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Hello, je tiens ici à faire part d'un coup de gueule concernant Renault et leur superbe Laguna2 1,9dCi. Je suis l'heureux propriétaire d'un modèle datant de 2001 et je sait que nous sommes nombreux à avoir investit sur un véhicule d'une valeur neuve d'au moins 25000 € qui accumule les pépins.
Depuis que je possède ce véhicule, j'ai eu droit à une fuite de gasoil, une rupture de la courroie de distribution entrainant la casse de la culasse (heureusement je roulais au pas ) , le remplacement des trains de suspension avant, les cartes défaillantes, des bruits de vibration importants au niveau du pare soleil ( quand j'accélere les vibrations suivent le tempo ) des faux contact au niveau de l'éclairage du tableau de bord, la goulotte du lave glace qui se détache..........
Ca sent la qualité à plein nez. Pour ce qui est des participations de Renault, c'est la misère, 20 % sur les pièces pour la courroie de distribution et la culasse ce qui me faisait encore 1800 € à payer ( le véhicule n'avait pourtant pas atteint le km requis ), 40 % pour le train de suspension. Ceci malgré des courriers et des appels répétés.
Mais le pire c'est que ce véhicule est tout simplement invendable, sauf si on le brade, car il traîne une telle réputation.
Renault ferait mieux d'investir son argent sur des véhicules de qualité plutôt que de devoir nous noyer de publicité pour rattraper les clients .
Après 17 ans de fidélité avec Renault, j'ai la joie de vous annoncer mon intention de divorcer d'avec la marque. Adieu Renault
Renault Laguna II
je te rassure d'autre marque on aussi des defauts la qualité n'est plus au rendez vous on diminue au maximum le coup d'un vehicule a ca fabriquation pour pouvoir augmenter la marge...
Oui mais bon,si au moins le modèle n'était pas cher mais là ,à 25.000€ le bout comme dit l'auteur,cela devient du vol au niveau de la marge de bénéfice avec tous les problèmes rencontrés! 
Serait-ce une mauvaise série comme cela peut arriver sur une chaine de montage? Une seule série peut-elle entacher l'entiéreté de la réputation du véhicule?
Ce qui est honteux dans cette histoire ,c'est la participation de la marque dans les frais de réparation de la distribution!
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Renault Laguna II Dynamique de 2004 - Diesel
Salut,les deux premières années de sorti des laguna II on eus pas mal de pépins 
C'est vrai qu'on dois être énerver avec une voiture a ce prix la et d'avoir tant de souçi 
Bonne chance pour la suite 
une petite précision , quand tu as dis qu'il y avait une vibration dans le pare soleil, ce n'est pas le pare soleil qui vibre mais le rétroviseur Même problème pour mes parents le gars a revisser et plus aucun problème Enfin , plus aucun problème niveau du rétro...lol après il y a eu courroie,pompe a eau, turbo,cartes,pot d'echappement qui fait un bruit de casserole,volant moteur,embrayage,boite de vitesse,cuir du pommeau de vitesse qui pars...enfin bon on a eu le plaisir de changer pour une citroën C5 légèrement plus chère qu ce qu'on esperait, mais rien a dire dessus depuis qu'on l'a,et on touche du bois 
bonsoir,j'ai une laguna 2 de 2003 qui vibre de partout comme sur une route en movait etat,mon garagiste ma refait la pression des pneus en disant c'est tout ce qui avait a faire, j'ai repri la route et les vibrations sont toujours la.j'ai evité les modele 2001 et 2002 pour etre a l'abrit des avaris,peut-etre pas, si vous pouvez me conseiller merci d'avance,car, il est vrait que j'ai vendu une megane 2de 2002 pour la laguna plus recente et tehoriquement plus fiable,il faut preciser que j'ai gardé ma megane 11 moi et environ un passage au garage par moi,contre un par an pour revision sur ma precedente ,vectra A veille de 13 ans une seule panne de batteri LE REVE.merci de vos reponces,cordialement.sunpat@noos.fr
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Dernière modification par savatedeuxdoigts (10-03-2011 13:23:48)
tu en peu rajouter beaucoup a ta liste genre la boite de vitesse etc....
Renault tout les jours un bruit nouveau
Héhéhé ... aprés n'avoir eu presque que des Reno mon père en a eu marre des boîtes de vitesses qui lâchent au bout de 120.000 kms, lubrifiées à vie tu parles !! R20 TS, R25 GTX, Safrane même topo.
Maintenant il est heureux il roule en ... bip.
Pour te dire même le gars d'une concession Renault là ou on habite à levé les yeux au ciel et nous a expliqué son désaccord face à cette politique du "jetable" lui aussi ça le fait marrer tout ça, vive la société de consommation ou t'es pris pour un c.. !!!
C'est quand vous voulez hein ?
