel "Cylindre de décharge " 
:
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Ok merci de ta réponse c’est bien ce qui me semblé mai le cylindre de décharge est nécessaire ou pas ?
C est quoi que tu appel "Cylindre de décharge " :
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RE
Salut
ca sert a avoir un niveau de liquide de refroissement plus haut, pour pouvoir chasser l'air du circuit un bonne entonoir feras l'affaire
+10000 MECANO en plus sur les TU quand le niveau du vas d éxpension est au Maxi et que les vis de purge sont BIEN ouverte tu na PAS besoin d un "cylinde de décharge"
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Salut
ca sert a avoir un niveau de liquide de refroissement plus haut, pour pouvoir chasser l'air du circuit un bonne entonoir feras l'affaire
+10000 MECANO en plus sur les TU quand le niveau du vas d éxpension est au Maxi et que les vis de purge sont BIEN ouverte tu na PAS besoin d un "cylinde de décharge"
Ok opération effectué sans problème ! Une demi bouteille de coca a fait office de cylindre de charge le goulot rentre pile dans le vase d'expansion si qui rend le tous étanche !,seul petit souci la vis de vidange du bloc moteur,placer trop près de la sonde lambda ! Je les même légèrement abîmé avec le cliqué (gaine d'un des fils légèrement écrasé mais pas dénudé) j’espère que c solide mai bon a priori pas de problème, et aussi je conseil de vidanger en retirent la durite même si on en fou partout, parce que le bouchon de vidange du radiateur est vraiment mal placer ! La pompe a DA gène et le liquide ce vide sur celle ci. Merci a tous pour vos precieux conseil !
pour info :thermostat+joint=>18.01€TTC
:thermocontacte=>42€TTC (A ce prix il est pour moi inutile de le changer si le ventilo ce déclanche correctement)
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