slt a tous , donc tout est dans le titre
je ne fé pas plus de 700 borne avec le plein (50l) en passant mes vitesse a 2000-2300 trs/min et des fois kan je raccelere un peu il y a un trou de meme pa 1seconde et ca repart nikel cepandant je trouve kel pert un peu de puissance
et sinon g changé tt mes filtres et sur la grosse durite ki va a la boite a air , il y a une durite ki repart sur le moteur pour lhuile et au coude a ce nivo c plein duile partouot
jesper ke kelkun peu maider merci davance

PS:un petit Rappel

Bonjour
Afin que je puisse t'aider, pourrais-tu être un peu plus précis car j'ai des difficultée à comprendre de quelle durite tu parles exactements?
Tante Berthe & Paul

c la grosse qui sort de la boite a air ou qui a va , elle part vers la gauche et il y en a une petite dessus qui revien sur le moteur pré de la culasse sinon elle fume vraiment bopucoup noir il paré

Bonjour
Si je t'ai bien compris, non ce n'est pas grave.
La grosse durite en question part du filtre à air et se dirige vers le bas de ton moteur en direction de ton turbo.
Entre les deux, tu as un raccord avec une durite de petite taille et là, tu as de l'huile qui sointe, c'est normal si je puis dire !
Cette huile provient du reniflard qui est monté sur le cache soupape, sorte de gros champignon en plastique noir (non visible, il faut enlever la garniture supérieur du moteur).
Pour ta perte de puissance, il y a beaucoup de causes probables, sans test préalable il m'est difficile de t'aider.
Il faut détailler les symptômes le mieux possible.
Tante Berthe & Paul

je te remercie beaucoup pour ton aide , donc pour les symptome , je dirais quelle manque de reprise , bonne cosommation environ 7L et des fois j' ai comme un trou quand je raccelere c' est quasi instantané et ca repart

et elle fume vraiment noir qu' on ma dit et des fois ca sent le gasoil a l' interieur

Hello !


Si je peux te donner un coup de main. Comme tu dit que c'est quasi instantané que ca reprend. ca veut dire que ca fait comme des à-coups?

vérifie que ce soit pas la pompe a essence qui commence a rendre l'âme... J'ai dépanner beaucoup de Golf qui avait ce problème

Pour ce qui est du problème de ta fumée noire, est ce que la voiture te consomme de l'huile sur la durée? est ce que tu dois en rajouter régulièrement?

RE-SWISS VR6

      Hello !vérifie que ce soit pas la pompe a essence qui commence a rendre l'âme... J'ai dépanner beaucoup de Golf qui avait ce problème

pr info c est un TDI  ,Alors a moins d avoir un moteur a essence ds le coffre ,ca me parais peu probable que la pompe a essence lache 

Arf....... LOL merci Pierre... c'est vrai que je suis tête en l'air... je corrige en précisant le terme:

Pompe a carburant

Bonjour
faute de test dynamique préalable et l'interrogation du calculateur (codes pannes ), ce ne sera pas évident.
Tu peux avoir ta valve EGR encrassée ( preuve d'un problème à la distribution- avance à l'injection non conforme), tu as une quantité d'air (masse d'air) insuffisante.
Test du turbo de 1500 à 3000 t/m de 1750 à 2150 mbar, vérification du wastergate ou du N75 suivant que le véhicule possède un turbo à géométrie variable ou non, ce qui n'est pas ton cas.
Encrassement de l'électrovanne de coupure de carburant mais dans ce cas tu as souvent un ralenti instable.
Une fumée noir à l'arrière souvent indique une quantité de carburant non brûlé, raison avance à l'injection hors tolérance, valve EGR encrassée.
Je te conseil de regarder son état, le démontage est minime, juste enlever la garniture au dessus et de déclipser la grosse durite qui s'y rattache.
J'ai fais un article sur mon blog à ce sujet, cela te donnera la manière de procéder (beaucoup de photos)
Tante Berthe et Paul

je vous remercie vraiment beaucoup pour vos reponse mais la golf va a vw mercredi alors je verais bien

voila la voiture revien de vw , elle n' a absolument rien qui m' ont dit mais pourtant faire 700 km avec le plein en roulant tranquilement c' est normal
enfin sur mon ticket du passage au diag. c 'est marqué valeur de resistance trop élevéé et defaut apparu sporadiquement
quesque cela veut dire? merci

bonjour a tous
je vient de voir votre topic et jme disai que j avais presque le meme probleme donc juste pour vous donnez ma solution a cette perte de puissance et a cette surconsommation j ai passé ma golf iv tdi 100 au banc et ils m ont dit que ca venait du debitmetre donc voila je l ai changer et tout va mieu je fesai 600 bornes avec 50litres je  sais pas si cette reponse sera lu mais c etait juste pour peut etre vous venir en aide en espérant que ca ait servi a quelque chose

cordialement
alexfrommars

Bonsoir, moi je pense aussi que cela est du au débimetre,(défaut rencontrer sur ford galaxy moteur vw 90cv)perte de puissance, fumée noire).Pour ce qui est d' une erreur sporadique,c'est un défaut enrengistré par le calculateur qui c'est produit sur un des systemes electronique de ta voiture(ex : ton débimetre représente une courbe qui evolue selon la quantité d'air absorbé par le moteur.Il suffit que la courbe se retrouve 1 fois au dessus ou en dessous de la tolérance, et cela enrengistre une erreur (défaut sporadique).a+

ben oui mais tu sais je m i connais pas trop trop en mecanique mais la derniere fois je suis tombé sur ce topic et j ai vu que tu avais le meme probleme que moi,donc voila maintenant moi ca marche bien mais elle a jamais fummé noir par contre
cordialement
bonsoir   :rolleyes:

Salut pour info si fume vraiment noir  perte puissance ses souvent vanne Egr bloquer en position ouvert lol