double pv sur autoroute, meme jour meme motif

personne ne vous répondra sans les formalités d'usage que chacun use en entrant dans une boulangerie ou dans son entreprise....

ok bonjour et merci d'avance! je suis très coupable !

ok bonjour et merci d'avance! je suis très coupable !

Bonjour,

Pour quel motif vous souhaiteriez contester ?

Dites nous tout sur les documents que vous avez reçus. Si je comprends bien, vu que vous parlez de jumelles, il s'agit d'un PV au vol sans photo ?

j'ignore le sens de Mesta ( moyen de controle ?), notifié sur le 2 ème PV. Je pense contester sur le fait que si j'avais été mise devant mon erreur( si j'avais été arrêtée lors du 1er excès) j'aurais pu modifier mon comportement. Si je n'avais pas compris mon infraction à une certaine heure ,cela semble impossible que je comprenne quelques minutes après,  si personne ne me la fait remarquer !
Merci de me demander ces précisions

  je me demande si vous ne vous seriez pas faite prendre :
1) par un radar automatique dans une boite en ferraille au bord de la route et, quelques kilomètres plus loin...
2) par un radar embarqué dans une voiture.....garé sur un parking apres l'implantation d'un radar fixe.. (la boite en ferraille)
Ce scénario étant souvent mis en place par nos amis FDO......car c'est hyper connu que le français moyen freine devant la boite en ferraille et... réaccélere apres... mais là si pas pris au grattage,  c'est bon au tirage... et hop c'est dans la boite.....
les jumelles j'y crois pas trop...le pv relevé au vol non plus....

j'ignore le sens de Mesta ( moyen de controle ?), notifié sur le 2 ème PV. Je pense contester sur le fait que si j'avais été mise devant mon erreur( si j'avais été arrêtée lors du 1er excès) j'aurais pu modifier mon comportement. Si je n'avais pas compris mon infraction à une certaine heure ,cela semble impossible que je comprenne quelques minutes après,  si personne ne me la fait remarquer !
Merci de me demander ces précisions

bonsoir,

Si vous ne nous dites pas ce qui est mentionné sur les documents reçus chacun va y aller de son interprétation et vous n'aurez pas de réponse pertinente.

Ici, c'est comme à confesse, il faut tout nous dire. Ne craignez rien, on ne répète à personne 

Maintenant si votre contestation ne se porte que sur le fait que vous n'aviez pas compris qu'il fallait adapter votre vitesse aux circonstances atmosphériques, alors ....

pas grand chose de plus ! appareil SPIM  MESTA 208

Inquiète !

pas grand chose de plus ! appareil SPIM  MESTA 208

Inquiète !

Bonsoir,

Vous avez raison d'être un peu inquiète car le Mesta 208 est un des radars le plus terrible surtout lorsqu'il est couplé avec un appareil photo. Il permet d'identifier très facilement le conducteur, la conductrice.

Au fait, inquiète pourquoi ?

Quelles sont les vitesses, limitée, enregistrée et retenue ?

Auprès de quel service vous pouvez demander le cliché ?

Avez vous reçu une requête en exonération ?

Bsr
je sens le grand classique la...
Premier radar .. clic clac
Et pour ceux qui se disent ouf je suis passe sans me faire prendre je vais pouvoir accelerer et c la ou ils nous attendent qqs kms plus loin
Je crois bien que ca va en faire 2 non messieurs dames les juristes??
Desole sylvie.coste c tres bete mais je vois ce jeu la souvent sur autoruoute et netre nosu .. tu es en illegalite tout le temps donc....eux ils encaissent .c deg peut etre mais tout afait dans le droit a mon avis je laisse la place aux spe!
tiger

LOLO n'avait rien interpreté mais plutôt bien analyser la situation 
J'allais dire quand bien même il ne permet pas d'identifier le conducteur (lorsqu'il n'est pas couplé au LRP90), la procédure va jusqu'au bout  (titulaire carte grise).
Bonne fin de soirée
Christophe

LOLO n'avait rien interpreté mais plutôt bien analyser la situation 
J'allais dire quand bien même il ne permet pas d'identifier le conducteur (lorsqu'il n'est pas couplé au LRP90), la procédure va jusqu'au bout  (titulaire carte grise).
Bonne fin de soirée
Christophe

Bonsoir,

Vous faites partie de ceux qui croient les infos "rumeurs" Et les rumeurs ont souvent la vie dure. Comptez sur nous pour en estourbir quelques unes. 

