306 HDI Alerte stop qui clignote

Slt
APs facile ton truc car le voyant stop est couple a bcp d'anomalies
Alros djea et betement de base verifie tous tes niveaux
la temperature moteur etait bonne ?
Tiger

Oui, la température était autour de 75 °
Et les niveaux sont bons...
Je pense que ça se passe quand la clim fonctionne. Mais pourquoi ???

Slt
Un idee bete .. est ce qu e ton ventilateru refroidissement se declenche bine de sque tu mets la clim
Car il doit obligatoirement tourner des le fct de la clim ..de la a ceu qu'ils ait mis une surveillance..verifie tjrs
TIger

OK, je regarderai ça demain...
Merci et bonne nuit

Bon alors, j'ai finalement pu regarder qu'aujourd'hui.

Le ventilo de la clim/ventilation fonctionne.
Par contre les deux ventilo devant le radiateur moteur ne focntionnent pas quand je mets la clim.

1/ Est-ce que je peux rouler encore un peu comme ça ?
2/ Est-ce facilement réparable ?

Merci pour tes commentaires.
A+

Bon j'ai fait quelques tests.
En fait, la grille de parechoc touchait les ventilos. Surement un choc sur un parking...
Donc je l'ai redressée et maintenant, le ventilo côté conducteur fonctionne, mais pas celui côté passager. C'est, d'ailleurs, du côté de ce dernier que ça touchait le plus.
Même après avoir roulé (et donc moteur chaud), le ventilo côté passager ne tourne pas.
Du coup, quand je roule avec la clim, ça continue de clignoter sur le signal stop.
Par contre, à l'arrêt, et quand le ventilo côté conducteur tourne, le signal arrête de clignoter. Mais dès que le ventilo conducteur s'arrête, ça re-clignote.
 
Je suppose donc que le problème vient du ventilo côté passager (grillé ? ou bien y a-t-il un fusible à regarder ?? ou autre ? ).
Quelle solution pour ce ventilo ?
Merci pour votre aide... et patience   :rolleyes: 

Bonsoir

Un problème courant sur les Picaso, avec des symptômes semblables, alors peut-être possible pour les 306 aussi :
derrière le pare-choc, il y a deux balastres (grosses résistances), les connections s'oxydent. Il faut voir celle qui est oxydée, puis remplacer le balastre ainsi que la connection.

jéjé

Merci jéjé pour ta réponse.
Je vais essayer de voir.
En fait,  la grille de parechoc était vraiment tout contre le ventilo côté passager. Elle a même été entamée par le ventilo. Donc je pencherais pour un problème du au "coinçage" du ventilo à cause de la grille.
Et du coup, je suis moins sur pour l'oxydation, non ?

J'ai regardé les fusibles des ventilos : pas de problème de ce côté là

A part ces balastres, et comme ça ne vient pas des fusibles, qu'est-ce qui pourrait ne pas faire fonctionner ce ventilateur, maintenant qu'il est dégagé ??

Alors si le ventilateur a été alimenté alors qu'il était coincé il se peut qu'il soit grillé.
Mais il faut savoir qu'un HDI chauffe très peu alors peut-être que la température n'atteint tout simplement pas la valeur de déclenchement du ventilateur. Pour la clim souvent un seul ventilateur tourne systématiquement, l'autre est là au cas où la température du liquide de refroidissement augmente.
Pour les balastres je disais ça par rapport au voyant. Mais commence par vérifier le ventilateur pour être sûr.

bonjour,

j'ai le même problème avec le témoin rouge qui s'allume avec la clim depuis hier j'ai fait tous mes niveaux et tout est normal. quelqu'un sait il d'ou vient le problème ?

J'ai moi aussi le même problème que vous sur ma 306 HDI. Qu'en est-il de l'origine de cette panne? merci de me transmettre une réponse

En fait, c'était bien le ventilo qui était coincé et qui a grillé le moteur
Je l'ai changé : coût autour de 200 euros, je crois ? Assez cher car il faut démonter toute le parchoc pour y accéder.

salut j ai une 306 hdi norwest 1999 195000km: voyant stop a clignoté ces derniers temps et aujourdhui le moteur s est arreté sans prevenir. je me suis garé en catastrophe et je l amene demain chez mon mecano y a til quelque chose a faire?? messieurs les mac gyver merci