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Souvent ma titine (en avatar, super 5 saga)
crisse des pneus quand je démarre un peu rapidement (par exemple pour m'engager sur une voie ou ça roule vite).
Ou dans
des virages et rond points les pneus crissent aussi...
Pourtant je ne conduits pas vite, j'ai une conduite plutot
cool.
Je me demande pourquoi elle fait ça? (ça peut pas être la chaleur à mon avis vu le temps qu'il fait ici 
)
Et surtout j'ai peur que ça use les pneus... (pour l'instant ça va mais j'ai peur que ça le fasse à la
longue)
vous en pensez quoi?
hello,
Première question: quand as-tu acheté tes
gommes?
Avec le temps, les pneus viennent durs, commencent a crisser et perdent de l'adhérence!
De quelle marque
sont-ils?
A bientôt!
Yvan
ba alors vahina on fait des burn out 
je
déconne.
je voudrais savoir quand tes pneus ont été changer (kilométrage et temps) ainsi que la marque et le modèle stp
?
ba alors vahina on fait des burn
out
lol tu rigole mais ça faisait tripper le petit frère de mon
homme qui aime le tuning et tout ça
alors mes 4 pneus sont des michelins "energy".
Par contre je ne
sais pas quand est-ce qu'ils ont été changés car j'ai acheté la voiture d'occasion et depuis je ne les ai pas
changés.
Par contre je crois me rappeler que le vendeur m'a dit qu'ils étaient récents quand j'ai eu la
voiture.
Donc à ma connaissance ils ont au moins 10 000 kms (depuis que je l'ai) et bientot 2 ans...
Merci 
en tout cas c'est des bons pneus tes Michelin energy y a pas
à douter la dessus et si tu dit qu'ils ont presque 2 ans et 10000 km et qu'il sont pas maltraité.
Vahina moi je pense
que c'est ta pression des pneus vérifie là je suis presque certain que c'est ça, si c'est ça fait gaffe tout d'abord pour
ta sécurité (tenue de route, éclatement d'un pneu,..) ensuite pour tes pneus qui vont pas aimer ca longtemps par un
sous-gonflage des pneumatiques, surtout en courbe et ca doit le faire en courbe le crissement et aussi pour ta consommation
en carburant car il faut savoir que des pneus sous gonfler font consommer plus.
La pression des pneus se vérifie tous les
mois.
vérifie l'usure de tes pneus également.
Oui c'est vrai que ça fait un moment que j'ai pas vérifié la
pression, pourtant d'habitude je le fais souvent...
j'irais la vérifier dès que je reprend la voiture.
Mais
tu as sans doute raison
je te remercie
Pilote confirmé
Lieu: Plozévet (29)
Inscrit le 27 janvier 2004
Messages: 1461
Il se peut que ce soit aussi un parallélisme à refaire, si
c'est le cas ça peut provoquer une perte d'adhérence. Bien sûr il faut d'abord voir la pression, mais si le pb se fait
toujours sentir il faudra prévoir un règlage du parallélisme je pense.
gom
Oui en effet ça peut être un problème parallélisme mais si tu
as taper un obstacle mais tout d'abord la pression des pneus.
si c'est ton parallélisme regarde déjà si ta voiture ne
tire pas d'un côté en ligne droite sur route plane, vérifie.
De plus tu devrais avoir une usure anormale des
pneumatiques.
est ce que tu as taper un trottoir ou autre récemment ?
le prix d'un parallélisme est de 40 à 130 € ça
dépend des réglages à faire sur ton véhicule (angle de chasse, carrossage, parallélisme, pivot, inclus).
Mais fait ta
pression des pneus en premier !!!
argh ils ont retiré le machin où je vérifiait la pression 
vraiment des imbéciles!!!
Vous savez combien de kilomètres on peut faire avant que les pneus chauffent et
que ça modifie la pression qu'on doit vérifier?
ça je peut pas te dire exactement quand vahina, ça dépend de
beaucoup de facteurs (type et modèle de pneumatique, réglages des trains AV et AR, état et température du revêtement,
pression des pneu à froid, usure des pneus, température extérieur,....) mais je peut te dire que le mieux c'est de faire la
pression des pneus quand la voiture sort du garage et que la température extérieure n'est pas trop chaude.
Cette
augmentation de pression est due à la dillatation des molécules d'air qui sont dans le pneumatique
PS: oublie pas de
faire la pression de ta roue de secours.
bon ça y est j'ai trouvé une station pas trop loin, donc
effectivement il me manquait environ 0,2 par roue...
pour la roue de secours j'ai oublié car en plus j'avais pas vu
ton message 
Donc je ferais quelques essais sur la route pour voir si ça s'est arrangé mais ça a l'air
d'aller mieux car j'ai pris un rond point assez vite et ça n'a pas crissé (je précise que le rond point n'est pas dans un
centre ville et c'était dégagé 
) peut être aussi que la chaleur n'arrangeait pas tout ça :rolleyes:
pour le
parallelisme mon gars dit que y a pas besoin donc ça devrait aller.
Encore merci 
200 grammes par roue c'est déja pas mal
mais bon le
problème est résolu apparemment c'est bien ça
pour la roue de secours fait la ça sert beaucoup lol
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le paralélisme, ça se déforme pas par enchantement 
à
moins que t'aies cogné ou quoi....... :
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