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Je viens de tomber
en panne avec mon opel zafira/diagnostique du garage Pompe d'injection diesel à changer :prix 1800 euros surtout pour un
modéle qui n'a pas 100000 Km.
J'aimerai savoir si d'autres personnes ont eu le même Pb sur ce véhicule ,c'est peut
etre un vis caché .
Qu'elle est la durée de vie de cette élément ?
Qu'elles sont les procédures à engager aupres du
garage ou aupres d'opel pour se faire rembourser au moins le prix de cette pompe
merci 
Opel Zafira 2.0 DTI
J'ai également un zafira 2l. TD, j'ai émoi aussi la pompe à
injection HS. Il y a 2 mois déjà, j'ai eu un problème de prise d'air au niveau des joints d'injecteur. Je vais écrire à
Opel France car c'est pas normal du tout. En théorie Opel c'est pas de la pure merde quand même. Le garagiste me demande
aussi 1800€
Bonjour à tous,
je crois que nous allons pouvoir dresser une liste des utilisateurs
concernés --> il va falloir que general motors mette la main au porte monnaie car un vice est
un vice, et ce n'est pas à nous de faire les frais de mauvaises conceptions de moteurs !
Voilà notre site
:
http://www.alterscope.org/opel/
merci de m'envoyer un petit mail pour me dire ce que nous sommes
en mesure de faire --> ople eux ne veulent rien savoir et incriminent la qualité du gazole --> ils devraient signaler
que leurs véhicules ne sont pas garantis si le gazole vient de grande surface, les petits coquins, et même, pourquoi de toute
façon ils déclarent la pompe irréparable ? 
:
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Pour le remplacement de ta pompe je te
conseille
la réparation chez un dieseliste le coup est de1300euros
surtout pas chez opel le prix est abusif tous les
concéssionnaires
Passe par les dieselistes
ah bon, on ne me dit rien à moi, je ne savais pas tout
ca
et voila que je viens d'acheter cette zafira 2.0 DI 16V Elegance, 143.000 km le 01.10.2004
principalement pour le
confort intérieur, l'espace, les 7 places...
côté moteur, je me disais juste "c'est un diesel, ca fait faire ses 300.000
km à l'aise", sans autre considération, n'étant ni expert ni fan de soupapes et villebrequin
mais maintenant, après
passage sur internet (forum-auto, auto-evasion, et particulièrement le cas de MCBourriane), je vais avoir l'oeil à la
consommation d'huile, le cicrcuit gazole, etc...
voilà, merci pour vos informations, j'espère ne pas avoir à revenir,
sinon 
je me fache
Message supprime
Pilote confirmé
Lieu: essonne, la ville du bois
Inscrit le 11 juillet 2004
Messages: 365
Moi, j'ai eus le problème sur une Golf 3 TDI, chez VW, ils
m'annoncait la pompe à un peu plus de 1500€, au final ayant une pompe Bosch, je suis allez la faire voir chez eux. Bilan :
pompe réoarer et facture de 757€ T.T.C.
Pilote confirmé
Lieu: essonne, la ville du bois
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Messages: 365
Donc, essayé d'abord un dieseliste, mais pour les bricoleurs,
vous pouvez aussi éssayer chez : Distrimotor.com .
A ce sujet, est ce que qqun aurait la réference
exacte de la pompe Bosch VP 44 montée sur les zafira 2.0 DTI ???
Ca m'aiderait bien dans
la recherche d'une pompe d'occasion . . . 
Pilote confirmé
Lieu: essonne, la ville du bois
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Messages: 365
Je ne connais pas la référence, mais une fois que tu l'as, va
voir sur : www.distrimotor.com .
moteur dti 2.0 sur vectra cd100 -même probleme à seulement 80000kms
pompe injection et systeme electronique en drapeaux!
30000frs environ?
participation opel négatif -offre la même réponse à tous!
en allemagne les consommateurs se sont regrouper pour obtenir satisfaction.
si l'on ajoute la surconsommation d'huile - + d'un litre au 1000kms environ- cela est du à un mauvais tiercage des segments sur certains moteurs?
enfin faire le compte du prix des pieces, sa sobrieté coute trés chers lorsqu'un pépin est-là.........
L’année dernière mon fils a acheté une Opel Astra Diesel de 2000,7000 €, contrôle technique impeccable et véhicule en bon très état (110 000 kms) qui depuis fonctionnait très bien. La semaine dernière le moteur s’est arrêté d’un coup sur l’autoroute et impossible de redémarrer. Dépannage autoroute (le gars ne trouve pas la cause) donc remorquage au garage Opel le plus proche (6 kms) = 195 € (ils ne prennent pas la carte étudiant)
Au garage Opel, 72 heures pour daigner soulever le capot pour faire un diagnostic ( « chez Opel on part aussi en vacances, monsieur » dixit le chef d’atelier au sens commercial très aiguisé). Et quand ils l’ont ouvert la sentence est tombée : pompe à injection à remplacer = 2200 € (ils ne prennent pas non plus la carte étudiant), parce que chez Opel on se répare pas, on remplace.
Inutile de demander un geste commercial, un véhicule de remplacement, ils ne peuvent pas !!
Inutile de demander de bien vouloir accélérer la réparation, le planning est surchargé et c’est inutile d’insister (toujours le chef d’atelier au sens commercial très aiguisé) ils ne peuvent pas.
J’ai donc jeté un œil sur le net pour m’apercevoir que beaucoup de possesseurs d’Opel Diesel (Astra, et Zafira notamment) étaient confrontés au même problème et que la maison mère Général Motors n’a jamais voulu faire un geste commercial malgré la flagrante défectuosité de leurs pompes à injection et répond systématiquement avec la même lettre type
Si vous avez été confronté à ce genre de soucis et que vous avez trouvé la solution je suis preneur
merci beaucoup
voir un dieseliste dans votre région , ils réparent c'est moins chers et garantie.
moi j'ai fait intervenir ma compagnie juridique:expertise=vice cache de la pompe, puis ce n'est pas une piéce d'usure! donc ils sont en tord, G.M répond vous ne roulé pas assés -un avocat est nommé le procés contre G.M en octobre.
il ne faut pas se laisser faire.
taper les autres forum:pompe à injection, zafira, panne pompe,etc..et vous aurez de quoi lire.
bon courage
Salut greggos
dans le même genre sur un zafira 1.8 essence
cf OPEL ZAFIRA : To be or not to be
A+
christophe
a 800000 kms, il est preconisé de remplacer la durit de retour d'injection.lorsque je l'ai fait, elle etait pleine de saletés qui, a termes peuvent endommager la pompe et/ou les injecteurs.cette opé coute environ 130 € chez opel.
Bonsoir,
Mon mari et moi avons acheté notre Zafira en fev 2000. Quelques pb sans trop de gravité. Aujourd'hui à 150 000 Kms, mon mari s'est retrouvé en plein dépassement avec une panne de moteur, plus de jus.
Notre garagiste a cherché, finalement PB de pompe à injection.
Est-ce que malgré le kilométrage, cela vaut-il la peine d'écrire à Général Motors ? Quels conseils ?
Merci
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