Pb Golf 4 1.4 16S

slt
alors tu fais un nettoyage de l'unité d'injection,

et il faut faire un reglage de base avec le banc VW

merci mecano62

non j ai jamais fais ca ( elle a 92 000

Km)

dans 1 mois je vais aller faire la distribution, ca coute combien le nettoyage + reglage ??

Merci

J'ai retrouvé ca sur le forum :
J'ai depuis 3 ans un

golf 4, et depuis elle n'arretait pas de caler en manoeuvre ou aux abord d'un rond point, la solution est tout simple mais

coute chère, ce problème est d'origine sur toutes les golf 4 1l4 16S depuis 97 jusqu'a 99, il y a un défaut d'usinage sur

le boitier papillon ainsi que qu'un capteur de température appelé G28, le boitier papillon coute entre 380 et 500 €

selon les garages VW tandis que le capteur vaut 90 €, voila.

Depuis que j'ai changé ces pièces, ma voiture ne

cale plus dutout, mais il faut apres penser à faire un nettoyage du système d'injection une fois par an.

moi ca

ressemble quand meme a ca .......................... ((((
Mecano62 : tu en penses quoi ???
Merci

A mon avis essaye déjà le nettoyage de l'unité d'injection

et ensuite si c'est toujours la même chose va voir si c'est pas ce problème là.

RE

, ca coute combien le nettoyage + reglage ??



au fait, j ai fait une ptite erreur : au ralenti je suis a 750 tr/min , est ce normal ?? et quand au moment que je

commence a cale, je sent ma direction plus lourde le compte tour descend jusqu a 500 tr/min puis elle cale

Merci

il me semble que chez nous sa coute environ 100€

Merci Mecano62

Par contre encore des questions (ce

vendredi je vais aller chez Vw, c est juste que je prefere un avis)

J ai demonter mon filtre a air, il a y avait un

tout petit peu d huile dessus ( coté droit droit + coté gauche), est ce normal ?

A coté du filtre il y a un tuyau qui

est branché sur le filtre , il y avait un peu d huile avec une sorte d huile cuite a l interieur, 1) il sert a quoi se tuyau

2) est ce normal ?

j ai trouvé le systeme pour la faire calé a coups sur : explication
A l arret , moteur tourne,

je braque a fond ( j attends un ptit pschhh ) je reste braqué et je mets 2 ou 3 pulsions sur l accelerateur , et elle

cale.

Merci encore a vous tous pour votre aide

Mick

Pour le filtre à air avec de l'huile c'est pas normal, signe

que le moteur à réaspirer un peu d'huile moteur.
sinon pour le pschitt quand on est braquer à fond, c'est tout à fait

normal car la pompe de direction assisté régule la pression du liquide.

Cyril02 : je dirais que ton mon filtre il y avait 2 ou 3

gouttes d huile.

Mecano62 : quand tu enleves le cache du filtre a air, en dessous du cache il y a un tube ( qui doit

etre relié au reniflar et qui part dans le gros trou a coté du filtre) a l interieur il yu a un peu de merde (huile seche on

dirait) c est normal ?

A part ca j ai pris rdv chez Vw le 16/09 pour :
Kit de distribution ( merci Mecano62 pou m

avoir conseillé un kit avec les galets tendeurs)
Courroie d alternateur
Remplacement liquide de frein ( le mien est d

origine pas bien)
Nettoyage injecteur ( Mecano62 quand il nettoie des injecteurs, il te font un reglage ou c est un truc

en plus ??? et pour nettoyer il demonte ou vous mettez un produits)

La voiture a 92 000 Km j ai rien oublié ( j ai

fait les bougies a 80 000)
Et puis la facture ( mais ca il vont pas l oublié )

Merci encore

Mick