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Modèle : Passat
Energie : Diesel
Kilométrage : 70.000 km (échange standard)
Année : 1991
Bonjour,
J'ai donc plus
difficile à faire démarrer la voiture à chaud (je ne suis quand même jamais resté en panne) alors qu'elle démarre au quart
de tour à froid... J'ai aussi l'aiguille de la jauge à carburant ainsi que de la t° d'eau qui ne fonctionnent pas de façon
intermittente. Il paraît que ce problème est fréquent. Parfois, le témoin de t° d'eau clignote alors que tout est
normal.
Merci d'avance si vous avez des explications sur ces petits soucis.
Volkswagen Passat
Message supprime
slt
alors oui peut etre la sonde pour le problème de
temperature
et par contre pour le reste il faut deposer le porte instrument et resouder le redresseur de tension c lui qui
et souvent en cause
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
J'ai exactement le même problème. Avec une passat de la même
année. La mienne aussi démarre plus difficilmenet à chaud qu'à froid. Le niveau de mon liquide de refroidissement et plus
haut que le maximum et circule, mais le témoin clignote quand même et par acoup. La température monte jusqu'à plus de 110°C
d'après mon indicateur. La jauge d'essence vacille et n'indique pas toujours le bon niveau, si bien que je me balade
toujours ave un bidon de diesel dans le coffre.
Si quelqu'un a une idée du mode opératoire pour solutionner ce
problème, pourrait-il nous le donner et en détails si possible.
Merci d'avance pour les réponses.
Message supprime
désolé j'aurais dû écrire que je ne savait pas ou se trouve
la sonde de température et ou et à quoi ressemble le redresseur de tension.
Merci encore
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