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D'après ce que je lis sur le forum les Opel souffrent pas mal de problèmes de pompe d'injection. Ce problème serait-il réglé sur des modèles plus récents?

Salut,
Oui ces problèmes sont rencontrés sur les modèles Opel jusque 2001.

Comme chez VAG pour les TDi jusque 2002 avec les débitmètres.

Quand les constructeurs en ont marre de voir revenir 90% des propriétaires et qu'ils n'arrivent pas à tous les entuber (faire payer quand çà devrait être pris en garantie) alors ils se lassent et finissent par régler le problème à la source. Ca leur coûte finalement moins d'argent.

Il faut bien se rendre compte que si çà coûtait moins d'argent de continuer à faire de la merde et de réparer derrière, ils auraient gardé la solution la plus rapide pour eux et tant pis pour les clients. Renault doit mieux réussir à entuber ses clients parce que leurs DCi ne sont toujours pas fiables

J'adooooore cette mentalité 

Bonjour Djsebx et vous tous,
Oui je sais de quoi tu parle car je viens de prendre une facture de 221€ chez VAG pour un débimètre en panne sur une golf de 2000. Ca fait toujours plaisirs.

Salut ERACLEM,
Ne reste pas comme çà en ayant payé la facture à 100 % ! C'est un problème anormal, une usure prématurée, dû à un défaut caché de la pièce. C'est garantie à vie çà, donc çà doit être pris en charge en partie par VAG.
Ca se calcule en fonction de ton kilométrage. Si tu as roulé la moitié de la durée de vie de cette pièce (je ne la connais pas mais disons que c'est 200 000 km normalement, et toi t'as cassé à 100 000 km donc VAG doit payer 50% de ta facture).
Problème ultra ultra connu, donc si VAG fait la grimace sors-leur un magazine auto qui en fait référence. Par exemple au hasard, auto-plus n°872 du 24/05/2005 , page 56/57 dossiers sur les moteurs TDi fiables et ceux à éviter.
Je peux aussi te dépanner d'un article en me contactant par MP, j'ai accès aux archives d'auto-plus.