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Renault Laguna II Dynamique de 2004 - Diesel
c'est chouette les lagunas... :rolleyes:
Moi j'trouve ça génial
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Renault Laguna II Dynamique de 2004 - Diesel
bonsoir,j'ai une laguna 2 de 2003 qui vibre de partout comme sur une route en movait etat,mon garagiste ma refait la pression des pneus en disant c'est tout ce qui avait a faire, j'ai repri la route et les vibrations sont toujours la.j'ai evité les modele 2001 et 2002 pour etre a l'abrit des avaris,peut-etre pas, si vous pouvez me conseiller merci d'avance,car, il est vrait que j'ai vendu une megane 2de 2002 pour la laguna plus recente et tehoriquement plus fiable,il faut preciser que j'ai gardé ma megane 11 moi et environ un passage au garage par moi,contre un par an pour revision sur ma precedente ,vectra A veille de 13 ans une seule panne de batteri LE REVE.merci de vos reponces,cordialement.sunpat@noos.fr
Bonjour,verifier vos disques de freins,peut être voilés
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salut, on peu pas tous faire des voitures costaud et de la f1 
mes blogs: http://www.auto-evasion.com/blog/sebi01.htm
Je ne vois pas le rapport, mais bon ...
De nos jours elle sont quasi identique niveau fiabilité et conception, la seule différence se situe dans l'aboutissement et la gestion, et vu que tout doit aller vite, rendement oblige, nous allons tout droit à la catastrophe, et c'est toujours nous utilisateurs qui payons
Avant c'était conçu pour durer et par passion, maintenant c'est jetable et pour faire du fric, à par de rares exceptions trés chères.
C'est quand vous voulez hein ?
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Dernière modification par savatedeuxdoigts (10-03-2011 13:24:38)
Qu'appelles tu "y a pas si longtemps" ?
Pasque les Cox que j'ai eue ont largement passé les 300.000 bornes et ça date des années 60 / 70 idem Golf One GTI années 80, idem Ford XR3, idem les BMW et Mercos 360.000 et elle tourne encore pour l'une et 320.000 pour l'autre.
Je connais des 309 qui ont 400.000 kms, des AX, des 405, des ... tu vois même chez les Françaises, niark niark ..
A moins que tu ne parles de tacots ou de certaines Françaises 
Les autos actuelles ? C'est plus le moteur qui lache, c'est ce qu'il y a autour, surtout l'électronique, demande chez Citroën pourquoi ils ont embauchés des spécialistes en électronique pour les concessions, ils sont débordés de problèmes liés à ça.
C'est quand vous voulez hein ?
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Dernière modification par savatedeuxdoigts (10-03-2011 13:25:03)
La Cox était prévue pour franchir le cap du demi million de km, pas mal l'on franchi.
J'ai démonté un moteur d'une 1302 dont le compteur avait tourné maintes fois, le jeu à la coupe des segments (tient toi bien) était de 10 mm environ et le moteur tournait toujours sans trop fumer, on est tous resté bouche bée ce jour là 
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Je ne vois pas le rapport, mais bon ...
De nos jours elle sont quasi identique niveau fiabilité et conception, la seule différence se situe dans l'aboutissement et la gestion, et vu que tout doit aller vite, rendement oblige, nous allons tout droit à la catastrophe, et c'est toujours nous utilisateurs qui payons
Avant c'était conçu pour durer et par passion, maintenant c'est jetable et pour faire du fric, à par de rares exceptions trés chères.
le rapport c'est qu'au lieu de faire les barbeaux sur un circuit il ferai mieux de concevoir des vehicules qui depasse les 1000 km sans probleme
je pense que c'est la moindre des chose par respect au fidele client qui partent 1 par 1
a+ [/u]
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Renault Laguna II Dynamique de 2004 - Diesel
Je ne vois pas le rapport, mais bon ...
De nos jours elle sont quasi identique niveau fiabilité et conception, la seule différence se situe dans l'aboutissement et la gestion, et vu que tout doit aller vite, rendement oblige, nous allons tout droit à la catastrophe, et c'est toujours nous utilisateurs qui payons
Avant c'était conçu pour durer et par passion, maintenant c'est jetable et pour faire du fric, à par de rares exceptions trés chères.le rapport c'est qu'au lieu de faire les barbeaux sur un circuit il ferai mieux de concevoir des vehicules qui depasse les 1000 km sans probleme
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Attention a ce que tu dit tu as eu a peine 27 ans
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oups
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Les problémes des renault sont depuis la generation DCI, DTI.
J'ai eu une SP5 diesel elle a fait 325000KMS, une laguna1 2.2DT 225000KMS par contre la j'ai rencontré un fossé 
donc du coup je n'ai pas pu tester les + de 300000KMS. Et la une R19 diesel avec 220000KMS qui tourne sans probléme. Donc depuis que l'electronique est arrivé l'époque des voitures qui dépassaient les 300000 bornes c'est bel et bien terminé.
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