ou alors c le dernier pas avant la ferrari

salut,
il y a 230 ch et des brouette je l'ai passer au

banc l'an dernier.
pour ce qui concerne le prix de la prépa ça se chiffre au alentour des 12000€ et le prix de la punto

gt quand je l'ai acheté est de 5000€, j'ai fait ça par pur plaisir pour m'amuser en circuit et je suis passionner de punto

gt et au niveau sensation c génial, quand le turbo entre en route vous êtes collé au siège jusqu'au rupteur. pour ce qui

concerne la fiabilité j'ai dejà fait 60000km sans aucun souci mécanique dont 2/3 sur circuit. Et j'ai choisit une punto gt

car tout le monde dit "c'est de la merde fiat" donc moi j'ai voulut prouver que c'est pas de la merde et surtout pour

faire voir au porsche et autres ferrari que je l'ai grille avec une modeste punto et donc la ça les énerve les gags.
Je

vais la redemonter entièrement d'ici 1 mois ou 2, et je vais essayer de passer la barre des 300 ch avec le moteur 1,4l

d'origine, je mettrait les photos commenté de ma nouvelle prépa moteur si ça vous interessent.

demain vous aurez une

liste détailler de ma préparation car je suis mort là

pour la ferrari, t'inquiète M3 j'ai déjà mais si ça

t'interesse elle est à vendre ma modena (ça chante magnifiquement et ça pousse pas mal mais creux à bas régime et une

qualité de finition qui n'est pas digne d'une allemande loin de là d'ailleurs)

pour les vidéo je te l'es everait

demain sur msn moutyk je te remercie pour ton coup de main ainsi que Mécano 62 

Donc ma préparation moteur :
- Turbo T38 modifier
-

Arbres à cames retailler
- Culasse de punto GT de 98 (taux de compression plus élevé)
- Embrayage en métal frité

OMP
- Volant moteur allégé, microbillé et équilibré
- Conduit de culasse agrandit et polis
- Injecteurs G60
-

Dump Valve Bonalume
- Rampe d'injecteur avec régulateur de pression d'essence de Fiat Uno Turbo 2
- Pistons

forgé
- poulie réglagble en ergal
- intercooler de moteur 1,6l
- Regulateur de pression retaré à 4 bar
- filtre à

air BMC
- gestion électronique EFI Euro1
- Faisceau spécifique avec sondes à la gestion moteur
- Rectification,

équilibrage et polissage du vilebrequin
- Bielles forgé
- Joint de culasse renforcé
- Ligne échappement

spécifique
- Collecteur d'échappement inox spécifique
- Guide de soupape et tout les joint moteur neuf
- Coussinets

de bielles à taux de charge élevé
- Rectification de la culasse
- Pompe d'alimentation en carburant à plus gros

débit
- bougies froides
- augmentation de la pression d'huile
- 2 orifices percés dans la culasse pour une

meilleure lubrification
- vis de culasse plus résistantes
- Segments spécifiques

C'est juste pour le moteur

là

voici les videos :

alors vous en penser quoi des video de cette dob italienne

comme y en a qui disent.

ben écoute, la daube italienne, c'est laquelle des deux en

fait
t'habites où, pas en france, non?

ben franchement, sa accelaire fort et vue le raport

poid/puissance
ya de quoi faire palir les GTIste

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T'inquiète fanfan je fait pas la gueule  
dès

l'année prochaine j'attaque une prépa de plus 300ch sur punto gt et je vais créer un dossier avec photos commenté toutes

les semaines comme ça vous pourrez suivre l'évolution de ma préparation toutes les semaines

Pour mon prochain projet je cherche une Punto GT phase 1

d'origine, très peu kilométrer et de couleur jaune et en bonne état ça va de soi.
Car la pupuce elle va avoir des chevaux

sous le capot après.

Pas trop difficile le gars .

tu l'as repeinds en noir avant la vidéo? (ou l'inverse)

Non la blanche c'est celle d'un pote qui vit en Italie mais

la préparation c'est moi qui l'ai faite et elle est un petit peu moins puissante que la mienne mais bon elle pousse déjà

bien.

J'ai enfin peut-être trouver la punto GT pour mon projet de

punto GT de plus de 300 ch : elle est de 1995, 46000 km au compteur, bien entretenue chez Fiat (mais bon je l'a démonte

entièrement), jaune Ferrari (trop belle), c'est une première main et donc je vais l'essayer la semaine prochaine donc je

verrait si j'achète ou pas.

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c'est un T38 qu il y a sur les photos? il me parait un peu

petit

??????????????Alors!!!

désolé Mr Fanfan z'avé pas vu , pour ce

qui est des vidéo, le compteur c'est bien la mienne et l'autre à mon amis Dimitri

c'est un T38 qu il y a sur les

photos? il me parait un peu petit

Si si c'est un T38 mais modifier !!!

J'ai

enfin peut-être trouver la punto GT pour mon projet de punto GT de plus de 300 ch : elle est de 1995, 46000 km au compteur,

bien entretenue chez Fiat (mais bon je l'a démonte entièrement), jaune Ferrari (trop belle), c'est une première main et

donc je vais l'essayer la semaine prochaine donc je verrait si j'achète ou pas.

Ben tient faut

surtout pas hésiter!!!
Et surtout, mais comme tu es haut responsable chez Porsche, donc tu y as forcément pensé,

n'oublies pas la petite roulette derriere, car + de 300cv, mazette, tu vas arriver à rayer la peinture du pare

choc!!!!!!!!!!!!!!!!  

Ba je vais essayer de pas la rayer et le problème pour moi n'est pas

là mais c'est pour ce qui concerne la motricité