homologation

De mémoire je crois qu'il faut prendre contact avec la Drire. Par contre, l'homologuation est excessivement difficile pour un particulier.

si c'est pas une 16 s oetinger d'origine bon courrage...  :rolleyes:

De mémoire je crois qu'il faut prendre contact avec la Drire. Par contre, l'homologuation est excessivement difficile pour un particulier.

Mission impossible, laisse tomber.

T'amuse pas non plus à faire la modif et à rouler sans rien dire avec, si tu te plantes, tu payes toute ta vie : tu ne seras pas assuré!

si c'est pas une 16 s oetinger d'origine bon courrage...  :rolleyes:

il faut l'équiper en freinage et en trains roulants comme une Oettinger et là ça passe. tant que c'est une motorisation qui a existé .. Par exemple un 16G est vraiment impossible à homologuer, la preuve avec la Golf II Limited (210ch quand même) qui ne peut pas rouler en France car jamais distribuée ici ...

salut je voudré s'avoir comment je peu homologé une golf 1 gti avec un moteur 16s

T'as monté un KR de golf II ou un 9A de corrado ?? si tu veux en parler ... www.golfoo.net (mais c'est fermé pendant cette semaine ils changent d'hébergeur)

pardon j'ai dit des bêtises ..vu que la oettinger était en 1600, ça ne marchera pas puisque ça m'étonnerai que tu ai mis un 1600 à culasse 16S...donc impossible

merci pour lé info c'est tres sympa de votre par,donc si je pren un oettinger et ke je mé un 1800 16s dedans c pas bon non plus? j'oré kan mm une carte grise 16s donc sa devrais passé non?

non le problème c'est qu'il faut que le moteur soit équivalent...c'est nul car quand tu vois comment marche une oettinger par rapport à un KR sur MK1, tu te demandes lequel devrait pas être homologué mais bon...A priori ça marche pas mais tu peux toujours te renseigner à la DRIRE..Sinon tu mets un G60 sur la Oettinger mais tu le dis à personne

Perso j'éviterai la version de "je ne le dis à personne" (ce n'est que mon avis).
En cas de petit accrochage, l'assureur ne se posera pas de question.
En cas de dégâts corporels, il y a de grandes chances d'expertises et si l'expert découvre que la voiture n'est pas d'origine (surtout le moteur ! on est loin d'un aileron qu'on ajoute !) là ça risque de mal se passer : indemnisation moindre voir nul en considérant que le véhicule assuré n'est pas conforme à celui qui circulait.
C'est un choix à faire mais il faut en assumer les risques.

c'était une boutade ...simplement j'ai mal au coeur de voir des passionnés qui investissent des années dans une caisse et qu'on les traite comme s'ils allaient se taper le premier arbre venu...enfin ce que je veux dire c'est que le mec qui se monte une one GTI16 et qui y passe 1 voire 2 ans, il roule prudent avec...Mais bon on se plie à la loi ! on est pas ici pour inciter au contraire

Celui qui veut rouler en GTI achète une GTI !
Où est l'intêret de monter un moteur plus gros dans une caisse qui n'est pas adaptée ? C'est dangereux !
Sans faire de la morale je trouve ça stupide et inconscient !!!
C'est mon avis et il n'engage que moi .

je comprends pas pourquoi c'est 'inconscient' ?? Si tu adaptes le freinage, la rigidité de la caisse à la puissance que développe ton bouilleur il n'y a aucun souci (à part la législation bien entendu, ça je le mets pas en doute)...Sinon l'intérêt est une prouesse mécanique, par exemple il y a un mec qui monte en ce moment un moteur à double compresseur G60, je trouve vraiment qu'il y a là une sorte d'ART !

Si c'est pour créer un moteur qui n'existe pas --> Ok j'en comprends l'intêret; maintenant cela doit rester sur route fermée.
L'inconscience est de rouler avec sur route ouverte, question d'assurance, elle ne remboursera pas si le véhicule assuré ne correspond pas à sa carte grise.
Déjà pour rembourser un sinistre qu'ils couvrent, il faut les secouer, alors dans le cas d'un véhicule modifié ...

je comprends pas pourquoi c'est 'inconscient' ?? Si tu adaptes le freinage, la rigidité de la caisse à la puissance que développe ton bouilleur il n'y a aucun souci (à part la législation bien entendu, ça je le mets pas en doute)...Sinon l'intérêt est une prouesse mécanique, par exemple il y a un mec qui monte en ce moment un moteur à double compresseur G60, je trouve vraiment qu'il y a là une sorte d'ART !

Ou alors pourquoi ne pas essayer de se tourner vers un assureur qui assurent les bagnoles de compétition et qui pourrait "comprendre" qu'un véhicule soit modifier.
Cela ne résout pas forcément le problème de la carte grise mais cela ouvre la voie pour une utilisation avec moins de risque vis a vis de l'assureur.