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Rover 114 Gti 16 monopoint de 1991
100000Km.
Seul intervention avant panne
Le pb:
La voiture ne demarre pas.
=> pas d'allumage en sortie
bobine (bobine OK)
=> pas d'injection
=> 12V sur contacteur inertie KO (contacteur OK)
=> 12V sur pompe a essence KO (pompe??)
j'ai un boitier multirelais (principale et pompe) je ne les entends pas
claquer au +APC (apres contact)
Je pense au capteur PMH (40€ HT) comment tester avant de changer?
Si ce capteur
est HS y a t'il une strategie degradé pour faire demarrer la voiture et la ramener au garage?
Calculo (500€ HT) comment
tester avant changer?
Est ce que un PB sur la pompe a injection et ses relais peux couper l'alumage??
Merci
pour votre aide.
Volkswagen Passat
Oui donc faut tester ton capteur P.M.H du doit faire tout les
contrôle comme te le dit la revue technique, et là tu va pouvoir diagnostiquer si oui ou non c'est bien le capteur P.M.H qui
est défectueux. Pour ce qui est du calculateur il te faut le schéma électrique pour faire tes contrôles.
Salut
puree, j'ai reparé la caisse depuis presque un an et j'ai pas donne l'origine de la panne......
Sur la 114 c'etait le connecteur du PMH qui etait raide.
Un coup de fer a souder dans le machin et c'est repartit.....
La voiture ne veux plus demarrer de nouveau....
Cette fois j'ai allumage, injection et sa demarre pas!!!!
Lorsque je rajoute de l'essence sur le papillon elle demarre boit l'essence ajouté et cale..!!!
Est ce que la pompe a essence peut fatiguer et ne plus garantir la pression au niveau de l'injecteur ???
Merci.
Sat
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