bon là je vois bien qu'il n'y a pas croisement 



perso j'aime pas trop le nez, par contre l'arriere super, à c amerloque, ils ont au moins le merite de faire des

voitures de réve

bravo Mr Ziggoon c'est cool comme dossier malgrès que je

préfère les belles allemandes !!!

Merci!!!
Bon, je vois que vous réagissez, je vais enchaîner

avec les Camaro

Mr Ziggoon ça serait sympa de nous mettre également les

modèles shelby stp ?
merci d'avance

petit quizz, celle là elle vous dit quelque chose  :


petit indice   son petit nom:

eleonore
[img]http://www.skatecar.hpg.ig.com.br/Origi … stang%20Sh

elby%20GT-500%202.jpg[/img]

héhéhé fastoche
bon, je laisse les autres

chercher

oui c'est une Shelby GT500 eleanor une pure bête américaine

sur base de Mustang !!!

vi mais celle-là précisemment c'est celle de Gone in 60s (ou

au moins une replica), avec kit NOS et tout 
oué, énoooooooooooorme!!!

Bon les filles,
on redémarre dûr comme fer avec les Camaro,

chose promises, choses duses
Ptit topo : depuis la sortie des F-Body (Camaro - Firebird/Trans

Am/Formula/Firehawk)en '67, qui sont les concurrentes directes de la Ford Mustang ('66), afin de se développer dans ce

nouveau secteur qu'est à l'époque le "Pony Car", elles sont développées sur la même plate-forme... Et, c'est à partir de

ce moment précis que la course à la puissance et à la cylindrée commence, et qu'on voit des bêtes de course de 300, 400

chevaux, des cylindrées allant jusqu'à 7.5L  On est donc dans la grande époque...

On démarre avec la dernière

génération (1993-2002) comme pour les Pontiac avec une Chevrolet Camaro Z28 (V8, 5.7L (350ci), 288ch)... Il s'agit ici du

moteur LS1 de la Corvette C5, retravaillé et dégonflé pour correspondre à une autre

clientelle.




[img]

[/img:3

d47957046]
une vraie beauté de 5m/2m



[img:3d479570

46]http://www.drivemorepayless.com/images/2002.Blue.Chevy.CamaroZ28/04.JPG[/img]
[img]http://www.dri

vemorepayless.com/images/2002.Blue.Chevy.CamaroZ28/07.JPG[/img]
[img]http://www.drivemorepayless.com

/images/2002.Blue.Chevy.CamaroZ28/10.JPG[/img]
[img]http://www.drivemorepayless.com/images/2002.Blue

.Chevy.CamaroZ28/15.JPG[/img]
[img]http://www.drivemorepayless.com/images/ … CamaroZ28/

18.JPG[/img]
[img][/img:3d479

57046]
Celle-ci, c'est une SS (voir capot), préparée à 385ch 

!!!

[img]http://carad.ebayimg

.com/i10/02/a/02/35/71/a2_4.JPG[/img]
[img]http://216.7.189.227/dealers/szilvagyi/ … mage_525_4

1.jpg[/img]
Série limitée Indianapolis Pace-Car en

convertible

[img]http:/

/carad.ebayimg.com/i2/03/a/02/52/45/fd_4.JPG[/img]
[img]

[/img]

Avant le restylage de

'97

[img]http://photos2.ebiz

autos.com/955/416175_6.jpg[/img]


Bon, vous m'avez l'air assez mûrs pour enchaîner avec la 3e

génération (1982-1992).... Bon, c'est un style un peu plus particulier, je ne fouetterai pas celui qui n'aimera pas, il

m'a fallu du temps pour vraiement apprécier (donc, ne soyez pas pressés  )

Alors, celle-ci, c'est l'ancienne

Camaro de Thomas (www.camaro-3gen.com).
- Modèle 1988
- Moteur V8 5.7 litres Tuned Port Injection (11116

exemplaires en 8
- Boite automatique THM 700R4 Overdrive (77179 exemplaires)
- 4 freins à disques (13388

exemplaires)
- Radiateur d'huile (14963 exemplaires)
- Différentiel à glissement limité Borg Warner (28358

exemplaires), rapport de 2,77 à 1
- Arbre de transmission en aluminium
- Jantes de 16 pouces (21803 exemplaires), Pneus

P245/50 R-16
- T-Top
- Climatisation
- Chaîne Bose (4457 exemplaires)

Il y en a que 9 en France des 3gen Iroc

Z avec le 5.7L

TPI...



[img]http://w

ww.camaro-3gen.com/images/belle4HQ.jpg[/img]
[img][/im

g:3d47957046]

[img]http://ww

w.camaro-3gen.com/images/belle10HQ.jpg[/img]
[img][/i

mg:3d47957046]

[img]http://

[/img]
[img][

/img:3d47957046]



Celle-là,

c'est celle de Dany, un pote à moi québécois... C'est une 1984, avec plein d'équipements de modif :

Chevrolet

350/355
pistons forgés TRW no l2327f .30mm flat tops
ring plasma moly à 0.35mm
rod xdébeurer,full

flotting,ressaissing
cam et lifter roller GM -235 degrés duration-480 lift
lobe séparation 116
taux de compression

