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Salut à tous 
, je recherche des
personnes qui pourraient me renseigner sur les éventuels problèmes connus sur les boites automatiques et plus précisemment la
boite tiptronic de volkswagen (golf IV)...je trouve cela génial et ne suis pas prêt de changer mais...c'est la deuxième fois
que j'ai un problème, le précedent sur renault laguna (le problème était connu, donc prise en charge partielle...)...des à
coups, le rapport passe avec un retard...! 
Renault Laguna
A vrai dire, non. Mais je suis sur une Passat break TDI 130
Tiptronic, que j'ai essayé, mais je suis trop novice pour me rendre compte de ce problème. En revanche je suis très
intéressé par les réponses. Néanmoins cela est-il réellement embêtant ?
Tu sens réellemnt cet accoup, car moi je n'ai
rien senti. J'ai juste trouvé que les rapports passaient à des régimes assez élevés ...
A vrai dire je possedai une Renault Laguna 2.0L essence boite auto avant
cette Golf et je trouve que les rapports chez Volkswagen sont plus courts! tout du moins les 2 premiers...mais chez Renault
il y avait ...le petit bouton "sport" qui permettait de pousser les rapports...cela dit je suis autrement très satisfait de
la Golf Tiptronic mais ce problème que je rencontre est franchement gênant, oui pour le 2e rapport...et cela m'inquiète vu
que j'avais déjà eu un problème chez renault...Tu connais Mécano 62?
salut à tous, je connais pas le probleme que tu rencontre sur
ta boite mais il semble en effet que se ne soit pas normal, je possede une laguna II en boite auto proactive, et il faut
signaler que les boites auto actuelle sont surtout gerées par l'éléctronique donc des variations de comportement peuvent
apparaître, pour mon cas: en mode sequentiel, aucune variations ressenties, la boite fonctionne comme une manuelle, par
contre en mode auto, l'éléctronique analyse la façon de conduire, la charge de l'auto et meme le profil de la route et
adapte le passage des vitesses en fonction, donc aprés une forte accélération la boite peu conserver un mouvement un peu
brusque pendant quelques secondes, meme si on adopte une conduite plus souple, l'inverse peu se traduire par un manque de
répondant lorsque l'on veux enchainer un retrogradage sportif aprés une conduite plutôt coulée.
le positionnement du
pied sur la pédale infflût sur le moment de passage des vitesses, en bref: pour passer les rapports cool a 2OOO trs, presser
la pédale de 2 à 3 cm seulement...ppour une montée en regime maxi: passer le quick-down 
Ceci peut expliquer cela, reste à voir commment est géré le
boîte auto de ta Golf.
Je suis nouveau sur le forum et je ne connais pas trop Mécano 62, mais il doit bosser chez VW, et
trouve souvent les bonnes réponses à nos questions. Comme j'habite pas très loin de chez lui, je lui déposerais ma VW à
l'occasion ...
slt
alors déjà il faut que le contacteur de stop soit en
bonne état, car sur les golf IV on en change pas mal (désolé)
ensuite niveau de la boite à contrôler à 60000kms ou mème
avant comme sa pas de surprise (attention c particulier sur cet boite)
sinon ben ya pas de soucis particulier sur cet
boite, je dirais mème quel et génial
et la nouvelle boite DSG et encore mieux pour ce qui connaisse
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Ben les gars c'est sympa de m'aider à essayer d'y voir plus clair 
...manque de bol, il semble que personne n'ait de problème!...sauf moi 
Je suis d'accord que c'est une boite
géniale sinon, et je suis certain que ce problème que je rencontre ne viens pas de la pression du pied sur la pédale...c'est
franchement un a coups mécanique, ça se sent lorsque cela arrive!!!!
Bon, j'espère encore de l'aide et puis...je vais
prendre rendez vous!
En ce qui concerne Renault, je tiens à préciser que le problème ne leur est pas inconnu...d'ailleurs
il me l'avait prise en charge...donc il n'y a pas de hasard!! 
Ma femme possède une Golf 4 est rencontre les mêmes pbs que toi.
Pour sa voiture, cela vient d'un défaut de peinture du carter de la boite auto tiptronic. Il y a 1 an, le concessionnaire a rinçé la boite.
Le problème vient de recommencer. Pbs de prise en charge du remplacement de la boite par VW.
En attente avant réglement judiciaire pour vices cachés.....
Alors...voici les dernieres news!!!
finalement, VW m'a pris en charge une grosse partie des frais pour...un changement de boite!
Bien sur, inutile de vous dire que je ne pense pas que cela soit simplement pour ma bonne tronche!!! lol
Du coup, j'ai decide depuis qq temps d'envisager de changer...
Alors je viens d'acquerir une autre golf 2.0l boite...DSG!
Oui, j'insiste!
Ben, franchement, je touche du bois, mais c'est tout simplement génial!!!
Pas d' acoup, tout en souplesse...et quelle peche!
Donc je vous remercie tous pour toute votre aide en tous les cas...
Ah j'oubliai, surtout, comme le conseil mecano 62 faite surveiller votre boite auto tiptronic aux 60000km sinon je crois que vous aurez du mal à faire valoir votre bon droit (entretien): dans mon carnet ce n'etait pas ecrit noir sur blanc et on me disait qu'il n'y avait pas d'entretien (rien, ni vidange,...) et j'ai entendu plusieurs fois que cela n'etait pas vrai!!!
Bonne route à tous...
j ai une vw passat annee 2000 boite sequantielle j ai jamais eu un probleme mais aujourd'hui ma boite fait un coup bizzar et violent je sais pas d'ou il vient j ai trop peur par ce que je sais c'est des boite irreparable et coute trop cher pour mon probleme juste en auto et juste quand je passe de N au D , c-a-d que le premier vitesse et a pres normal quelqun peu me rensigner merci d'avance
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