gros problème électrique 405 GRD

Bjr

Ca c du post !!!!!
Masi le 1er avril est passe 
Ah non ce n'ets pas un poisson ?? ?  :rolleyes:
Enfin tout ce que ut decris la me parait venir d'un probleme general de masse !
Il faudrait trouver une doc peugoet te donnat les poitns d emasse chassis de la voiture
tRes certainement dans l'habitacle
Tu as une mauvaise masse qiu fait que tes 12 v ne sont plus tes 12 v et ca va entrainer n'importe quoi dnas la l'lectrecite
Alors va falloir etre patient et methoidique
Tenter des choses comme tirer une nouveele masse avec un gros fil depuis la batterie sur un point de masse interieur
ET surtotu refaire aussi tes point de masse moteur
Gratte et gratte quoi !! 
Tiger

je suis désolé d'avoir soulé avec un poste aussi long mais j'ai deja tellement cherché que j'en peux plus et je voulais mettre le maximum de details

merci tiger je n'avais pas pensé au point de masse, maintenant que tu le dis, le toit ouvrant a son propre point de masse et ça doit etre pour ça qu'il fonctionne toujours bien. ce que je ne comprend pas c'est que j'ai déjà démonté le tableau de bord (mon alliance était tombée dedans) et j'en avait profité pour tout  vérifier y compris la masse du tableau de bord, ya un gros bloc de masse a gauche de la boite a gants. mais ça m'avais l'air impec. si quelqu'un connais les autres point de masse ça serait cool parce que dans la doc technique il disent pas où ils sont

jvais deja traquer les point de masse que je peut trouver

merci merci

salut
vraiment il faut une etude de 15 jours a ton poste.
je pense aussi comme tiger a un probleme de masse surtout sur la 405.
rajoute 2 points de masse sur les feus arriere.c est une solution qu on a fait souvent au garage sur la 405.
ton compte tours diesel doit plafonner a 5500t/mn celui de l essence est de 7000/MN ou plus.
il me semble que sur la 405 les tous sont pris sur le volant moteur par contre sur l essence il sont pris sur la bobine d allumage dans le cas d un allumage AEI.SANS CERTITUDE MAIS REGARDE DE CE COTE.
a+

wai pour le compteur tour c'est un capteur PMH sur le volant moteur, j'en ai essayé 4 différent sans succès. sur la 405 essence sur laquelle j'ai pris ce compteur, ça fonctionnait aussi avec un capteur PMH, pareil. je l'ai meme récupéré.

ok merci pour les point de masse des feux arriere

TU DIS UE C EST PAREIL.
.4 capteur de change
qu est ce qu il reste soit un fil coupe ou probleme connectique.
est ce ue tu es sur de ton compteur.?

j'ai controler les fils, ils sont bons. et justement je suis pas sur de mon compteur et je ne sais pas comment je pourrais vérifier qu'il marche ...

SLt
Sasn materiel electronqiue diff car il faut verifie rsi il emet un frequence (signaux carres ou pas)

tiger

salut

j'ai du matériel electronique :

oscilloscope ohmmetre amperemetre voltmetre GBF ...

si quelqu'un sait comment faire j'aimerais bien savoir

RE..
Alors avec un scope pas tres ocmplique
Tu te mets sur calibre 20 V
Tu prends entre masse et la sortie capteur et la quand le moteur tourne tu dois voir de ssignaux ..plus ou moins carres...
Tiger

ok merci je vais tester ça pour le capteur PMH

pour le probleme de masse j'ai trouvé le probleme : la masse du coté passégé derriere le cache en plastique était toute rouiléle et dessérée. à cet endroit 2 fils de masse arrive, yen a un qui est mal en point il a un peu fondu.

tout refonctionne presque : le dégivrage arrière ne fonctionne toujours pas. l'intensité des eclairages faibli encore lorsque j'actionne les freins ou avec l'allumage des clignotants .... je vais reparer le fils a moitié fondu et voir si ça s'améliore

merci infiniment pour le tuyau !!!

j'ai trouver un point de masse derriere les phares a l'intérieur des ailes, un a coté du moteur d'essui glace, un sous la plage arrière, un dans le coffre a gauche a coté du feux stop et donc un autre en bas coté passagé, qui j'ai l'impression est relié a un noeud de racordement a gauche en haut de la boite à gants, y en a t'il d'autre ?

bon pour le degivrage arriere c'est tout connement un faux contact dans le bouton de commande  :rolleyes:

j'ai réparé le fils de masse qui était pas beau, maintenant c'est impec !! l'intensité ne baisse plus quand je freine ! merci encore !!

Slt
Content pour toi !
Ah ces porblemes de masse ca rend dingue car ca declenche n'importe quoi
Logique puisque c la reference de la voiture
Enfin bonne route
Tiger

Bonjour,

   J'ai eu le même problème pour les problèmes de masse, que ce soit à l'avant droit dans le tableau de bord qu'a l'arrière pour les feux. Rien de tel que de bonnes masses.

   Au fait, comment as-tu fait pour mettre tes vitres électrique, je suis intéressé pour faire la même chôse, c'était beaucoup de travail, ça s'adaptait dans les portes?

   Tu as pris des moteurs de récup ou du neuf??

Merci d'avance pour tes infos.

Marc 

salut !!

alors par chance le faisceaux electrique d'origine dans le tableau de bord était équipé des fiches pour les leves vitres electriques, sans doute parce que la voiture a un toit ouvrant d'origine

a la casse j'ai pris les moteur ET la glissière qui va avec , ainsi que les faisceaux electrique de chaque porte, et les garniture de porte pour avoir les boutons comme il faut. malheureusement impossible de trouver une voiture a la casse équipée des vitres electriques a l'arriere ...

ensuite eh bien tu remplace l'ensemble glissiere/manivelle par l'ensemble glissiere/moteur, tu remplace  les faisceaux electrique, et le plus chiant c'est de passer le faisceaux de la porte jusqu'a la caisse en faisant passer les fils là ou il faut (par un petit trou, c vraiment pas comode) j'ai deposé les portieres pour plus de facilité. voila si tu as besoin de plus de précisions .... n'ésite pas  ...