Vous avez à la fois raison et à la fois tort.

L'affaire va jusqu'au bout, mais au bout de quoi, de la condamnation ou du classement ou de la relaxe ? Au choix, c'est selon.

Je peux développer si vous le souhaitez mais je voudrais savoir, au préalable, ce que vous entendez quand vous dites, l'affaire va jusqu'au bout.

Bonsoir,
Je parle de l'aspect pécunier pas de l'aspect retrait de point. 

Bonsoir,
Je parle de l'aspect pécunier pas de l'aspect retrait de point. 

Bonsoir,

L'aspect pécuniaire peut se traduire par une "perte" de ZERO euro pour le titulaire de la carte grise. Tout ça est clairement écrit dans les textes.

d'abord merci à tous ceux qui se donnent la peine de répondre à des heures si tardives !
Donc je récapitule : 1er pv sur autoroute, dans zone limitée à 110; vitesse enregistrée 118; vitesse retenue : 112.
Deuxième pv, 34 minutes plus tard : vitesse enregistrée 132; vitesse retenue : 125, sur une zone limitée à 130, mais il pleuvait, donc limitation à 110.
J'ai reçu, pour les deux pv un formulaire de demande d'exonération. J'ai payé le 1er pv tout de suite, sans contestation. C'est le 2 ème qui est un peu dur à avaler. Si il y a danger avéré et repéré, pourquoi n'avertit _on pas les gens avant que l'accident n'arrive ? Les flacher coup sur coup ne va pas faire modifier le comportement.
Voila! A bientôt j'espère.

Bonjour,

Désolé pour vous, je ne comprends pas bien votre questionnement. De quoi doit on, d'après vous, vous avertir ?

Qu'il faut rouler à 110 sur autoroute par temps de pluie  ?  Si c'est cela, personne ne vous le dira, tout le monde devrait le savoir, sauf les radars qui le traduiront en euros et points perdus.

bonne journée malgrè tout.

bonjour, les radars automatiques dans les boites en ferraille pour l'heure ne font pas encore la différence entre 130 et 110 par temps de pluie.. car le paramétrage doit a chaque fois être fait directement sur le cinémomètre.  Cela demande donc l'intervention d'un technicien..et l'accord de la préfecture également... donc les radars de seconde génération ne fonctionnent pas comme cela.....quand j'entends dire que le paramétrage s'effectue par le CACIR, c'est pure intox car impossible de le faire à distance et de savoir précisément s'il pleut sur l'endroit dudit radar...  c'est fou ce qu'on peut entendre comme rumeurs...
Ensuite, il faut savoir que les seuls radars pouvant être paramètrés avec changement de vitesse par temps de pluie sont les radars dans les voitures...
voila pour le renseignement qui n'a certes aucune incidence sur les deux infractions commises par l'initiatrice de la file...

Un peu ésotérique,le message de LOLO !

  ésotérique mon message.??? ha ben non pourtant il ne l'est pas...mais peut etre devrais je reformuler plus correctement mes propos afin qu'ils soient compréhensibles oar le plus grand nombre....
Dites moi ce que vous ne comprenez par chère sylvie... je me ferais un grand plaisir de tout vous dire.... en mp aussi  si cela vous dit.. comme cela on fera plus ample connaissance aussi.

Bonjour,

Ah, ce LOLO10 quel boute en train !   

Allez, on vous laisse radariser et flasher en paix. N'oubliez pas, il y a des "fixes-fixes", des fixes qui bougent et des mobiles.