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salut
j'ai un problem de puisssance à parti de 100 km:h et je n'arrive pas à depasser les 2500-- 3000 T/M pied au plancher , toute les voiture me depasse, pourtant elle monte jusque 140 KM/H mais difficilement
pourtant debimetre neuf et la vanne egr verifier elle est clean et fonctionne
alors je ne vois pas d'ou vient le probleme car j'entends bien mon turbo il siffle normalement
Audi A3
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BONSOIR SWETTY Alors dabord il faudrais nous indiquer le modele de ta voiture et ca Motorisation essence ou Gazoil voir GPL ?
Bonsoir Sweetty!
c'est surement la vanne EGR(vanne de recyclage des gas d'echappement)
ou le débimètre(appareil qui regule la pression d'alimentation).
La vanne EGR peu etre nettoyée, mais le phénomène reaparaitra en peu de temps.
Le débimètre, lui, doit ètre remplacée.
Désolé,mais la plupart des AUDI/WOLKSWAGEN souffrent des mèmes maux en TDI.
CARIBOU17
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RE-SWETTY
Bonsoir Sweetty!
c'est surement la vanne EGR(vanne de recyclage des gas d'echappement)
ou le débimètre(appareil qui regule la pression d'alimentation).
La vanne EGR peu etre nettoyée, mais le phénomène reaparaitra en peu de temps.
Le débimètre, lui, doit ètre remplacée.
Désolé,mais la plupart des AUDI/WOLKSWAGEN souffrent des mèmes maux en TDI.
CARIBOU17
Ca peut aussi venire d un probléme de sonde de T° qui indique une mauvaise T° au Calculateur (probléme connue Chez VW) si ta sonde est de couleur bleu(Défaillantes ) il y a de grandes chances pr que ton probléme vienne de la, car depuis elle ont été Remplacé par des sondes de couleur Verte (plus Fiable) 
merci
mais comment on peut le voir qu'elle est de cette couleur ?
CELA PEUT PROVOQUER UNE PERTE DE PUISSANCE EN PERMANENCE
CAR MEME APRES COUPURE DE CONTACT CELA NE CHANGE RIEN TJS PAS DE PUISSANCE
je presume que ce n'est pas du turbo ?
merci de m'aider
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RE-SWETTY
merci
mais comment on peut le voir qu'elle est de cette couleur ?
Tous simplement en la Débranchant et en regardant la couleur de la Sonde
merci
par contre elle est de quelle coté sur a3 tdi
JE VOIS PAS TROP ou cela se trouve
aussi la couleur d'une sonde change quand elle est defectueuse
(c'est peutêtre une question bete)
Pilote confirmé
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Renault Clio RTA de 1998 - Diesel
Bonsoir,
Petite question 
: Tu as combien de kilometres et quand tu tires sur les autres rapports en étant à une vitesse inferieur à 50 km/h tu arrives à prendre plus de trs/min :
Je te demande ceci parce que moi je penserais à un cataliseur bouché!?
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RE -SWETTY
merci
par contre elle est de quelle coté sur a3 tdi
JE VOIS PAS TROP ou cela se trouve
alors elle se trouve derrier le bock du calorstat sur la durite supérieur du Radiateur
aussi la couleur d'une sonde change quand elle est defectueuse
(c'est peutêtre une question bete)
NON la sonde ne Change PAS de Couleur 
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RE-SWETTY
merci
mais une photo serait bien venue, je ne comprends pas les termes de meca
desolé d'etre chiante.
MERCI DE TA PATIENCE
Alors il faut enlever le Cache du moteur (tournevis plat +clé de 10) et apres regarde du cotée de la fléche bleu sur la photo ci jointe
merci beaucoup pour l'image
mais j'ai verifier elle est impeccable
par contre je constaste que j'ai un bruit de bourdonnement dans l'abitacle à chaque fois que je pousse les rapports, plus j'accélére plus le bruit de broutement persiste
remarque : elle ne fume pas, elle ne bouffe pas de l'huile et la t° est nickel;
je l'ai fait passer à la balise wv, il m'ont dit que mon turbo a une faible pression
j'aimerai savoir avos avis avant de l'eur donner la voiture car je sais qu'ils vont délapider mon porte monnaie
un grand merci pour votre aide, je suis désespéré, de voir ma titine 
souffir
merci beaucoup pour l'image
mais j'ai verifier elle est impeccable
par contre je constaste que j'ai un bruit de bourdonnement dans l'abitacle à chaque fois que je pousse les rapports, plus j'accélére plus le bruit de broutement persiste
remarque : elle ne fume pas, elle ne bouffe pas de l'huile et la t° est nickel;
je l'ai fait passer à la balise wv, il m'ont dit que mon turbo a une faible pression
j'aimerai savoir avos avis avant de l'eur donner la voiture car je sais qu'ils vont délapider mon porte monnaie
un grand merci pour votre aide, je suis désespéré, de voir ma titine
j'ai remarqué 
qu'elle consomme beaucoup plus de gazoil maintenant
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RE-SWETTY Alors essaie de fair un nettyage de ton TURBO comme c est indiqué Nettoyage du turbo à géométrie variable
salut
j'ai parlé dans un topic que j'avais un probleme depuissance sur tous les rapports et bruit de bourdon dans l'abitacle.
Je suis allez au garage dieseliste du coin il m'a dis que c'est mon débimetre or il est neuf je l'ai changé il y a 15 jours
ce que je constaste c'est que quand j'accélére fort sur la route, il y a la grosse durite qui est clipsé sur la vanne egr, saute parfois alors qu'elle est bien fixé ?
es ce quelqu'un a une petit idée ? car la valise wv ne dit rien
es t-il possible que j'ai les retours des gaz d'achappement ce qui ettouffe le moteur? RETOUR à l'envoyeur DES GAZ ?
je suis totalement perdu si quelqu'un peut m'aider, car apparamment ce la ne vient pas du turbo, selon le garagiste; que faire;
il va proccéder à d'autre test; mais j'aimerai avoir votre avis
MERCI POUR VOS EXPERIENCES
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