10.05
deck height 10
timing chain double roller GM 3 clés
deck-lingbord-percer top plate
laver-bain acide-frost

plug
tête GM no 083 64 cc chambre close
intake Edelbrock performer
carburateur Edelbrock 650cfm
beating =

cam,rods,main
Federal Mogul performance super duty alloy
gasket,cover valve,pan = Full Rubber
gasket tête tôle

mince= Fel Pro
distributeur gear brass = Crane
ring gear grand

diamètre


[img]http://www

.camaro-3gen.com/images/Dany_pose2.jpg[/img]
[img][/im

g:3d47957046]

[img]http://www

.camaro-3gen.com/images/Dany_moteur_face1.jpg[/img]


En exclu, une petite

vidéo pour vous faire entendre

le grondement du V8 de la Camaro de Dany (avec le klaxon de la General Lee  )!!!! Il y a aussi un Show de Boucane où il

fait un burn avec sa Camaro :

ici.
Elle fait

actuellement entre 350 et 400 chevaux, le Dyno n'a pas encore été fait (ou alors je suis pas au courant)...

Dan a

aussi une Mustang GT cabriolet un peu modifiée aussi

:
[img]http://tra

nsam305.nerim.net/garage/photos/dany2/34avantcapoteth.jpg[/img][img]http://transam305.nerim.net/garage/

photos/dany2/arriereth.jpg[/img]
[img][/i

mg:3d47957046][img:3d47957046

]http://transam305.nerim.net/garage/photos/dany2/moteurth.jpg[/img]



[img]http://www.cama

ro-3gen.com/images/Frontvie.jpg[/img]


Vloià, ça devrait aller pour les 3gen, on va passer aux 2nd

generation 

('70-'82)


[img]http://i

1.ebayimg.com/03/i/02/57/c8/cb_3.JPG[/img]
[img][/img:3d

47957046]

[img]http://i15.ebay

img.com/03/i/02/51/49/0d_3.JPG[/img]
[img][/img:3d479570

46]

[img]http://i23.ebayimg.c

om/03/a/02/52/22/a2_4.JPG[/img]


r

[img]http://i1.ebayimg.com/03

/i/02/53/fb/f6_3.JPG[/img]



n
Et mintenant, la première

génération...


[img]http

://i11.ebayimg.com/02/i/02/3c/7c/9a_1.JPG[/img]
[img][/i

mg:3d47957046]

[img]htt

p://carad.ebayimg.com/i9/01/a/02/20/bd/02_4.JPG[/img]
[img]http://i3.ebayimg.com/03/i/02/47/81/23_3.

JPG[/img]

[img]htt

p://carad.ebayimg.com/i7/01/a/02/22/45/55_4.JPG[/img]


Voilà, c'est chose faite pour ce qui est des

F-Body, bien qu'il y en a encore des tonnes.....

Mr Ziggoon je voudrais savoir ça cote dans les combien une

chevrolet camaro seconde génération à restaurer ? et en état concours stp ?

Encore félicitation Mr Ziggoon on attend

la suite avec impatience !!!

Voici un ptit bout de la suite, c'est pas fait par moi, mais

un gars qui vit à Detroit et qui montre ça :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect … 214790.htm

ba j'aurait bien aimer allez voir un truc pareil aux

états-unis y avez franchement des monstres à quatres roues !!!

héhé, je vois que l'éducation a commencé   
des

images magnifique 

      Mr Ziggoon je voudrais savoir ça

cote dans les combien une chevrolet camaro seconde génération à restaurer ? et en état concours stp ?

Encore

félicitation Mr Ziggoon on attend la suite avec impatience !!!

Ca cote pas 
En fait, ya tous les

prix, c'ets pas vraiment régulier comme prix en fait.
Tu peux partir avec une épave pour €2000, ou avec un monstre en

rodage à €25000...
En fait, ya plusieurs paramètres qui rentrent en ligne de compte. La CGF (carte grise française). Si

elle a été achetée en CGF, le vendeur ne la vendra pas trop cher ; mais si elle a été achetée en allemagne, avec les frais,

il te la fera payer...
Après, ya celles qui ne l'ont pas : celles qui sont irrégulièrement en France, ou celles que tu

achètes à l'étranger. Il faut savoir que les frais des mines et tout peuvent monter jusqu'à €2000 (avec DRIRE etc...) dans

les cas extrêmes. Il faut le savoir.
Mais en général, tu peux en trouver une qui roule bien et qui ne te demandera pas de

frais aux alentours de €7000, en CGF. Après ya les perles rares (SS entre autres), pour lesquelles on ne s'éloignent jamais

de €10-12000 (sans compter qu'elles sont très souvent dans un état respectable). Sinon, pour tout ce qui est restauré,

préparé (parfois jusqu'à 700ch ), un minimum de €15000...
Voilou!

ça me plairait bien d'en restaurer une c'est pas cher mais y

plus de place dans mon garage   
bon je v mettre la Porsche dehors 
j'attend de vendre ma modena avant

d'acheter une voiture à restaurer
j'ai vendu une Ferrari 328 gts que j'avait restaurer et maintenant je l'a regrette

car les sensations à bord sont merveilleuses par rapport à ma modena que je vend d'ailleurs.

ha oui j'oubliais merci beaucoup pour tes réponses !!! 

bah de rien! que passion se diffuse et que savoir se

transmette je tiens ça de mon regretté grand-père

allez, voici les plus belles des 3eme génération 

bon, je vous propose quelques vidéos

:
http://www.camaroworld.com/tech/4thgendonuts.mpg
un mec avec une camaro qui fait des nuts (et qui bouffe

du pneu!! ) Génial pour le bruit!